perte de liqquide sur tdi

Fallait pas changer

a si car je prefer le tdi kan meme ia pas photo

Pk le vreuuu c'est mieux y'a le bruit la puissance enfin bon mon tdi et parfait vu que je fais plus de 30 000km l'année

b sa fer trop de bruit pui moi je roule tout les jours avec pui tout les frais ke jais fait dessu ma degouter de cete voiture

alors l'ami tu la changer le carlostat sur la golf de ton pote???combien de temp a tu mis?

Ben on la changer samedi mais on a du refaire dimanche car sa fuyait on avais mis que 1 joint, disons en tout ac samedi dimanche 3h.
C'est pas très compliqué et toi tu la changé?

b moi j'ai fait toutes les durites mais il savere que sa fui encore mais ailleurs(grrr) au niveau de la petite pipe en platique qui se branche sur la pipe du thermostat donc demain si j'ais toutes mes pieces jle fait le soir apres le taf.comment sa qu'un joint??

enfaite sur ton thermostat il te donne deux joint toriques et 1 joint que tu mets autour du therm. mais celui ci ne le met pas mais celui autour de la pipe ac un peu de graisse et le plus petit dessus et c nikel:


Comme la dessus:



Il a mis le premier joint sur la pipe et nous on a rajouter le deuxieme un peu plus petit sur le thermostat

donc sur les trois joints tu en met que deux?car moi jais commander la petite pipe dure qui se fixe sur le thermostat tant qu'a faire

Oui c'est sa tu mets les deux arrondi seulement un sur la pipe et l'autre sur le thermostat

daccor di moi les 3vis qui dise de desserer dans le topic ktu ma filer faut carement les enlever??

Oui tu les enleve le mieu d'abord tu les devisses juste puis tu bouge la pompe pour enlever la courroie puis tu les sors toutes et la tu fais "tomber la pompe" pui tu as encore trois vis pour le support et hop tu y es

Pour le remontage c'est tout l'inverse d'abord le support puis la pompe faut peut-etre taper dessus avec un maillet pour bien la remettre en place et tu remontes la courroie puis serrage et fini.

Après faut remplir ton vase de g12 (moi je n'ai mis que sa, d'autres ajoute de l'eau demineralisée au choix)
Et tu vas faire un tour avec ta caisse emmenne le reste de liquide car dès que ton circuit va s'ouvrir il faudra en rajouter

bon tou est demonter j'ais le thermostat dans les mains;mais je compren pa trop se ke tu ma dis pour le remontage du thermostat et lhistoire des 2 joints ;je texplike avec mon nouveau thermostat javer que deux joint:un torrique(le plus gros)que jais mis sur la pipe et un otre torrique oci plus petit mais je comprend pas ou faut le mettre...sur le premier puis mettre tn thermostat dans la pipe??ou mettre ton thermostat dans la pipe puis le deuxieme joint sur le thermostat entre le thermostat et la pompe a eau???


car sur lancien thermostat javer kun joint autour du thermostat cest tout je me rabache desoler

Alors le premier joint torique sur la pipe avec un peu de graisse comme sur la photo

Le deuxième mois je l'ai mis la sur le thermostat la ou il y a la fleche rouge :



Ta tout compris

donc le thermostat est entre les deux joint c bien sa??je voudrais pas faire de conneries

Oui c'est bien sa et tu serre bien bien bien

donc tout est remontes impossible de remettre la pipe avec les deux joints donc j'ais mis que celui de la pipe rempli mon circuit de ldr fait tourner 30MIN aucune fuite mais mon ventilo declenche pas.je vais donc changer la sonde du radiateur cela suffira??

Elle monte a combien? Et as-tu touché la durite du bas au radiateur voir si elle chauffer aussi.
et oui pour la pipe c'est normal moi aussi j'ai galerer lol mais sa ce monte.

je lais fait monter a 90 mais elle a pas monter plus mais le ventilo cest pas declencher a jais regarder toutes mes durites sauf celle den ba.alors ier soir avant de la purger j'ais bien rempli mon circuit etc...et ce matin jais donc fai lappoint jais mis au nivo max et se midi en repartant du taf g reverifier il en manker la moitier du vase est ce normal ??et ce soir en repartant du taf il en manker legerement.

Oui c'est normal lorsque tu as rempli ton vase le circuit étais fermé une fois ouvert a 90°C le ldr passe dans le radiateur et tout donc il faut en rajouter et tkt pas si ton ventilo ce déclanche pas c'est qu'il n'y a pas besoin le radiateur prend suffisament d'air pour refroidir

daccor ok merci l'ami je susi daccord il prend de lair mais hier je lais fer tourner une bonne demi heur a l'arret dans mon boxe donc elle a pas pris d'air frais.mais je suis passer voir mon garagiste ce soir et il ma di que le premier declenchement du ventilo etait assez long surtout apres avoir toucher au circuit de refroi(la cest le thermostat)mai sa minquete un pe

Non soit pas inquiet celui que j'ai changer il a rouler 2h elle est monter a 100 degrès puis il la éteind et une demi-heure après il la rallumer et au bout de 10 minutes pouf il c'est allumer mais pas pendant longtemps vu qu'il faisait frais.

Ta voiture monte a plus de 90°C

b non elle depasse pas plus de 90 mais j'ais toujours un brin de chauffage

Ben c'est bon c'est que sa fonctionne tu sais tu roule pas rinopabo lol ou en été tu entends leurs ventilo a fond mdrrrr

b moi je lais pas entendu une fois encore lol..petits soucis se soir en sortant du taf fin apres avoir rouler une bonne demi heure peinard jais appyer un pe et paf arriver a 3800tr plus de turbo alors je coupe le contact et remet et sa repare sa mettais arriver sur mon ancien tdi 110 mais sur celle la le turbo est neuf ainsi que le debimetre donc jne sais pas trop la