perte de liqquide sur tdi

electrovanne N75 echange la avec la N18 pour voir si c'est bien sa

c ske jais songer a faire mais cest bizzare jais fait 300bornes avec ia un pe plus dune semaine et aucun soucis...

Salut à tous,

J'ai aussi une perte de liquide sur un
TDI 110 AFN
de 11/1997
avec 200 000Km
Kit Distri a 160 000Km sans pompe à eau.
Je ne monte jamais au dessus de 90°c

Et je consomme de l'eau.

Mais je ne voit pas ou elle va....
J'ai la durite (face a nous) du vase d’expansion qui fait pleins de petite bulles...
Est-ce normal les bulles. Sauf que les grosses durite d'eau (celles du haut du radiateur) ne sont pas dur

Donc a priori pas de joint de culasse...

Avez vous des avis

dadouvr6 19 a écrit:c ske jais songer a faire mais cest bizzare jais fait 300bornes avec ia un pe plus dune semaine et aucun soucis...

Oué j'avais aussi cette connerie mais defois sa fonctionne defois pas mais sa vient bien de là.

danty: ton ldr circule??? peut-etre ta pompe à eau qui est morte sinon joint de culasse de la fumée blanche?

Pas de fumer blanche au ralenti et pas quand j’accélère.

Le liquide circule bien.

Ben tu dois avoir une fuite mais un carton sous ta caisse et tu verra bien et dans l'habitacle cote passage sa ne fuit pas?

je vais faire sa demain alors si sa marche en inversant les deux je peux les laisser inverser ou pas?

Oui je pense surtout que si tu as supp ton EGR ta vanne n18 ne sers a plus rien donc oui tu peux laisser comme sa

oui j'ais condamnee l'egr mais kan j'ais eter chez vw pour demander il ma donner kune cale hors il en faut bien deux il me semble??

oui une a l'admission et l'autre au turbo et tu enleves le tuyau qui relie les deux et tu bouche ta durite de depression qui est sur l'EGR

alors moi chez vw il men a filer qu'une cet abruti.je vais i retourner des ke j'aurais le temp sinon en attendant je lais mise en haut coter admission et boucher la ptite durite ki par de l'egr

Tu as laisser le tuyau ??

le tuyau ki reli l'egr au turbo?

Oui vu que tu n'as pas les deux plaquettes tu as bouché avec quoi?

le tuyau y est encore et jais mis qu'une plaque car vw men on donner qu'une

Ah ok oui donc une faut que tu recupere l'autre tu peux enlever le tuyau et si tu ne l'as pas deja fait prend un joint admission et demonte la pour la nettoyer

salut,
tu as fait comment pour monter une plaque et en laissant le tuyau.
cote admission je te conseilles de mettre le joint cartonné car il va te donné surement un joint alu mais sa sointe légerement l huile..

Ben tu mets ta plaque puis tu remets le tuyau il et un minimum flexible et normalement le joint alu c'est pour le coté turbo et le carton admission

alors moi les gars kan jais demander le kit de condanation egr le mec ma filer une plaque en alu cest tout rien d'autre donc cette plaque je l'ais mise coter admission il ya toujours le flexible voila il faut ke j'aille en chercher une autre

il ta pas filer les joint ce con??? attends je te file le lien de mon post il y a toute les ref pour la condamner plus un joint admission comme ça si tu l'as demonte pour la nettoyer tu pourras changer le joint en même temps.

Ah merde je l'ai ai pas sur mon post lol

- 2 plaques de référence 038 131 925 A

- 1 joint de vanne Egr de référence : 069 131 547 D

- 1 joint de collecteur d'admission de référence : 028 129 717 D

Il manque juste le joint côté turbo.

A DACCOR OK B JV COMANDER SA DES QUE POSSIBLE

oui fais sa mais qu'une plaque vu que tu en à déjà une en ta possession, et sinon tu as inverser ta N18 et N75??

oui biensure mais il faut les joints oci??b non hier j'ais vraiment pas eu le temp de le faire la se matin j'ais teinter les cligno et l'insigne vw sa seche

salut,
ca change quoi d'inverser les 2 électrovannes?? car quand j'ai acheté ma golf , le gars avait fais ca et quand j'ai remis d'origine j'ai rien vu de changer...

b vu qu'elles ont le meme fonctionnement cest pour voir si la n75 fonctionne bien ou pas car l'autre cest pour l'egr il me semble