REMPLACEMENT AMO ORIGINE PAR FILETE(ou autres)

nikel sahdow..mais je crois que es Bilstein sont Hors de prix!! tu les a payer combien sans indiscretion? tu a changer les 4?
merci

j'ai trouver se site!! mais que des B6
http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=1oh3hihlpxur9bjn3efmehbyld1m5flw
mais il n'y a pas les ressorts??? ou je me trompe?

salut ! sur comptoire du tnunig ia des Bilstein B4 ! http://www.comptoirdutuning.fr/suspension-Volkswagen-Golf_III_slash_Vento_(1HX)-1~4,_1~6,_1~8,_2~0-9~94jusqua10~97.html

ok merci nikel, et pour l'arriere?? vous me conseiller les memes? (j'imagine)

zeto a écrit:nikel sahdow..mais je crois que es Bilstein sont Hors de prix!! tu les a payer combien sans indiscretion? tu a changer les 4?
merci

Les 4 B4 + ressort court H&R -40/-40 370€ fdp compris chez eurofac. Une promo de cet été mais je les ai posé qu'en Novembre

En plus j'ai acheter 157€ de pièces diverses chez mecatechnic (butée type origine pour l'arrière, butée renforcée, roulement, coupelle d'abaissement, j'oublie ptete d'autre truc) mais si c'est encore en bon état sur ta voiture c'est pas forcé de les changer. Je l'ai fait pour être propre et que j'avais les thunes


Sur comptoir du tuning c'est le kit à 419€.

Je pense que pour le reste faudra passer par du MP parce que je pense que le HS a assez duré .

ok shadow!! mais dit moi on est obliger de la baissé à -40mm... parce que sa fait pas mal nan? vue que la mienne est d'origine match 2.. j'ai peur que sa choc!!enfin t'est mieux placé pour me le dire vue que tu les as montés!!
que doitje acheter en plus pour pouvoir monter correctement les B4? etant donner que la mienne est toute d'origine, mais je pense que mes coupelles avants sont mortes!!

y a du -30 en eibach aussi, mais -40 moi ça m'a plu et ça fait pas trop non, c'est une 5 portes sans extension d'aile. Je posterais une photo pour le concours du mois de janvier mais d'abord faut que je la lave. Je crois pas qu'il y ait des ressorts court qui te permette de rabaisser moins que 30mm, je crois qu'il n'y a que les filetés pour un réglage pareil.
Pour ce que tu dois acheter il y a un post, je l'avais lu sur le fofo donc tu devrais trouver.

ok shadow!! encore merci pour toutes ses précisions, et au niveau rapport qualité/prix? entre les eibach et les bilstein? sachant que j'en est entre 380 et 450 euros pour des bilstein!

Bilstein c'est l'amorto, Eibach c'est le ressort. Je ne connais pas bien les marques de ressorts et amortisseurs. D'après les échos Bilstein c'est de la bonne qualité, Eibach aussi, vu que je cherchais de la qualité et que j'avais un budget de 500€ quand j'ai eu la promo j'ai pas cherché plus loin. Perso je cherche pas le plus bas prix possible quand il s'agit des freins, pneus et suspensions parce que quand la qualité est là, c'est beaucoup plus sûr niveau sécurité active et ça se ressent de suite

oui je suis tt a fait d'accord avec toi shadow!! mais j'ai beaucoup de chose a changer!! donc j'essaye de m'faire un budget !! pas facile.
merci shadow j'vais me demerder! merci pour tes infos

Moi c'est pareil, je souhaite poser des filetés sur mon VR de 96, mais j'ai un budget Max de 500€ et je sais pas quoi prendre ...

Je pensais aux TA Technix au départ car j'ai des bons échos ...

Une petite question quand tu enleves l'écrou du dessus et que tu sors ton amo sans enlever le palier sa ne risque rien c'est sa??

Donc le palier est visser???

oui quand tu enlèves l'écrou qui se trouve sur la coupelle du dessus, tu ne risque rien car tu as encore le deuxieme écrou qui tiens le palier sur l'amortisseur!

Ok merci je peux changer tout sa alors sinon je ne passe pas le ct

(Un petit HS il parait que cette année pour le ct il faut des amo d'origines...)

je suis pas au courant pour les amortisseurs d'origine pour le ct! mais je peux te dire ca demain!

Oui ce serait sympa

pas de probleme je te dis ca demain!!

salut ! a ouai si c'est vrai suis dans la merde !!!

t'inquiète pas, tu seras pas le seul!!

C'est clair il va y avoir du monde dans ka merde

ouai c'est claire !!

Mouais, moi qui m'apprète a les poser ... D'ou tenez vous cette infos ?

Je pense plutôt qu'il faut présenter un certificat d'homologation dans le cas où c'est flagrant que ce n'est pas de l'origine, car ça veut rien dire "amortisseur d'origine" (faut prendre ceux fabriquer par VW ? ceux approuver par VW ? Pourquoi on aurait plus le droit de monter des pièces homologuées par notre gouvernement ?)

sa me parait bizarre votre truc les gars!! ça me parait fou quand même!!
a mon avis tant que les essais s’avère concluant!! je vois pas pourquoi devrait t'il refuser d'autres types d'amorto

en belgique, il faut l'homologation plus la preuve de montage d'un centre(garage)agréé et d'un control technique special pour certifier le tout
et seulement après on peut passer le control normal avec une taxe en plus pour equipement tuning et ce chaque
année.
pourvu qu'il ne complique pas ça comme en belgique...