perte de puissance sur tdi 110

Bon la j ai vraiment pas de chance je viens de changer mon turbo par un turbo tout neuf et ca va faire 3 mois sque je roule nickel et puis samedi je m apercois quelle a du mal a partir a 1800trs comme avant et que je suis obligé d attendre 2400trs pour quelle s élance.
Le pb c est qu aujourd hui bas plus rien ou presque si j enlève mon boitier c un diesel tout court sans turbo
Demain je vais essayer un autre débi-metre mais j ai aucunes certitudes
Si vous avez deja eu ce pb faitent moi signe

Pour l'instant, ça ressemble à un problème de débimètre. Teste le comme tu dis et dis nous ce qu'il en est.

oui faut que j essaye en meme temps je vois que ca comme il a plus de 160000kms et que je sais pas si l ancien proprio l avait deja changé et au quel cas il aurai 330000kms donc ca serai pas mal pour un débi-metre

Bon débi-metre changé et toujours pareil pas de puissance en dessous de 2400trs et c est pas la cavalerie qui vient non plus a ce régime
Je vais éssayer de débrancher le cata pour voir

vérifie ton circuit de dépression aussi ta n75...ton circuit de suralim aussi

j ai deja changer quelque durites de dépression donc a revoir quand a la n75 faut que je vois avec mon pot si il a en a une a me passer pour éssayer

Oui je vais essayer par contre le diag ça me fait chier de payer cette merde

trouve une bonne âme qui a ce qu'il faut, il y en a plein sur le forum

Oui mais après c la distance....
C est con avant je connaissais un technicien chez vs mais il est parti
Je vais faire plein de tests et de contrôle ce week end et on verra bien

Je suis entre montargis et gien tu connais?

Golfiste75 tu sais dans quelle ville le 45210 c vague
Par contre g un collègue de taf qui a le logiciel avec le cable, on peut vérifer la pression du turbo ainsi que les pannes éventuelle?

45210 chevanne et lui il a le logiciel et se connait enormement sur les tdi

Bon je reviens sur mon pb car je ne trouve pas de solution et ca commence a me gonfler severe
Cet aprem j ai dementé la pipe d admition nettoyée et controle mon shunt de la vanne egr, mais apres remontage riennnnnnnnnnn
j ai une question car des nouveaus symptomes sont apparus fumée noire a froid et je pense en roulant a chaud et passage en mode echeque quand je pousse trop la 5 eme
Mon pb peut il venir de la pompe injection ou du cata ou du moteur en lui meme car c bizarre qu elle est perdu de la puissance d un coup alors qu elle tournait tres bien avant
Aidez moi car la si ca continue je vais lui mettre le feu!!!!!!!!

golfiste75 envois moi les coordonnées de ton pot je le contacterai si vraiment je trouve pas la solution en la passant au logiciel merci

Golfiste75 tu avais surement raison je viens de changer la N75 et apparemment ça fonctionne mais se qui me parait bizarre c que la panne n est pas venue d un coup mais petit à petit.
Je vais quand même tester ça en allant au taf je croise les doits

Bon bah cool, j'espère pour toi que c'est ok

Je viens de faire 50 kms et ça à l air de fonctionner
Ptit_lolo je v la passer au dial avec logiciel et le cordon, je voudrais augmenter la pression du turbo on peut le faire avec? Et si oui quelle est la pression d origine avec mon turbo de passat 130 et celle à la quelle je peux monter....
Merci d avance

Non, on ne peut pas augmenter la pression par Vagcom, il faut passer par une reprog.
Pour info, le turbo du 110 souffle à 1 bar d'origine et celui du 130 souffle à 1,3 bar.

Ha merde donc il va falloir que je me deside a passer te voir
donc avec ma config tu peux me proposer quoi comme reprog car la avec le boitier je trouve pas ca fulgurant
et la passes au banc quand tu fais une reprog?

Non je ne fais pas de passages au banc pour une reprog, mais je fais des chronos avant/après pour voir la différence.
Pour une estimation, tu as quoi de modifier sir ta voiture en dehors du turbo?

rien elle est stoc a part quelle a plus d intermediare mais ca je pense pas que ca compte

Avec juste ton turbo et une reprog, tu peux espérer 155ch mais pas + car tu es limité par tes nezs d'injecteur