comment tester le bon fonctionnement d'un stabilisateur de ralenti sur ABF ?

Bonjour,

j' ai un problème de ralenti sur ma golf 3 gti 16s
moteur ABF

j'aimerais savoir comment je pourrais tester le bon fonctionnement du stabilisateur de ralenti fixé sur l'avant de l'admission,entre le cache des fils de bougies et l'admission.

Je veux être sur qu'il soit HS avant de le changer, car plus de 300 euros chez vw, et introuvable d'occasion.


merci d'avance pour vos réponse

Logiquement en le débranchant il doit y avoir une différence du ralenti. S'il n'y en as pas c'est qu'il ne fonctionne plus . C'est pour le sens logique de test après d'autre te confirmeront ou pas

si tu le debranche sa coup...

+1 tyger

Si tu le debranche tu démarre pas, sauf si tu accèlere et des que tu lache l'accelerateur, elle cale de suite...

Essaye de t'en faire préter un pour tester

bonjour,

bon voici les résultat du test:

je précise moteur chaud puisqu'a froid elle tiens pas le ralenti, c'est pour cela que veux tester mon stabilisateur.

Donc si je débranche la prise rien ne se passe .
c'est a dire, si je la débranche avant de démarrer, elle démarre nikel et tiens le ralenti
et si je la débranche pendant que le moteur est en route , sa ne la perturbe pas du tout, aucun changement.

j'attend votre verdict et en tout cas merci déjà d'avoir répondu .

Pour Vloodx, m'en faire préter un, est une très bonne idée, mais je connais personne qui possède une gti 16s. De plus j'ai fait le tour des casses et rien du tout , vraiment aucune pièces méca pour ce modèle.

ben moi j'en ai une... j'ai que mon stab mais on peut le demonter et l'essayer sur la tienne, je suis pas loin de clermont...

ta regardé la durite d'air qui va jusqu'au calculateur?
Elle passe vers le filtre habitacle, dans le caisson d'eau et fini par pourrir a cause de la flotte, et ça influe sur le ralenti, j'ai eu ce probleme!

en fait j'étais tombé en panne, il s'agissait de la bobine d'allumage.
J'en avait profité de changer mon joint cache culbu, faire la vidange...., et changer du coup aussi mon filtre a habitacle

et c'est effectivement depuis que j'ai fait cette révision que mon ralenti déconne , avant la panne de bobine elle tenait le ralenti nikel.

merci en tout cas pour la proposition, mais je vais regardé d'abord cette durite vers le filtre habitacle.

bon, j'ai changé ma durite qui va au calculateur, elle etait pas en superbe état, mais topujours pas de ralenti a froid

je sais vraiment pas comment faire

moi j'avais des soucis de stab, je l'ai nettoyé au nettoyant frein, j'ai passé une bombe entière. Je le remplissait, laissait agir 5 minutes, secouait et vidé. Jusqu'a ce que le nettoyant frein resorte quasiment transparent (c'est impossible qu'il soit nickel...)
Apres tu laisse secher 10 minutes, tu le remonte sur le moulin, tu démarre et la laisse au ralenti (fait toi aider par un pote qui tiens l'accelerateur si elle tien pas).

Tu debranche la durite qui viens de la boite a air et moteur tournant tu pulverise du WD40, tu peut en mettre ça craint rien

J'ai fait ça sur la mienne car le nettoyant frein tout seul est trop sec et a fait gripper le moteur pas a pas du stab. (le premier nettoyage sans WD40 n'avait rien donné) Si tu as un bon filtre a air, malgrès la pellicule grasse du WD40, il ne devrait pas se re-salir trop vite.

J'ai vu pas mal de gars sur le fofo ne mettre que du nettoyant frein, ce qui est n'importe quoi je pense: je m'explique, le nettoyant frein est fait pour nettoyer la poussiere de frein et enlever la couche d'huile protectrice mise sur les diques après leur usinage. (pour ne pas arriver chez toi tout rouillés). C'est tout.

Ce n'est pas adapté pour le graissage d'une pièce en mouvement, certes ça nettoie très bien la vieille graisse ou huile, la poussiere, ça seche super vite mais trop sec...

Et mon patron me dit toujours: Bien graisse, pas couine, bien marche... (l'expression pourrie au passage mais qui fonctionne très bien)

Et tu vas faire un tour, et si ta encore des soucis, je pense qu'il est HS.

merci en tout cas pour ton aide, je m'occupe de sa , cet aprem et je te tiens au courant