comment bien choisir son vr6

ba justement celle la les freins sont ok tout le reste comme me dit 1stable c'est ce que je compter faire changer tout le systéme de refroidissement y compris les durites et le bocal avec les sondes et les pipe d'eau bien sur

aprés une bonne vidange meme si elle est faite je prefere la refaire seul chose niveau moteur je me demande si je ne remettrai pas une boite a air d'origine avec un filtre green ou KN mais dans le filtre


le seul point qui me fais hésiter c'est cet odeur de liquide de refroidissement dans la voiture
je voudrais savoir si quelqu'un a deja eu le probleme je pense que c'est peut etre le radiateur d'habitacle mais les tapis et la moquette ne sont pas humide

c'est a 100% le radiateur d'habitacle a changer

ca vaut combien a peu prés vaut mieux le prendre chez vw ou je peut le commander autre part
sinon vous en pensez quoi de la voiture je vais essayer de vous mettre les photos

un radia tu en as sur topwagen ou autre ca tu peux prendre n'importe ou

j'arrive pas a mettre les foto kan je les met aprés il me donne 3 lien un pour miniature un pour image et l'autre pour adresse de l'image
mais je ne peut pas cliquer dessus il est seulement marquer a coté de chaque lien copier
mais quand je clique sur copier il n'y a rien qui se passe

je vous met les autres photo ce soir
en attendant dite moi ce que vous en pensez

ben mise a part la face avant je trouve quelle est bien , mais ton filtre a air green et minusculle elle doit quan mm bien gueuler a l'accel

grave c'est completement nawak elle respire pas la bagnole là limite ya pas d'air c'est un truc super mauvais, et surtout qu'elle respire de l'air chaud.

autre chose ya un bordel de fil en haut a gauche sur la barre stab c'est quoi ca?

la couleur du vase d'expansion m'indique de très mauvais signe sur le refroidissement regarde dedans, et regarde si le bouchon a l'interieur de lui même si il a pas déja éclaté.

laisse la voiture chauffé et regardé si tout se déclenche bien a 90 degrés.

de gueule sympas, 2 trois detail à demander au vendeur,

a quelle occasion il à poli l" admission à l exterieur, a t il modifier l interieur de l' admission ect

pourquoi le compteur etcompte tours en blanc , pour température et essence en noir, pourquoi à t il changer une partie du compteur??

c' est clair qu un admission direct sur un vr6 est inutile, il respire trop chaud
tu aurra ça à modifier

et l essaie dis quoi surtout??

pour répondre a un peu toute les questions
le compteur c'est lui ki la mis en blanc mais pas les jauges car il les a loupé
le ventillo est monté en direct donc il se déclenche pas puisqu'il fonctionne a cause d'un interrupteur( je résoudrai ca si je la prend)
le filtre a air je vais aussi le virrer pour remettre une boite a air d'origine
le fil c'est du cable hp mais je sais pas ce qu'il fout la comme il est relié a rien
l'admission a été poli est peint en rouge pour "suivre" avec les fils de bougie qui été rouge avant( je compte le polir en entier)
le bocal est légerement marron a l'intérieur mais le liquide est bien jaune dedans normale comme la pompe a eau vient d'etre changé


concernant l'esthétique si je la prend je crois bien que je vais remettre une face avant de golf 3 avec la calandre VR6 bien sur
changer les répétiteur car il ont pris la flotte soi je remet les meme ou bien alor des fumés
je remet des rétro d'origine qui seront électrique a la place des m3
les feux arriere soit en M3 soit en fumé
tout dépend si je met des feux avant de type 4 ou bien des type 4 a fond noir


voila donc selon les modif que je ferai vous en pensez quoi

moi j'te dit pour lestetique phare golf 4 simple et calandre sans sigle.
sinon pour les connaisseur mon VR a un filtre a air connique green mais enorme plus gros que celui du futur vr de vwpower je l'avait retirer pour mettre la boite a air mais la voiture marche moin bien , je vous explique , en faite j'avais essayer une pointe sur autoroute en partand du peage a fond de bale j'arriveer a un pont a 215 . dans la journé j'ai remis la boite aairavec un filtre a air plas KN et un BOA et j'ai refait le test et je suis passer a 205 au pont.comment se fait t il??? est-ce possible que le debimetre est etait regler pour le fil conique green ??? ou si non quelle expliquation y a til??

FIN!!!

a priori elle parai bien, c est l' essaie qui te diras

le liquide devrait être rose pas jaune si c'est du g12+ préconisé par vw.

a la limite pour 2 500euro ca va ...
essay de la negcir encor impeu ,fait jouer sur le faite quil a des bricole a refare et tu verra bien ... moi je pense2 300euro c'est correct nan?

oué je vais essayer on verra bien qui tente rien n'a rien

au pirela mienne t'interesseré pas? si jla vends jla ven un poil de pls que celle proposer mais moi ta rien a prevoir dessu... apart quelque acros de carrosserie sinan niveau moteur rien a signaler voila... va voir le post si tu veu...

ba si trouver un vr6 de quelqu'un du forum c'est le top au moins je sais qu'il est bien soigné

ecoute moi jen veut 3 200euro car la jevé mettre dautre jante donc voila.. apres on peu discuter tkt

ok ba si tu veut bien mettre quelque photos sa serai pas mal

vavoir sur mon poste dans golf3 toute les tof que j'ai son la... (lextention daile arriere seraremise je l'é commander et je donne 2aile avec et depui i a eut le papillon etladmition de 2.9l voila

perso j esserai les deux, avec une préference pour celle de vr6power-57

pour comparer essaie

merci gti77 , moi sur la mienne j'a riena cacher il peu venir quan elle et chaude il peu lui mettre le paket elle repond tkt ... meme moi jen eté chauquer...