perte de liqquide sur tdi

c'est-à-dire la changer la sonde???

j'ais trouver une foto tien: http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet430131.htm le bout de durite ke jte parle c'est celui ki est encore fixer en haut a droite l'heure du commentaire 19H08 le 11 01 2009

Ah c'est la lol au carlostat et tu veux le changer aussi?

oui tant que les durites seront debrancher car ma temp d'eau monte pas o dessus de 75 degres hormis ier soir kan j'ais perdu du liquide sous la caisse mais j'ais du chauffage

c'est bon tu as vu de koi je parler???

oui je vois le mieux alors si ta temp ne monte pas change le pour le prix que sa coute et fait aussi le thermocontact au niveau du ventilo comme sa tu seras tranquille pour lgt

oui c'est ce que je vais faire je pense mais la temp monte mais comme sa devrer je pense
au bout de 3H de route elle est meme pas monter A 80degres

j'en avait des durite et aussi les photo que ta montré en photo lilboy je te les aurait filé.

a merde cest dommage mais moi sa urge je roule comme sa juska demin en esperant que le guignol de chez vw a commander la bone

oui enfin tkt pas jai rouler lgt comme sa en été ça va mais c'est surtout l'hiver lol

alors aujourdhui je par du taf le vase d'expansion eter bien rempli quasi o maxi(javais fait un pti peu d'appoint ce matin mais pas enorme non plus)et se soir je rentre chez moi javer du chauffage jusque la normal et ma temperature eter a 85 presque 90 donc je deduit que mon thermostat fonctionne donc jouvre le capot et toujours o nivo maxi fin quasiment sa goutter legerement sous la caisse ;manque de pot j'ais eter en chercher un chez mon fournisseur de pieces auto

oui mais ce que je trouve bizarre c'est que tu roules 3h et ta temp ne monte pas plus de 80°C donc change le par precaution ou alors c'est ta sonde qui merde et non le carlostat.

je pense que je vais le faire toute facon je les acheter??ma sonde de temperature d'eau??elle devre soi marcher soi ne pas marcher non??

oui je pense, mais bon on ne sait jamais en tout cas moi perso, j'ai changer le carlostat et le thermocontact du ventilo.

BON tout les durites changees je remonte tout je rerempli le vase nickel et la goutte goutte encore par terre:maintenant c'est le petit coude en plastique qui est sur la grosse durite ki va du radiateur au boitier de chauffage alors qu'avant sa ne fuyait pas la alors esque le fait davoir enlever ce coude pour acceder au durite du haut a fait kil yait une fuite a cet endroit la maintenant??des kon la demonte fo la changer???ou juste changer les joint suffirer??je vais chez vw en debut daprem je vous di sa

le mieux c'est de toutes les changer lol

oui cest sur mais sa fer meme pas une semaine que j'ais la voiture je vais pas engendrer des frais enorme dessus direct!et tu mavais di ke la tienne fuyait a la pompe a inj ??ou exactement??car jme pose la question comment ma durite a pu se dilater comme sa elle a cloquer

sur la partie superieur de la pompe au niveau de l'actuateur au cercle rouge mais pas devant derriere c'est pour cela que je ne l'ai pas vu de suite et c'étais le premier joint donc tres simple a changer.

c'est courant que sa fuis a cet endroit la?

ben passer un certain nombre de km sa peut fuir ou alors tu as une perte de puissance et il faut faire sa:

http://perejoseph33.free.fr/spip.php?article1

sa ler costaud kan meme a faire

Perso je le ferais pas lol je prend une d'occas et je la change beaucoup plus simple

Tiens demain je change un carlostat sur la caisse d'un pote lol

lol ben bon courage lami^^

non facile regarde sa

http://www.vwcity.fr/redaction/article-aide-mecanique-166.html

b moi jler fait lotre fois sa ma souler grav sur un vrrreu c plus facile lol