[résolu]Probleme de turbo TDI 110 moteur AFN

Moi c'était le débitmètre qui était HS vérifie le on sais jamais

Tu peux acheter ce produit içi: http://www.vag-shop.com/103-kent-oneshot.html

Mais c'est pas donner lol et tu la utiliser comment shark22

le débitmètre en générale la voiture est trés molle à l'accélération et tu bloque à 2000 tr presque..tu le débranche et tu essais voir si ca change quelque chose..aprés sur les TDI 110 concernant les manques de puissance il n'y a pas grand chose..
le plus connu c'est turbo grippé et débitmètre ou depressions percés..
pour controler le turbo bouge la tringle pour voir si elle accroche pas

la tringle???

salut tout le monde
est ce que quelqu'un pourrai me donner le nom de la pièce 29 sur le schéma ? car j'ai un problème avec celle -ci mais je ne sais pas du tout comment elle s'appel.

la tringlerie qui actionne la géométrie variable

c'est l'électrovanne N75 elle commande ton turbo elle est noire et grise.

Elle est où cette tringle et comment la verifier?

Il me semble t'en avoir déjà parlé lilboy67 sur un poste.
(Je me permet de répondre ludo837)

La tige/tringle, ce situe sous la capsule ou arrive ta durite de dépression de turbo.
Lorsque tu démarre un tdi 110, la tige monte (si tout va bien). Pour la vérifier, tu dévisse les deux écrous qui sont en dessous et ensuite tu fait monter la capsule et tu voie si ça force ou accroche

Possible mais je ne m'en souviens plus, et aurait-tu une photo que je vois ou sa ce situe ou un tuto?

willgttdi110 a écrit:oui ce bruit qui viens de la n18 fait bouge la wastgate et la decompresse

je precise que dans mon cas j avais inverse la n75 et 18 pour des test de manque de peche et qu en theorie c la n 75

salut tout le monde,
pas de problème pico
tiens lilboy67 voilà des photos de la tringlerie
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Ok merci et c'est quoi qu'il faut verifier si sa bouge bien ou pas? et si sa ne bouge pas bien un coup de WD40 suffit?

en gros par rapport à la photo du message précédent c'est la came qui doit bouger de haut en bas sans accrocher. le dégrippant servira à rien car c'est à l'intérieur du turbo que ca grippe...

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un turbo propre aprés l'avoir nettoyer

et là un turbo bien grippé!
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Ah ok je vais voir ça une fois, mais bon demonter le turbo sa me tente pas trop

je suis du meme avis que toi lilboy c'est assez chaud kan meme

Mais sinon un coup de ce petit produit devrait deja faire l'affaire en attendant que je rachete un d'occasion et je le refait a neuf.

http://www.vag-shop.com/103-kent-oneshot.html

Si le turbo n'a jamais était démonté, il sera comme le montre ludo 837 (le miens était comme ça aussi après 200 000km). Mais s'il ne vous pose pas de problème et de coupure en mode dégrader, laisser le tranquille.

Si vous avez un problème : regarder (faut être deux) quand vous démarrer si la tige/biellette de commande monte. Ensuite pour tester la biellette à la main, dévisser les deux écrous qui sont en dessous et faire monter la capsule et tu voie si ça force/accroche ou pas.
Pour le wd40 lilboy67, tu peux éventuellement en mettre sur la came si tu as de la crasse, mais ça ne débloquera pas le système des aubes si elles sont coincées.

moi le problème que j'ai c'est que atteint les 3000 tours c'est mou lol

oui moi cest sa en fait pui apres un coup de pied au cul le debimetre pe etre lilboy

Non après rien du tout lol peut-être c'est vrai que je ne l'ai pas changer juste l'electrovanne, mais bon passer un bon coup de produit puis un debimetre neuf et on verra ce que sa donne

nettoyer le turbo c'est super facile avec les tutos qu'on trouve maintenant en 3-4H grand max tranquille c'est bouclé.et au moins c'est sur.profitez les gars de nos golf 3 tdi vous ne trouverez pas plus facile comme voiture en réparation.. mais comme dit pico c'est seulement si vous avez la tringle grippé! et perdre 3h c'est beaucoup mieux que d'acheter un turbo à 800 euros...ou un d'occasion que je sais pas même si il sera fiable.. je l'ai fait 2 fois déjà.j'ai condamné la vanne EGR pour le 2e nettoyage et depuis nos soucis par contre...
nettoyage turbo avant remplacement débitmètre avec essais car quand j'ai nettoyé mon turbo bloqué ben le débitmétre m'a lâché le lendemain il a pas aimé la puissance lol.
aprés utilisez le produit si vous le voulez mais pour moi c'est pas le top car on sait pas si ca va durer et e turbo va regripper aussitot. déjà vécu travaillant chez audi et du coup on a arrêté car les gens ralaient

si tu la fait tellement de fois tu n'as cas me le faire lol

oui a moi oci et jte donne un coup de main s'il faut mais moi mettre le turbo en pieces sa me fait un peu peur

il va faire le tour de la france mdr