probleme urgent ! mon vr6 coupe en pleine route !!

bonjour a tous !
alors voila mon probleme ... mon vr6 demarre impeccable ensuite je roule un peu et il se coupe comme si l'essence n'arrivait pas ?
jai vite ouvert le capot pour voir et effectivement on entend glouglouter au niveau d'une durite apres je suis pas un expert pouvez vous me donnez vos avis svp car impossible de rouler pour le moment ? ( je pensai changer la pompe a essence ainsi que le filtre )

tu n'a pas une durite d'essence humide?

je te dis ca demain

le mal vien aussi dailleur je met le contact ... je tourne la clef et rien le demarreur ne senclenche pas .... d'ou ca pourrait venir ?

ou la sa pu le contacteur de neiman

neman a changer ou juste une piece ?

une piece le contacteur pas tout le neiman

d'accord merci je regarderai ca alors je vien de faire une commande ... je vais etre obliger d'en refaire 1

en gros la je ne peux pas metree de precontact ... je tourne la clef et ca done rien

Bonsoir qu'avait vous fait depuis mon dernier message ?

filtre a essence et plaquette mais il faudrait que je la passe a la balise ... comme ca je serai fixer mais contacteur neman serait en 1er choi

jujulamob a écrit:mais il faudrait que je la passe a la balise ...

Valise !! bordel pas balise !

nIKO VR6 sois pas si pointilleux sur un mot et sache que si tu n'a pas de contact ta valise ne sert a rien elle ne pourra pas comuniqué avec les modules de l'auto

Si je le suis car tout le monde dis balise !
A force sa soul

probleme resolu

alors c'était quoi?

il ma dit un probleme avec l'alarme

oui mon alarme fesait coupe circuit dla dobe quoi

c'était pas une alarme origine ?

une cobra donc.. je sais pas mais dans beaucoup des vw ou autre que jai eu cetait cet marque

non mais ce que je veut dire c'est que tu la posé longtemps avant ton pb?

elle etait deja dans la voiture avant lachat

j'ai exactemen le même probleme sauf que moi je peux pas fair 2 métre sans quel cale avant il y avais une alarme cobra mais l'ancien proprio ma dit que tout a été enlever et je commence a douter...

La meilleur solution est de branché l'auto sur vag-com et démarré en meusure parametre moteur tournant et vous pourrait voir kel parametre change avant qu'elle cale

toujours ce probleme ... qui sait comment on demonte les alarmes ?