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    Message par lenanarddu59 Lun 20 Mai 2013, 12:06

    Bonjour à tous,
    j'ai changé la batterie qui était morte,
    mais la voiture ne démarre pas.
    une fois la batterie branchée , les aiguilles température et cardurant dansent la samba
    j'ai démonté le filtre à air, et il y a un fil marron et vert terminé pas une cosse qui n'est branché nul part?
    lorque je tourne la clé les aiguilles se stabilisent , le démarreur entraine le moteur mais il ne démarre pas.
    Apparemment il n'y a pas d'essence qui arrive au carburateur.
    voilà pour les premiers symptomes.
    Espérant être clair dans les faits et de pouvoir avoir des solution pour la remettre en route.
    ps: ne pas s'inquiéter si je ne réponds que les week end car la semaine je suis en déplacement et donc je passerai mes week end à sa remise en route.
    à bientôt et merci d'avance.
    le nanard du Nord
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    Message par macgyver Mar 28 Mai 2013, 23:45

    bonjour je pence au relait hs
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    Message par lenanarddu59 Mer 29 Mai 2013, 09:17

    Bonjour,
    j'espère qu'il fera beau temps ce week-end comme ça je testerai le relais si j'arrive à le trouver et j'en profiterai pour nettoyer les cosses et divers contacts que je trouverai
    à bientôt
    je vous tiens au jus
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    Message par nico45 Mar 04 Juin 2013, 13:41

    bonjour regarde aussi si ces pas la pompe a essence
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    Message par lenanarddu59 Ven 07 Juin 2013, 12:46

    Bonjour à tous,
    ça y est j'ai vérifié tous les fusibles visibles , ils sont tous bons
    j'ai regardé la pompe à essence et elle fonctionne.
    du coup je vais y mettre de l'essence et voir
    par contre lorsque je mets le contact, les petits écrans digitaux ne s'allument pas mais les aiguilles température et carburant arrêtent de sautiller.
    à bientôt pour une nouvelle étapes dans le recherche pour la faire démarrer.
    Nanard
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    [Golf 3 Bonjovi 1,4L 60ch (AEX)] Refuse de démarrer, aprés changement bobine Empty changement de la bobine mais ne démarre pas

    Message par lenanarddu59 Ven 05 Juil 2013, 15:28

    Re bonjour à tous.
    voilà voilà, j'ai vérifié la pompe à essence elle tourne,
    j'ai changé la bobine mais elle ne démarre toujours pas.
    je n'ai plus les aiguilles qui dansent la samba, j'avais une connexion de mal branché, du coup c'est mieux.
    tout se rallume même l'affichage digital.
    mais ne démarre toujours pas si vous avez des idées de vérifications? merci d'avance
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    Message par DaiKy Ven 05 Juil 2013, 16:29

    Salut,

    Quel raison ta mener à changer de batterie ? As tu eu une ou des panne(s) avant le changement ?

    As tu pensé à vérifié tous simplement tes bougies et cable de bougies ?
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    Message par lenanarddu59 Ven 05 Juil 2013, 20:54

    la voiture n'avait pas rouler depuis 1 ans et le batterie était percée et n'avait plus rien dans les trippes
    Non je n'ai pas vérifié les câbles de bougie ni les bougies.
    comment vérifier les bougies?
    merci d'avance
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    Message par lenanarddu59 Ven 05 Juil 2013, 20:56

    C'est vrai je n'ai pas vérifié le relais non plus , c'est lequel et comment le vérifié
    je vais y arriver hihihihi
    à bientôt
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    Message par lenanarddu59 Dim 07 Juil 2013, 20:36

    re bonjour à tous
    après vérification , les bougies et câbles des bougies sont bon.
    l'essence arrive bien aussi.
    Sur la revue technique il marque que le relais d'injection / allumage c'est le numéro 3 mais il n'y a pas de relais en 3?
    à bientôt pour vos conseil
    quel serait le relais pour le démarrage?
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    Message par lenanarddu59 Dim 25 Aoû 2013, 13:52

    re bonjour à tous
    Voilà je suis de retour
    j'ai changé la bobine, la tête de delco, le doigt allumeur, les bougies ainsi que le faisceau.
    mais ça ne démarre toujours pas.
    tous les fusibles sont bon, si quelqu'un peux me diriger pour arriver à la refaire démarrer
    merci d'avance
    à bientôt
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    Message par lolo81 Dim 08 Sep 2013, 20:58

    pense aussi à vérifier ta semelle sous le carburateur au cas ou!!
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    Message par VloodX Lun 09 Sep 2013, 08:18

    vérifie aussi le bon ordre des fils de bougie.
    Sur un essence y'a pas 36 solutions, soit allumage soit circuit d'essence!
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    Message par lenanarddu59 Mar 10 Sep 2013, 09:01

    bonjour,
    je vais refaire un test complet de l'allumage point par point, pour être plus sur
    comment vérifier la semelle sous le carburateur? il faut le démonter?
    juste pour info je n'ai toujours pas d'étincelle aux tests des bougies
    je vous tiens au courant
    à bientôt
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    Message par VloodX Mar 10 Sep 2013, 19:43

    n'a tu pas cassé le fil HT entre bobine et delco?

    pour le tester tu le debranche du delco et le pose sur la culasse, met un coup de demarreur, ça doit arquer.

    si ça arque pas, il est hs.

    si ça arque, fait pareil avec les bougies. Tu la depose et la pose sur la culasse.

    Et verifie bien l'ordre d'allumage

    Pour la prise d'air, une fois qu'elle aura démarré, passe un petit coup de nettoyant frein vers la semelle, juste un pshit. Si le ralentit augmente; tu as une prise d'air
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    Message par lenanarddu59 Mer 11 Sep 2013, 13:43

    ok je vais regarder tout ça et je vous tiens au courant , le fil de la bobine au delco est neuf mais je vérifierai quand même on ne sait jamais.
    à bientôt
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    Message par Alban Mer 11 Sep 2013, 14:01

    regardes ton contacteur de neiman


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    Message par lenanarddu59 Mer 11 Sep 2013, 20:55

    bonjour,
    comment regarder le contacteur neiman?
    à bientôt
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    Message par Alban Mer 11 Sep 2013, 21:02

    tu mets le contact, tu klaxonnes et t'essayes de demarrer,
    si ton klaxonnes EDIT NE fonctionne PAS " en démarrant faut le changer .

    edit j'ai trop bu loool drunken 


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    Message par microbe Mer 11 Sep 2013, 21:15

    En général quand ça danse la samba ou que le compteur se transforme en sapin de noel = Faux contact quelque part
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    Message par lenanarddu59 Dim 15 Sep 2013, 14:28

    Re bonjour à tous,

    Voilà les résultats des tests:

    Klaxon contact mis = ok

    klaxon durant démarrage = ok

    test connecteur bobine fiche coté faisceau entre les deux bornes extérieures = 12 volt contact mis

    test connecteur sonde hall du delco fiche coté faisceau entre les deux bornes extérieures = 12 volt contact mis

    test du fil volant branché sur la borne centrale du connecteur sonde hall coté faisceau  , pas d'étincelle au fil haute tension lors de la mise à la masse brève du fil volant.

    quelles en sont les conclusions et que puis-je faire maintenant.

    merci à bientôt
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    Message par babs21 Dim 17 Nov 2013, 13:01

    Quel année ton golf? car j'ai eu le meme souci sur le mien.
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    Message par lenanarddu59 Lun 18 Nov 2013, 07:56

    Bonjour, elle est de 96
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    Message par SeedVII Lun 18 Nov 2013, 17:34

    Comme mon AEX, lol, 96 aussi!

    EDIT: mais ej suis pas calé en électronique, désolé.
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    Message par babs21 Lun 25 Nov 2013, 21:11

    les model de 96 on une puce dans la clé et si la puce y es pa cela peu ne pas la faire marché ou alors elle demareraet 3 sec apres elle se coupera. et dsl pour le retard je suis nouveau et j'avais pas vu ta réponse..

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