J'ai vraiment besoin de votre aide

Salut a tous voila je possède une golf 3 VR6 OBD1 de 1992 sans immotronic.

La voiture a passer 1 mois en fourrier et depuis que je les récupérer elle démarre tien 20 seconde le ralenti et cale ou quand je démarre et que j’accélère elle prend les gaz puis d'un coup cale ou encore elle prend les gaz puis un trou reprend les gaz puis broute et cale avant sa tout aller bien...

J'ai changer le papillon
tout le ralenti
vérifier que les injecteur pisser bien
ma pompe a essence par une neuve
le débitmètre fonctionne.

Apres tout sa la voiture tien juste un peu plus longtemp mais fini toujours par caler...

J'ai un amie qui possède une VR6 OBD2 sans immotronic il a mis mon calculateur (OBD1) sur son VR6 et la sa voiture démarre mais réagit très mal broute prend a peine les gaz et cale. Puis il a mis son calculateur (OBD2) sur mon VR6 et la ma voiture ne démarre pas...

J'ai vraiment besoin de votre aide car j'ai déménager et mon VR6 et toujours garer a mon ancien domicile.

Pas d'avis rien personne ne peux m'éclairer ??

Je pense que tu as déjà la soluce sans nous ! changement de calculateur ! Si ton pote a un calculateur avec immo c est normal que ta Vr ne démarre pas ! Et pour ramener ta Vr tu la mets sur plateau ou tu demande une remorqueuse !

Bon courage à toi !!

Oui mais il a une OBD2 allumage statique moi j'ai un OBD1 tête de delco... je pense que mon calculateur ( OBD1 ) ne peux pas fair tourner une OBD2 normalement... c'est mon point de vue.

(et mon amie a une OBD2 sans immotronic.)

sa serais possible que se soi mon capteur PMH ?

Merci de m'avoir répondu.

Meilleur soluce faire une analyse Vagcom !

j'ai l'ancienne prise pas la OBD je ne peux pas fair de vagcom il me faus l'adaptateur...

J'ai vraimen besoin d'aide personne ne peux m'aider ?

Salut, tu sais si personne ne répond c'est parce que l'on ne peut pas chercher la panne à ta place!

Le symptôme que tu décrie est souvent lié à l'immotronnic, mais tu dis que tu en as pas ce qui est fort possible! Je ne mets pas ta parole en doute!

Après pour "OBD2 allumage statique" et "OBD1 tête de delco" c'est pas si simple!
En réalité c'est comme ça:
-allumage delco -> OBD1
-allumage statique -> hybrid
-allumage statique et papillon motorisé -> OBD2 à partir de 1996
De plus normalement si je ne dis pas de bêtise, les OBD2 ont l'immotronic!
C'est donc normale que tu puisse pas démarrer avec le calculateur de ton ami!

Pour continuer avec ce qui est arrivé à ta voiture! A tu fais des vérifications de base comme contrôler les fusibles, contrôler que tous les connecteurs moteur soient bien branché, contrôler l'état du faisceau électrique du moteur...

Et pour terminer, comme dit Daiky, il faut que tu fasses un test au VAG-Com, tu trouve sur eBay un adaptateur à 15€! C'est pas la mère à boire et ça t'aidera bien!
Voila le lien http://cgi.ebay.fr/ADAPTATEUR-OBDII-OBD2-2-2-AUDI-VW-SKODA-VAG-COM-/120953438821?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item1c29630265#ht_500wt_1235

Merci gaetan07 oui j'ai tout vérifier je soupçonne mon capteur PMH c'est possible que se soit sa ?

Non car si c etais le capteur pmh elle ne demarrerais meme pas.
Tu as verifié si tu avais de l allumage partout ?

salut gaetan07 j'ai changer mon calculateur et sa na rien changer le problème et toujours la.

kris peut tu me dire tout se qui est relié a l'allumage stp ? je vais vérifier.


Merci de bien vouloir m'aider .

???

negrotis a écrit:salut gaetan07 j'ai changer mon calculateur et sa na rien changer le problème et toujours la.

kris peut tu me dire tout se qui est relié a l'allumage stp ? je vais vérifier.


Merci de bien vouloir m'aider .

Je t'ai jamais dis de changer ton calculateur!

Dans ton cas il y a deux possibilités:
->la première est que tu écoutes les conseils qu'on peux te donner et tu décides de les appliquer, et de chercher réellement ta panne.
->la deusième est celle que tu fais en ce moment c'est à dire ne pas écouter ce qu'on te dis, et jouer au loto en remplacent telle ou telle pièce en espérant que ca marche.

Pour la première posibilité tu as deux solutions:
->la première, tu es très calé en électronique, tu es donc capable de contrôler tous les capteurs moteur(capteur PMH, débimétre, etc) avec un multimètre et tu n'as donc pas besoin de notre aide pour trouver ta panne! Si telle était le cas tu ne serais pas là, donc j'en conclus que ce n'est pas le cas!
->la deusième qui est donc l'opposé de la première, tu fais une lecture défaut du calculateur avec le merveilleux logiciel VAG-Com, qui pourra certainement te méttre sur une piste et te ferra gagner tu temps!

Voilà moi je peux pas être plus clair!
Un cable avec logiciel VAG-Com coûte 11€ + un adaptateur 15€(plus frait de port) tu t'en tire pour 30-40€!
A toi de voir si tu veux trouvé ta panne ou continué à jouer au loto!
Bonne chance si tu décide de continuer comme çà!



PS: voila le lien du cable et logiciel VAG-Com à 11€ http://cgi.ebay.fr/USB-OBDII-OBD-OBD2-KKL-409-1-VAG-COM-Cable-Audi-Skoda-SEAT-Volkswagen-/221048997234?pt=FR_JG_Auto_Pièces_Outillage&hash=item33778c0572

Dans ton cas il y a deux possibilités:
->la première est que tu écoutes les conseils qu'on peux te donner et tu décides de les appliquer, et de chercher réellement ta panne.

c'est se que je fais voila pourquoi j'ai changer mon calculateur tout le monde me souler pour le changer donc je les fais.
j'ai écouter vos conseils voila pourquoi j'ai aussi changer certaine piece.
est oui tu as raison je ne suis pas caler en éléctronic je suis très motiver pour trouver cette panne et je ne joue pas au "loto".
Pour se qui est de Vag-com si je pouvais le faire je l'aurais déjà fais je n'est pas la prise OBD j'ai trouver l'adaptateur mais je ne peux pas le commander. j'ai plus de carte bancaire et personne ne veux commander pour moi même si je donne les sous en liquide donc voila la ou j'habite sevran aulnay c'est pas la joie !

negrotis a écrit:c'est se que je fais voila pourquoi j'ai changer mon calculateur tout le monde me souler pour le changer donc je les fais.
j'ai écouter vos conseils voila pourquoi j'ai aussi changer certaine piece.
est oui tu as raison je ne suis pas caler en éléctronic je suis très motiver pour trouver cette panne et je ne joue pas au "loto".
Pour se qui est de Vag-com si je pouvais le faire je l'aurais déjà fais je n'est pas la prise OBD j'ai trouver l'adaptateur mais je ne peux pas le commander. j'ai plus de carte bancaire et personne ne veux commander pour moi même si je donne les sous en liquide donc voila la ou j'habite sevran aulnay c'est pas la joie !

Tout le monde? Une personne sur les trois qui cherche à t'aider!
Pour les autres pièces on en a même pas parlé!
Ok pour la carte bancaire, mais le vendeur accepte aussi un chèque ou un virement bancaire!

Et tu vraiment sur que tu n'as pas l'immotronic? Tu n'as rien qui entoure le neiman comme sur la photo?



Vu que tu ne peux pas faire de test au VAG-Com je vais te donner une technique à faire qui pourrait peut-être être une solution! Ce n'est pas miraculeux donc ne t'attand pas à régler ton problème comme ça! Ca peut marcher, ou pas...

Procéde bien dans l'ordre!
->Tu debranches ta batterie + et -
->Tu prends tes 2 cables + et - de la voiture et tu les fais se toucher pendant un petit instant, quand tu fais ça tu enlèves ta batterie du vehicule. C'est les cables de la voiture qui faut faire toucher surtout pas les bornes de la batterie
->Tu rebranches ta batterie, tu attends 1 minute avant de démarrer
->Et pour finir tu essaies de démarrer

Si ça ne marche pas, tu n'as pas d'autre solution que de faire un test au VAG-Com! Soit en achetant l'adaptateur soit chez VW!

Pour Commencé vas au plus simple
verifie sur tes 6 fils que tu as bien un etincelle qui sort de la tete ,l etat des tes bougies
verifie que tu as bien de l essence qui arrive en pression dans la rampe
verifie ton capteur PMH qui se situe en bas sur le droite de bloc moteur et pres de la boite
se sont les seul pieces qui peuvent t empeché de demarre
t as pas d alarme ?

Pas d'immotronic et pas d'alarme aujourd'hui j'ai passer ma journée deçu je ne c'est pas se que j'ai fais j'ai bidouiller dans la boite a fusible je démarre et la elle tien le ralenti est ne cale plus

Ensuite je m’empresse d'aller faire un tour et la je passe la 1ere la voiture commence a rouler je passe le 2iem elle roule et boume cale on va dire quel roule a peux prés 30seconde et cale a chaque fois je suis obliger de redémarrer pour pouvoir faire 2 ou 3 mètre...

A pare sa elle tien le ralenti nickel !

j espere que ton moteur n'a rien
essaie de la laisser tourner sans gaz sans rien au ralenti

negrotis a écrit:

Tu as essayé ce que je t'ai dis?

tu n entend pas un relais qui claque pas hasard avant que ca coupe ?

non j'entend rien kris.
non gaetan je ne les pas fais demain je le fais
et je pense que mon moteur na rien elle réagit très bien mais cale je les laisser au ralentie elle tourne nickel le ventilo se déclenche bien 0 problème a pare quelle cale quand je roule...

gaetan07 a écrit:

negrotis a écrit:

Tu as essayé ce que je t'ai dis?

bon en théorie pour moi si elle se coupe soit c est le relais de la pompe a essence qui coupe soit ton filtre a essence encrassé et quelle a besoin d apport y a pas assez de pression soit la bobine d allumage qui rend l ame (a verifié)