Courroies accesoires cassées

Bonjour,

Je reviens vers vous car la dernière fois vous m'aviez bien aidé et là j'ai eu un gros souci.

J'ai eu un problème sur l'autoroute. En effet au bout de quelques kilometre le voyant baterrie s'est mis a s'allumé, s'eteindre, bref il merdait à moitié. Et au bout d'un moment la temperatuure du moteur s'est mis a montée et j'ai du m'arrêter dnas la minute qui a suivie sur une aire d'autoroute. En ouvrant le moteur je me suis aperçu que l'alternateur fumait, et que la courroie de l'alternateur avait disparue. Au bout d'un certain temps la temperature étant redescendue j'ai redemarré et la temperature s'est remis a montée je suis donc sorti de l'autoroute et j'ai tout coupé. J'ai ramené la voiture en la tractant mais voila mon problème, je n'avias plus de direction assitée, est normale?

J'ai l'impression qu'il y avait une autre courroie (Je n'ai pas la clim, c'est une TDI 110).

Pourriez vous me dire ce que vous en pensez?
J'ai dejà racheté un alternateur?
Par contre pour la ou les courroies connaissez vous les references?

Petit detail le bac de liquide de refroidissement était a sec, je sais pas si c'est normale, car la pompe a eau a du etre coupée en roulant. le liquide est il resté dans le moteur?

Merci à vous

slt ben moi j'ai eu le même problème sur la miene sois c ton alternateur qui n'est pas bien aligne ou ta courroie pas assez tendu mais c'est normal pour la chauffe du moteur ta courroie entraîne la pompe a eau donc voila est pour la direction assister la courroie d'alternateur a du passer dans la courroie de DA donc regarde si ta courroie de DA est encore la pour la réf de la courroie je regarde je te redit dans 10 minute

j'ai trouver mais il y a plusieurs modele il faudrait le numéro moteur donc voila

Nikel, ça me rassure. y a plus de courroies du tout a vue donc je pense que celle de la direction assistée est partie avec, et un ami m'a dit que la tete de l'alternateur était de travers donc ça va dans ton sens.

c'est marquer sur la carte grise le numéro moteur?

j'ai D.2: H0AFN24

je sais pas si ça aide. sinon c'est un TDI 110 avec direction assitée, pas de clim.

En tout cas merci de ta réactivité.

ton alternateur fait combien d’ampère

J'ai la photo ^^

la ref courroie c'est GC35806et la dimension c'est 21,36 / 1045 mm donc voila bonne chance

Merci beaucoup. J'ai regardé sur oscaro j'ai pas trouvé mais je demanderai chez un mecano il me donnera un truc correspondant ^^.

Par contre il faut pas une autre courroie pour la DA?

Normalement je change ça ce week end donc je te tiendrai au courant. Encore merci

Dernière question après j'arrête ^^.

L'alternateur que j'ai est un 90 ampère c'est un bosch 0 123 320 032.

Est ce compatible ou pas suffisant? Sachant que je n'ai pas de clim?

Merci beaucoup ^^

Oui il suffit

oui il suffit

Ta ref de courroie d'alternanteur est 6pk1045 par contre tu devrais aussi changer celle de D.A 6309MC, car les 2 ont du casser vu que tu n'avais plus de D.A

En espèrant que tu n'aies pas fait un joint de culasse ...

bah pour ton joint de culasse la température moteur et monté a combien après 110 degrès c'est mort

Bah justement aux alentours de 110 vu que le voyant s'est allumé. Je pense aussi que c'est pas bon... mais bon... Je verrais bien en la redemarrant s'il y a de l'huille dans le bocal de refroidissement?
Parce que là elle est pas prête de retourner car j'avais tout bie nremonter alterneur et courroie alternateur mais la courroie de DA je n'ai pas reussi car y a 2 vis de 13 a demonter et une de 16 a demonter pour detendre la courroie et je n'ai pas reussi a sortir la 16 donc pour l'instant je suis dans la merde ^^. Sachant que j'ai acheté la voiture y a4 mois ^^....

En tout cas merci de votre aide.

oui enfin un joint sa claque pas si vite perso j'avais une fuite et c'est monter au dela de 110 mais tout dépant pendant combien de temps.