Ralenti qui monte et descend tous seul et coupure moteur au ralenti!!!

Salut a tous,
jai un soucis avec la golf (GTI 16 de 93) au ralenti , pas spécialement a chaud , le moteur soit s'emballe un peu (monte et descend) ou arrété au feu le moteur se coupe tous seul mais sans s'emballé avant!!

Les bougis ont été verif et donne des etincelles, filtre a air changé, relai vérifié!

Aussi défois en roulant je v dire a 130Km/h comme a 40 elle mets un petit trou dans l'accel et reprend toute seul aussi vite et defois plusieur fois de suite!!

Avez vous une idée du probléme qui est tres tres CH... ! si vous avez des questions posé!!

merci d'avance a tous!

pompe a essence qui fait des siennes peux etre

salut mec
j'avais le meme probleme avec la 16S de ma femme et c'etait une prise d'air,verifie t'es durits et serre les biens au tenant et aboutissent on sait jamais

rien de nouveau tjs le meme pbl!!

ta masse moteur et bien serai ?

elle se trouve ou exactement?stp

Ciao, j'ai le même probleme...

Je crois que c'est une sonde lambda qui déconne...

J'ai trouvé ça pour toi:
Pour savoir si ta sonde fonctionne tu
branches un multimètre sur le fil de signal
de la sonde. Tu peux prendre la masse directement sur le bloc moteur.
En mettant le contact, tu dois mesurer une tension de 450 mV (fixe)
envoyé par le boitier. Après avoir démarré le moteur, la tension doit
commencer à osciller dans une plage d'environ 200mV à 700mV. Une sonde
en bon état fera facilement une quarantaine d'oscillation par minute.
Attention, certaines sondes travaillent légèrement plus haut en tension
(800-1300 mV environ). Si la sonde prend trop de temps pour "démarrer",
il faut vérifier s'il y a bien 12V sur les fils du chauffage de sonde
(Les plus vieilles n'ont pas de chauffage)


la sonde marche pas dés que tu démarres, elle est opérationnel a une certaine température moteur!


Bonne soirée

Personnellement je sais pas si la sonde lambda peut provoquer ces problèmes , la mienne était morte et je l'ai remarqué au contrôle technique car la pollution était trop élevé , et lorsque la sonde est morte et bien ça te met juste un mélange plus riche par défaut(plus d'essence) car il n'y a plus d'info venant de la sonde , donc mis à part le fait que tu consommes plus (tout à fait ce que j'avais) , il n'y a rien qui change , enfin c'était dans mon cas !

Si ça peut aider :

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet471121.htm

Merci pour vos rep les gars!justement en ce moment je pensé a la sonde lambda mais il et vrai que au debut du probléme jai posé la question a un garagiste vite fait dans un magasin de piece et direct y ma repondu la sonde PMH! je pense regardé la avant tous donc (comme le post que tossdu ma filé!merci beaucoup d'ailleur!)

je vois a sa et tvous tien au courant!!encore merci

Le poste que je t'ai filé c'est le mien en fait

De rien

salut mes gens,juste pour savoir le capteur pmh d'un GTI 16 est il le meme que le VR6??

merci d'avance!!

Un bon nettoyage du boitier pap dans un premier temps, defois le problème viens de la car il est encrasser

ta regarder du côté du débimètre??? j'avais le meme soucis sur la mienne et une fois le débimètre changé plus de soucis.
En symptome t'as l'impression que ta caisse ne donne pas tous ce qu'elle as et d'un coup ca reviens non? et au démarrrage desfois ca s'embale et sa cale ,comme desfois ca demarre au quart de tour et t'as l'impression qu'elle a jamais eu de prob??
Si c'est ca t'es symptome ne cherche pas plus loin, c'est ton débimètre..

hello,
perso j'ai eu le même problème sur la mienne et c'était tout simplement une sonde de température sur le bloc qui déconnait ,elle se trouve sur le coté droit de la culasse ,mtn tu la déconnecte et tu voit de suite si c'est elle qui déconne ou pas !!!

@ bientôt