Golf 3 TD Perte de puissance ! Accoups violents de la voiture en roulant ! Consommation énorme !

Bonjour,

je viens à vous sur ce forum, pour un problème sur ma golf 3 TD que je ne trouve pas? Besoin d'aide!
Depuis plusieurs mois déjà! ma voiture tourne pas rond.. et avec le temps, de pire en pire..

Symptômes:
- elle a perdue toute sa puissance en accélération (quand j'accélère! elle part d'un coup! et freine d'un coup! en continue comme si elle veut! mais n'y arrive pas..!) comme si elle étouffe!
- elle me donne des accoups violents non stop! comme une mitraillette! on point que toute la voiture secoud non stop!

La révision complète a été faite dessus:
- courroie + callage de distribution
- vidange + fitres
- bougies de préchauffage
- réglage de la pompe à injection

Résultat! aucun changement..??
Elle démarre par contre à la seconde à chaud comme à froid! malgré le problème..

Quelqu'un à une idée pour moi?? car je deviens folle..!

Evenctuellement je soupsonne ma sonde au niveau du cataliseur au collector?
Merci.

TURBO hs ??

Nettoyant injecteur ?

Non mon turbo siffle bien! et on sent qu'il tire encore très bien..
par contre pour la sonde??

oui c'est vrai un nettoyant injecteur dans le reservoir sa lui donnerai un coup prend un produit connu le mecacyl

En fait je ne sais toujour pas le problème ??
Mon turbo tourne nickel aussi!

mais je pense soit à mon régulateur de ma pompe à injection HS!
mes injecteurs!
ou ma sonde au niveau du cataliseur?

tu na pas de sonde sur le catalyseur sur les td
tes injecteur encrassé sa peut un nettoyant injecteur du type injection 5 sa coute 15 euro tu en trouve partout chez les marchands de pieces.

si c'etait le regulateur de la pompe tu aura du mal a demaré et elle tiendrait pas trop la ralenti et le matin pour demaré tu et obligé de tiré le starter sinon tu aura du mal a demaré

Tu l'as passé à la valise voir s'il en ressortait quelque chose?

Bonsoir ,lors du changement de courroie de distri,est-ce que la poulie de vilo a été changée?C'est la faiblesse des moteurs {AAZ}!

Bonjour, merci pour vos réponses à tous!

Samedi soir un jeune me scotchait au par choc lors d'une agglomération! en sortant j'ai appuyée dessus! histoire qu'il me lâche.. et franchement ce n'est pas mon turbo! elle est partie comme une flèche! malgré son problème.. Mais c'est en général qu'elle me le fait! Dès que j'accélère elle part! mais je remarque qu'elle s'étouffe quand je lui demande pousser.. c'est comme si elle étouffe! tout en voulant! (c'est assez bizard!) la sensation.

Quand il ne fait pas froid! elle démarre à la seconde, sans besoin de starter! quand il fait humide ou froid! je l'utilise et elle me démarre aussi à la seconde! (démarrage aucun soucis).

Ma distribution a été faite correctement par mon mécano perso,(même lui ne trouve pas la panne!).

Alors je suis allée chez un spécialiste Diesel! et il m'a dit que c'était ma pompe qui ne veut plus (perso je ne suis pas satisfaite d’eux non plus!) surtout que il l'avait presque une semaine pour 210euros, sans résultat!

Ma TD est de 93 sans électronique dessus (il me fallait une voiture, et pendant 1an aucun soucis à part du gazole!) et d'un coup c'est venu..

Un ami m'a dit que j'avais une sonde en dessous, c'est pour ça que je me demandais si j'en avais une ou pas!
Autrement je vais une fois essayer un produit pour les injecteurs.. car je me suis aussi déjà demandée si ce n’était pas mes injecteurs.. car je sais qu'ils peuvent faire ça! en symptômes!

Dsl si je vous rends maboule avec! mais j'en avais déjà pleins des voitures, genre Gt turbo, corrado Us, golf g60.. mais jamais un symptôme pareil! merci à vous.

Salut !

Perso, je te conseil de regarder tes injecteurs ! Je vois pas d'autre choses...

Moi non plus je ne vois pas!
Je vais une fois tester en mettant d'autres injecteurs d'une golf 3 Td même modèle que la mienne que j'ai cherchée pour (pièces) pour la mienne! pour regarder le résultat!

Merçi d'aller te présenter dans la section "Pour s présenter, c'est ici" en page principal du forum, sinon, je me verais contraint à effacer ton post car avant tout premier message sur un forum, la moindre des choses et de se présenter

Même problème sur ma Golf 3 gt tdi ...
Ca a commencé y a environ une semaine, un petit accoue durant un trajet, j'ai cru a un petit bug rien de plus ...

Mais maintenant c'est des accoues non-stop et elle finit même par caler ...
J'ai fait pas mal de recherche, j'ai entendu parler du contacteur de neiman encrassé ou même mort ?
Pas mal de sujet qui parle aussi de catalyseur ?

Mais rien de concret et rien qui ne donne de solution sures ... Cindy a t'elle réussi a réparer s voiture ?

salut zeke, pour ton probleme, ca peut etre aussi ton actuateur de pompe injection!

Salut,

J'ai eu une golf 3 TD et je peux déjà te dire qu'il n'y a aucune sonde qui gère ton moteur, c'est de l'injection mécanique. Ça ne peut pas non plus être ta poulie de vilebrequin, j'ai eu le problème et elle fonctionnait toujours bien même quand la poulie avait suffisamment de jeu pour taper dans le bloc. Pour moi, tes accoups sont dus à une intermittence dans ton alimentation en carburant. Trois causes à ça, la première étant à proscrire puisque tu as fais tes entretiens et que ton filtre à gasoil a été changé. les deux autres étant liées à ton électrovanne de coupure. Soit elle est défectueuse soit il y a un problème dans son alimentation (Comme l'a suggéré Zeke pour le neiman).
Dans un premier temps, si tu a cette pièce sur la donneuse, essayes de la remplacer, C'est assez facile à faire.



Si tu as toujours les mêmes symptômes, débranches le fil qui est fixé dessus, isoles la cosse pour éviter un court circuit et tires un fil que tu relies au + de ta batterie le temps d'un test (Pour arrêter le moteur il faudra débrancher ce fil). Si alors tu n'as plus d'accoups cela vient de ton faisceau ou de ton neiman.

pour l'électrovanne de stop

Ma voiture n’étant pas très étanche je suppose que j'ai des contact oxydé ...
Je viens d ouvrir mon capot et d accéder a ce que je pense être le bloc du calculateur, il est plein d'eau ...

Je le nettoie en se moment même

Zeke, vu que tu as un calculateur, le plus simple pour toi serait de passer un coup de valise pour savoir ce qui ressort en défaut. Ça t'éviterais de tâtonner

Ouai mais la valise ca coute bien chere ^^

Je viens donc de le nettoyer un maximum sans avoir a le débrancher, passage de sèche cheveux et brosse, il n y a plus d’étouffement alors que y a 1h je pouvais a peine démarrer.
J'en reviens pas trop mais je crois bien que ça venait de la ...

J'essai de trouver une photo d'un calculateur déjà installer car le mien reposait dans une sorte de bâche plastique dans la qu'elle c’était accumuler de l'eau.
Vu les petites broches sur le bord du boitier je pense qu'il est sensé être fixé en hauteur et non pas reposer sur la carrosserie ...

EDIT:
J'ai trouvé quelque photo et je vois donc que le calculateur peux être installer du "coté conducteur" dans une sorte de boitier que je suppose étanche.
J'ai vu d'autres photos comme celle ci:


Ici on voit bien qu'il y a une pièce servant a tenir le calculateur en hauteur, dans mon cas je n'ai pas cette pièce il repose donc sur la carrosserie.
Pour l'instant j'ai installer des bout de polystyrène afin qu'il ne se balade pas et qu'il ne baigne pas dans l'eau, je vais vite faire un tour a la casse pour trouver cette pièce ainsi que d'autre pour rafistoler mon isolation ^^

Il te manque bien cette fixation. Ouvres un topic sur ta caisse pour nous la présenter

Aujourd hui après un peu de gel cette nuit mes problème d'étouffement reviennent, moins violent mais quand même bien embêtant ...

Je pense ouvrir bientôt un topic sur la présentation de ma voiture (y en a des choses a raconter ^^) =)


EDIT: Elle bug maintenant autant qu'avant que je nettoie le calculateur donc je vais me résoudre a la passer a la valise :'(

Re bonjour à tous! c'est Cindy avec la fameuse panne sur ce forum!
Merci pour vos réponses.. je vous donne des nouvelles..

Suite à mon premier message! la golf se trouve être en ce moment même encore en réparation!
Comme le dit mon message, "ACCOUPS TRES VIOLENTS

Depuis..! démontage de presque toute ma voiture! oui je sais! c'est pénible! mais bon! plus aucun mécanicien trouve cette panne! pour le moment.. peut-être le mien qui enfin prend mon problème en main! ouf!

Première étape:
- démontage de toutes les courroies! + poulies! pour vérifier un détail très important sur ce type de Golf, mon sacrée vilo! connu du moteur AAZ! pour ceux qui connaiss(ent)?!

Résultat:
- très bien! pas de problème.. pignon ok! vis ok! vilo ok!
niveau calage vilo ok!
" distri ok!
et le reste aussi.

Deuxième étape:
- démontage arbre à came!

Résultat:
- moyen, calage bon! mais au niveau de la cale du l'arbre à came, cassée! et remarque: déjà été touchée!
donc remplacement par une occasion en ma posséssion d'une 2ème golf pour pièces! + joint de spy.

Troisième étape:
- démontage de la fameuse pompe BOSCH! en attende de changement de joint! + passage sur la machine pour controler..

En attendant.. pour le remontage! on va faire des essais.. et je vous donne le résultat!
Si après tout cela, toujours accoups violents! merci pour vos aides.