[résolu]Probleme de turbo TDI 110 moteur AFN

si en teorie

Si il faut la boucher car ta vanne N18 s'actionne quand même et elle va souffler dans le vent si je puis dire

lilboy67 a écrit:Si il faut la boucher car ta vanne N18 s'actionne quand même et elle va souffler dans le vent si je puis dire

merrci de cette confirmation

ok je vais la boucher alors ais ou? au niveau de l'egr ou direct a la sortie de la n18??

au niveau de la egr5 cm apres et essaie aussi a la n 18 tu bouche avec une vis met en premier a la egr en theorie ca suffit y a pas besoin de plus mais mon pote a aussi du bouche a la n18 car il avance pas

Moi j'ai juste debrancher au niveau de l'EGR et j'ai mis une vis dans le durite mais je ne l'ai pas rebrancher.

ok merci de vos précision
j'ai essayer la voiture marche un peu mieux on a retrouver des ch c'est pâs mal mais il faut encore appuyer une fois le moteur allumé au ralenti pour pouvoir ensuite profiter du turbo c'est chian et en roulant il manque encore quelques ch.

et ta geometrie de turbo a t elle ete touche ou le turbo changer!!!

Si tout est ok a part le turbo ou le debimetre je vois pas autre chose...

c ma pense d ou la question de savoir si son turbo a ete touche

Non non mon turbo n'a pas été touché
Alors aujourd'hui j'ai testé mon débitmètre on a regardé les valeurs et en fait il reste bloqué à 5 à nimporte quel rapport et vitesse, et quand j'accélère au ralenti pour justement débloquer comme j'avais expliqué la il se met a 550 dessuite (sans rouler ni rien) et il y reste.
Donc du coup en roulant pression du turbo bloqué à 0.3bars le vag-com indique bien un défaut au niveau du débitmètre.
Je vais le changer et j'espère que ça reviendra !
Je vous tiendrais au courant de tout ça

Change le sa coute 80 euros sur ebay.de en neuf car chez VW c'est 150€

voila c niquel en general sois c la 75 ou l debimetre

oui mais le turbo sa arrive aussi malheureusement pour notre porte-feuille.

c'est pour ça c'est niquel si c'est le débitmètre lol
je le commande demain et je vous dirais ce qu'il en est !

Oué fais sa

bonjour a tous
alors j'ai commander le débimetre je l'aurrai demain
par contre j'ai remarqué un truc quand je coupe le moteur 3seconde aprés un clic viens de la boite a fusible et dans la foulée un bruit sourd vien de la vanne n18 est ce normal? ca le fait depuis que j"ai boucher l'egr et a la sortie de cette vanne j'ai couper la durite qui par a l'egr et l'est bouché a 5-6cm de la n18 et bouchée par une vis.
Qu'en pensez vous?

Oui le bruit je l'ai aussi après avoir éteind la voiture par contre le bruit je ne l'entend pas

oui ce bruit qui viens de la n18 fait bouge la wastgate et la decompresse

c'est bizare ca le fesait pas avant et c'est grave?

nn

Des nouvelles du front !
après quelque galère de livraison de mon débitmètre je l'ai enfin reçu et donc je l'ai changé!
déjà quand j'ai comparer j'ai vu que sur l'ancien la tige à l'intérieur ni était plus donc il était bien mort...
donc voila il est changé une durite était mal mise et maintenant ça y est ma voiture à la forme ! ça fais plaisir! Quand j'aurai le temps je l'a repasserai à la valise.
Maintenant c'est le contacteur d'embrayage qui fait du bruit... lol

En tout cas merci à tous de m'avoir conseillé et aidé ! ça m'a bien aidé.

j'ai vu un produit pour nettoyer l'egr et le turbo sur MECATECHNIC

Pour le nettoyage du turbo ce produit est très bien,par contre difficile a avoir moi j'ai réussi a l'avoir par mon

boulot,est c clair que ça décrasse il fallait voir le nuage noir qui est sorti de l'échappement

par contre moi aussi j'ai un problème de perte de puissance et passage en mode dégradé,mais le nettoyage avec ce

produit na rien changé

regarde ta n75 et echange le cas ou pour teste si ca fo,nctionne en inversant ta n18 et n75 c ke c ta n75 ki merde et regarde le debimetre