enorme probleme au démarragea froid uniquement golf 3

bonsoir jai une golf 3 de 1996, essence 1.4
je vous explique mon pb, suite a un soucis sur l'autoroute, j'ai du changé mon allumage complet ( dur ) ce qui contient bougie, fil, rotor ect
suite a sa ma voiture a extremement a démarré a froid !! 20/ 30 coup de clé avant que celle-ci ne démarre ! a chaud tout est nickel en un coup de clé elle démarre !!! j'ai pensé a la pompe de lancement d'essence mais impossible ( sinon sa le ferait a chaud egallement ), idem pour le contacteur et démarreur !!
il me reste quoi a vérifié ?
certains me disent la sonde de temperature moteur mais je ne voit pas trop ou elle est exactement, j'ai voulu regardé un peu sur le moteur, je pense l'avoir trouvé mais un doute car en la titillant un peu, du liquide s'echappait de celle ci ( bizzare car pas d'odeur donc ni essence ni huile ) ce qui laisse liquide de refroidissement ??
j'ai besoin d'aide car je tourne e rond la ^^
ps je voudrais savoir ou se trouve le filtre a essence svp ?
merci bonne soirée a vous golfiste

Yop a toi , deja en ce qui concerne le filtre a essence, il se trouve sous la voiture prés du reservoir , au niveau de la portière arrière passager.
Pour ton probleme de demarrage , j'aurai pus l'expliquer par un desamorçage du circuit de carburant (en tout cas sa en as les symptome) , mais comme elle est de 1996 , je présume que c'est une injection monopoint et pompe a carburant électrique , donc effectivement sa ne marcherai egalement pas a chaud .
Perd- tu de l'essence ? je verrai bien une petite fuite dans le systeme de carburant que je m'explique.
Quand tu demarre a froid , tu dois reamorçer ton circuit de carburant ( l'essence présente dans les durites est redescendu), quand tu met le contacte, la pompe s'actionne pour acheminer l'essence au moteur.
Quand le moteur est chaud sa veut dire qu'il as tourné il n'y as pas longtemps donc que l'essence des durites n'as pas eu le temps de rescendre.
Maintenant si ma théorie est juste ( j'espere que d'autres personnes viendront me confirmer ou me corriger si j'ai faux)
Si il y as une fuite l'essence sera aspirer dans la durites mais croisera sur son chemin une fente par lequel elle s'echapera donc au lieu de monter au moteur elle aura tendance a profiter du trou pour s'echaper, si maintenant le debit d'essence partant de la pompe est supérieur au débit d'essence pouvant s'échapper par la fente , l'essence montera quand meme dans la durite, se qui veut dire que a force elle finira tout de meme par atteindre le moteur..
Avec 20/30 coup de clé sa me parait quand meme beaucoup donc si ma théorie est juste elle devrait pisser l'essence.
J'avou que ton probleme me fait bien réfléchir.

jette un oeil au niveau de la semelle d'injection

http://www.golf3forum.org/t37607-tutoriel-remplacement-flasque-semelle-injection-monopoint-golf-3-cl-18-75cv-type-aam

alors non je n'ai pas de fuite d'essence mais a un certains moment elle sent l'essence sans par ailleurs avoir de fuites, j'ai regardé par moi meme avant par contre l'huile ma l'air de chauffé et de s'échappé quand le moteur devient trop chaud!
c'est bien le type que tu as dis, injection monopoint, par ailleurs ce matin pas de chance il a gelé et la voiture n'a meme pas voulu démarré apres je ne sais combien de coup de clé !!!
assistance vw bonjour ^^, ( ben oui j'en profite depanneuse gratuite et voiture de pret gratuit .. ) il v'on m'entendre apres leur allumage, qu'es que c'est la ?
microbe j'ai tout de meme un petit doute pour la semelle !! car si je ne m'abuse elle fut changé il y a pas si longtemps que sa
bref le cas de ma tuture empire !

c'est normal qu'au bout de 30 coups de clé elle sent l'essence lol
l'huile chauffe c'est toute l'histoire de sa vie mais ça fuis tu vois d'ou .? genre si c'est sous le cache culbu rien d'alarmant faut changé le joint
Sinon pour la semelle dans le doute on vérifie quand même et fais le tour voir si y a pas de prise d'air sur les tuyau divers et variés et aussi si la bobine d'allumage n'es pas fêlé ou autre et prend l'humidité (elle est quand tu es face au moteur à droite a côté du vase d'expansion) gare au coup de jus ou autre sait on jamais

la bobine date il y a 5 jours lol, sa peux arrivé mais sa m'etonnerait tout de meme !!
non au contraire sa ne fuis pas du tout !!
la voiture ce matin impossible donc assistance vw, depanneur arrive, batterie bonne, ect, et la il met la bombe qui simule l'essence a l'entre de la boite a air et la, poufff miracle elle tourne, broute un peu au debut puis normal, on la rallume 5 min apres qu'elle soit chaude nickel
donc oblige garare vw et c'est certainement la sonde de temp moteur hs ( liquide de refroidissement qui coulait a froid en dessous du delco et a l'arrivée de la sonde au moteur, a chaud plus rien ne coule )
bref je vous tiendrais au courant
donc voiture de pret la up lol

bon juste pour repondre a la panne, c'est bien ce que je pensais, c'etais la sonde de temperature hs
elle envoyait une fausse info au moteur ( elle indiquait qu'il etait a 117 degré alors qu'il est froid, donc le starter auto ne s'enclenchait pas donc pas d'essence supplémentaire pour l'aide au démarrage a froid )
155 e chez vw! des voleurs grrrrrrrrr

Webdealauto ou TOPWAGEN tu aurai payer moins chère 155€ c'est archi chère. Au moins tu a résolu ton problème et dans le futur ont sais d'où sa peut venir.

oui sa fait cher l'info !! mais au moins on sera d'ou vient cette panne si quelqu'un d'autre a ce probleme !!

problème très connu la sonde de température d eau

Pas si connu que sa pourtant j'ai bossé chez VAG^^ , a non j'oublier y'a que les TDI qui on un MAX de problème

bonjour je voudrais bien une photo de l emplacement de la sonde de température merci , parce qu apparemment j ai le même souci

Bonjour "marsou r32". Merci d'aller te présenter dans cette catégorie http://www.golf3forum.org/f2-pour-se-presenter-c-est-ici avant de poster.

marsou r32 a écrit:bonjour je voudrais bien une photo de l emplacement de la sonde de température merci  , parce qu apparemment j ai le même souci

merci golf 3 cab 79 pour ton aide
j avait un souci de demarage a froid et de la fumee au niveau du moteur et apres avoir echanger avec golf3cab79 une petite durite qui allez du boitier d injection au mastervac etait couper sur 1.5 cm apres l avoir changer la voiture demare