perte de puissance

bonjour a tous les passinonnés de golf 3 , la mienne est du 11/94 et jusqu'ici aucun problème, c'est un gt tdi 90 ch ...
aujourd'hui j'ai une perte de puissance a 140 km/h, comme un trou et la voiture n'accélère plus vraiment, les km/h monte tout doucement, je ne connait pas assez bien la mécanique mais c'est comme si le turbo ce coupait.
J'espère que ces quelques infos auront pu vous servir a déceller le problème, merci d'avance pour vos réponses ...
GTDI

Debranche ton debimetre et roule comme ca et si c'est pareil c'est qu'il en a sans doute un coup , le cas contraire si tu avance encore moins vois du coté de la N75 et peut etre ta vanne EGR qui est peut etre encrassée . Commence par tout ca , tiens nous au jus pour approfondir .

marshall80 a écrit:Debranche ton debimetre et roule comme ca et si c'est pareil c'est qu'il en a sans doute un coup , le cas contraire si tu avance encore moins vois du coté de la N75 et peut etre ta vanne EGR qui est peut etre encrassée . Commence par tout ca , tiens nous au jus pour approfondir .

Débrancher le débitmètre ne sert a rien, debitmetre HS ou pas, la voiture avance pareil... De plus il atteint le 140 km/h, c'est pratiquement impossible sauf sur 15 km de lancée avec le débitmètre HS.

Si tu sens le turbo se coupait, tu l'entend plus siffler? Ou c'est bien flagrant au niveau de la pédale?
Si c'est ca, c'est que tu as surement une prise d'air dans ton circuit de turbo. Tu fume noir en accélérant des fois?
Sinon, comme dit marshall, verifier l'EGR ou alors N75 mais j'y crois pas trop...

regarde surtout l'état des durites de turbo (la rouge et la bleu que tu vois partir a gauche du moteur quand il est face a toi )

salut!!!
je ne suis pas grand conaisseur en mecanique mais je te fait partager mon petit retour d'experience recente.... meme symptomes, il s'avere que ma durite reliant le debimetre au turbo(la souple canelée) etait fissurée dans une canelure,je suis tombée dessus par hazar en voulant netoyer le debimetre...ce petit trou causait les meme soucis que toi....tout allait bien jusqu'en 4 et 5eme vitesse ou la voiture grimpait tres doucement dans les tours avec quasiment plus de reprise...
durite reparée(en attendant qu'ils la recoivent) et tout roule,4 et 5 bonne reprise et bonne montée dans les tours....
si cela a pus t'aider j'en suis ravi.....

je te met le lien du sujet : http://www.golf3forum.org/tout-sur-les-moteurs-d-td-tdi-f18/golf-gt-tdi-90cv-probleme-puissance-4eme-et-5eme-rapport-peut-etre-resolue-t22493.htm

a plus tard!

Merci à tous c'est sympa , je ne pouvais pas vous répondre cette semaine je n'avais pas de pc. quand je lis tous çà c'est du charabia pour moi, je vais jeter un oeil demain avant de partir mais j'ai trouvé un garagiste de village qui connait par coeur ses bagnoles ma t'il dit, donc ! je pri pour qu'il ne m'arnaque pas, Dans tous les cas je n'aurais pas le temps de passer commande et je dois reprendre la route dimanche soir, je lui rajoute 600 km par semaine donc j'espère qu'elle ne me lachera pas, donc voilou, pas le choix, c'est le taf et !!! c'est la vie qui veut çà !!! mdr !!! merci encore a tous, sinon bah c 'est peut être pas plus mal, j'ai fais 1100 km avec 60 euros de coco ! alors ! "c'est la fête" quand même "

gtdi a écrit: Merci à tous c'est sympa , je ne pouvais pas vous répondre cette semaine je n'avais pas de pc. quand je lis tous çà c'est du charabia pour moi, je vais jeter un oeil demain avant de partir mais j'ai trouvé un garagiste de village qui connait par coeur ses bagnoles ma t'il dit, donc ! je pri pour qu'il ne m'arnaque pas, Dans tous les cas je n'aurais pas le temps de passer commande et je dois reprendre la route dimanche soir, je lui rajoute 600 km par semaine donc j'espère qu'elle ne me lachera pas, donc voilou, pas le choix, c'est le taf et !!! c'est la vie qui veut çà !!! mdr !!! merci encore a tous, sinon bah c 'est peut être pas plus mal, j'ai fais 1100 km avec 60 euros de coco ! alors ! "c'est la fête" quand même "

présentation faite , j'ai posté un nouveaus message, merci ...

salut!!!
j'ai lu dans ta presenttion que tu parlait d'une grosse durite coupée!!! sa doit etre une durite d'air du turbo, change la et ton probleme de puissance sera resolu...si rie d'autre ne deconne biensur.....
cordialement.
kyky

kyky31 a écrit:salut!!!
j'ai lu dans ta presenttion que tu parlait d'une grosse durite coupée!!! sa doit etre une durite d'air du turbo, change la et ton probleme de puissance sera resolu...si rie d'autre ne deconne biensur.....
cordialement.
kyky

Merci, je commence par changer cette durite et après au pire je changerai le reste ( débi. n75, electrovanne )
a+ l'ami

Sa y est tout roule, j'ai changé la durite fissurée et j'ai plus de trous, sa accélére linéairement donc voila, je suis juste un peu blazé du manque de chevaux, franchement je la trouve lourde la golf 3 elle tiens bien la route mais sa ce traîne quand même avec 90ch, en tous cas je suis ravi du confort du cuir vw, ces une bonne caisse,
Qui a une modif a me proposer pour avoir plus de ganache, sachant que j'ai 165 000 km et que la voiture a été monté au bled !!!
Merci d'avance,
Franck l'amateur passionné .

Va voir dans la partie préparation, j'y parle de prépa de TDI

bonjour je sais pas si je fais bien a poster mon soucis ici mais si c'est pas le cas je m'en escuse voila je possède une golf 3 tdi match II 110 ch de 97 et j'ai un petit soucis avec je trouve qu'elle n'a pas toute sa puissance pour un 110 et parfois mon turbo se met en sécurité et obligé de couper et de redémarrer le moteur pour que ca revienne je pensais a l'electrovanne n 75 mais comment la tester pour voir si elle fonctionne bien le turbo peut etre grippée aussi mais je suis pas si aventureuse pour le démonter et le nettoyer y'a t'il pas un produit pour le nettoyer sans démonter j'aime la mécanique mais la pas envie de me louper sur ce coup quelqu'un peut m'éclairer sur mon soucis de puissance merci d'avance.

lili89 il y a 50 sujets qui évoquent ton pb, utilise la fonction "recherche" du forum. Il y a pas mal de causes possibles.

mr_z merci de ta réponse et oui j'ai recherché mais je n'est pas trouver comment tester l'éléctrovanne tu s'aurais comment voir si elle fonctionne bien merci

aucune idée désolé, mais tu vas bien trouver de l'aide

tu la change ca ira plus vite

ou passage au vag com

oui c'est sur changer ca va plus vite mais mon porte monnaie a du mal a suivre depuis que je l'es acheter j'arrete pas j'ai changer les 4 amortisseurs, le démarreur car elle démarrer mal a chaud et la que la voiture fais des siennes cotes puissances !!!lol pfff mais bon je voudrais bien qu'elle marche nikel dc tester cette capricieuse electrovanne et pour le vag j'en n'es pas sous la main est ce que ca pourrais venir du débimetre ou pas

ça serait bien de faire un diag, le logiciel est sur le forum mais il faut avoir deux-trois notions d'informatique.
est-ce que ton filtre à air est encrassé ? j'ai changé le mien et je n'ai plus de pb.
est-ce que tu as des durites de fendues ?
une N75 ça ne coute pas bien cher, peut-être voir en casse ?

au fait, j'aimerai changer mes amortisseurs, tu veux bien me dire combien ça t'a coûté au total ?

cordialement

alors filtres à air changer ce week je vais faire la vidange , pas de durites abimé ou fendu et pour les amortisseurs j'ai mis des sasch 305 les 4 non monté, mais je trouve qu'il sont pas assez dur idéal pour l'arrière mais à l'avant c'est pas top top mais bon ca tiens la route comme meme.

305 euros je précise ...

Salut, pour les amortisseurs tu devrais regarder sur ebay, moi c'est ce que j'ai fait. J'ai pris des combinés filetés RACE LAND ils sont pas mal
j'en suis content. Je les est montés moi c'est pas difficile a faire, en tout j'en est eu pour 189euros.

ha ouais c'est moins cher que ce que je croyais ! merci...