comment bien choisir son vr6

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum et je voudrais savoir si vous pourriez m'éclairer sur l'achat d'un vr6.
je possède actuellement une golf 3 tdi 110 et je voudrais changer pour un vr6 car j'ai changé de travail et que je ne fais plus que 20 km par jour.
donc je v partir sur un essence et le vr6 me tente bien ainsi que la golf 3 gti 16s et je voudrais savoir quelle voiture me conseillé vous. et quel sont les principal probleme rencontrer sur ces modele.
merci

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mais avant

sur les vr6 de 1992 et 93 ont souvent des probleme electrique ( vitre qui deconne surtout ) l'abs qui marche pas tres souvent... si tu choisi une vr6 jte conseil un modele recent apres 95 deja parsqu'elle est moin agée( souvent plus propre mai c'est pas reciproque) , le moteur et un obd2 ( papillon motorisé , allumage statique et non a delco comme celle d'avant 95 et autre petite modif) , apres fau pas sauté sur la 1ere que ta vu , n'hesite pas a en voir plusieur sans montré au vendeur que tu es grave interressé et demande lui comment il respecte ses temp de chauffe , pose lui beaucoup de question et n'hesite pas a regarder bien comme il fau en prenant ton temp, surtout moteur moi jte conseil de lui demander de la laisser tourné au ralenti voir elle si elle monte bien a 90° et si les ventilo s'allume , que le vase ne deborde pas quant tu le laisse ouvert ( signe de join de culasse ) et des que les ventilo sallume elle devrai redscendre en temp.. , verifie aussi ver la boite air au niveau du join de culasse si sa pisse pas l'huile , il arrive que le join de culasse fui ici a une remonté d'huile ( il ya un join spi dans le join de culasse) donc voila pour se qui es du vr6 ... gti 16s je m'y connai pas tro , bonne chance a toi

merci mais comment fo t-il faire pour se présenter????????????
g déja été voir une vr6 d'année 96 elle avais 220000 la carrosserie n'été pas propre par rapport au photos et on va l'essayer avec le gars il part comme une brute a froid on fait a peu prés 15 km sur un rocade il pousse juske 200km/h
et en revenant ché lui tout le liquide de refroidissement sorté du bocal d'expansion.
il voulé me la laisser a 3000 euros sans ct avec une carrosserie déguelasse 2 pneus a changer un intérieur dépouillé.
j'ai vite fais demi tour et je suis rentré chez moi

ta bien fait !! ( je vendai la mienne mai la jvai la monter en turbo donc je la vend plus... pour te presenter va dans la rubrique " pour se presenté c'est ici", en suite tu clic sur le carré en haut a gauche "nouveau post it" et tu te presente voila...

en faite je voudré trouver un vr6 avec moin de 150000 km en 3 portes je ne sais pas encore si je vais la prendre en 2.8l ou en 2.9l avec un carnet d'entretien et si possible le cuir et la clim donc j'espére que vous allez pouvoir me conseillé et peut etre bientot pouvoir participer a tout les rassemblements avec.
donc si quelqu'un est du nord et qu'il se sépare de la sienne sa serai sympa de me faire signe.
donc pour bien me décider je voudré savoir quels sont les points fort et les points faible de cette voiture.
merci encore

si bien tu aura toujours des frais.

est-ce que tu ti connai en mecanique?

g jamais vu un vr6 avec au minimum 10ans d'age avoir aucun frais. Y a tjs un truc ki va pas même si défois ce n'est pas trés important. tu verra les vr6 c'est capricieux

pour la mienne en tout qu'a j'ai jamais eu de gros souci si se n'est de l'entretien : pompe a eau , des pneu .... beaucoup de pneu !!! des plaquettes , des disques , des roulement de roue , et surtout ..... beaucoup de vidanges ...

Alor franchement j'etais comme toi au début mais à n'y refaire je prendrais plutot un vr avec plus de kilometre mais avec un entretien très fournis!

Pour ta petite experience mon vr6 etait une première main conduite par un amis à mon grand père 120 000km 3 porte très bonne état. Mais dès qu'il est passé dans mes mains malheur. J'ais changer tout ce qui touche au refroidissement à savoir pompe à eau, durite, et j'ais du faire changer le joint de culasse suite au circulateur d'eau défaillant.

Comme l'ont dit les autres y'a toujours des choses à faire et tu en auras toujours y'a tjr des bricolle mais c'est peut l'un des rares vehicule ou quand tu met la tete dans le moteur tu sais à peu près ce qui se passe.
J'y connaissais rien en méca maintenant avec ces soucis je suis calé.

Mais surtout essaye de prendre un vr6 qui à eu pas mal de frais surtout au niveau refroidissement, culasse, soupape si je devrais reprendre un vr6 j'en prendrais un qui à eté refait recement

bin résumé mec. j'ai u exactement la même histoire ke toi

l'ideal avoir tout les factures d'entretien comme ca tu sais a quoi t'attendre, moi je l'ai a 206000 km mais avec les factures depuis le debut

merci beaucoup tout le monde pour répondre a la question si je m'y connais en mécanique c oui j'ai mon bep et mon bac pro méca auto donc ca devrait aller.

si j'ésite encore pour le vr6 c car j'ai tellement entendu de version différente que je voudré me faire un idée réel sur les problémes kil ont c pour ca ke je m'adresse a des personne ki la connaisse bien.

merci encore a tout le monde et jesper que vous aller pouvoir bien me guider vers mon achat

pas de soucis, fait attention aussi au obd1 il y a 2 campagnes, un pour la durit de clim et une autre pour une durit de refroidissement, controle le fonctionnement de la pompe a eau electrique, et verifier le bouchon du vase d'expension, apres les controle d'usage freins, roulements,etc

si t mecano tu devrai pas a avoir de mal a trouver un VR6 qui et en bonne etat , de toute fasson un vr6 mal entretenu tu le voi tou desuit.
ensuit un bon conseil essyae en au moin 5 et tu pourra comparer et voir quel vr6 avait rien dans le c...l et le quelle a le feu voila

salut nigolf 54 a raison moi j'ai un pote carrossier ki en a une ki a la santé il me l'a prêté pendant une semaine car il avait des bricole a faire dessus (gros entretien) se qui ma permi de me faire une idée de comment sa pousse l'engin car moi j'hésitait entre vr6 ou 323ti a peu pres la meme chose en bmw (dc moin bien lol) le bruit ma envouté direct. ensuite je suis aller en voir beaucoup et j'en est essayer un paquet qui avançai a peine mieux qu'une saxo bic. j'ai finalement trouver la bonne occaz et toute d'origine (vaut mieux) avec un historique de malade et de nombreuse piece neuve. dc n conseil prend ton temp et fonce pas tete baissé.

Ouai trouve toi une toute d'origine comme j'ai fait en plus le vendeur était un fana des vr6 comme moi LOL .
LE seul truc ou il avait déconné avec la caisse c'est de lui foutre des suspat MONRoe LOL

ok merci tout le monde je suis toujours a la recherche j'ai été en essayé une le week end dernier et la carrosserie était nikel mais niveau moteur elle avais des trous a l'accélération et le plus embétant c'est que la boite de vitesse craqué en passant la deuxiéme donc po encore trouvé la bonne c vraiment chaud a trouvé!!!!!!!!!!!!!!!

voila je pense en avoir trouvé une elle a l'air pas mal mais elle vient de suisse je met le lien si vous pouvez me dire ce que vous en pensez. merci
http://www.leboncoin.fr/vi/39710527.htm?ca=17_s

honnetement elle est immatriculé dans le 59, 213cv lol laisse moi rire, etrier Brembo apparament c'est ceux d'origine, debimetre competition lol, collesteur afrique avec 2 f, il faudra reprendre l'hortographe et savoir comment s'appelle les pieces
si il croit qu'on prend 20cv avec un collecteur, fermeture des vitres c'est de series, bref le descriptif pas terrible et 5500e ca fait cher il y a pas de cuir

oué je lui ai demandé comment il avé fait pour avoir 213 cv et il ma répondu jen sai rien c'est une préparation suisse donc voila mais moi c pour la remettre en origine. je vais toujour aller la voir on vera bien si le moteur est la caisse sont sain il restera plus qu'a négocier le prix

si c'est pour la remettre d'origine il y en a plein d'origine, et moins chere et plus d'option prens ton temps pour trouver

oué mé la sa devien urgent car ma golf est vendu normalement elle part a la mi mars donc j'ai pas envie de reprendre ma bonne vieille 1.9d de 296000 km meme si ca lui ferai du bien de refaire un peu plus de route!!!!!!!!!!

Oublis c'est un gros rigolo d'avancer des chiffres comme sa puis sa semble le type qui vend sa voiture au moindre problème.... Combien de personne avant toi? Trop cher pour 1 000 euros de moins ta la même avec moins de kilomètre mais t'auras difficilement un cuir