probleme ralenti il monte et dessant entre 800 et 1000tr ou se stabilise a 1900

es que vs pourier me dir si sa vs est deja arive si oui me dir dou sa peut venir merci d avance

persone ne porai m aider

Commence par nettoyer ton stabilisateur de ralenti si c'est pas déjà fait. Pour cela va faire un tour dans la section entretenir votre gti 16. Si deja fait désolé mais je ne sais pas.

j ai tout netoyer meme le papillon mai rien a fair je seche merci a toi

Bah a tout hasard quand elle se stabilise à 1900trs/mn , ouvre ton capot et essaie de bouger la prise du capteur hall ( je crois que c'est comme ça qu'elle s'appelle ) elle est sur le boitier papillon face a toi quand tu est devant le moteur . Moi des fois elle me fait ca mais j'ai pas encore solutionner le problème. Je sais juste que quand je bidouille la prise elle redescends direct !

je viens de regarder sur la revue technique et cette piece s'appelle " potentiometre de papillon" et non capteur hall

je pars o taf je regarde sa demain et je te dire merci et bonne soire

Pas de soucis en espérant que ce soit ça. En attendant bon courage

sa ne change rien mais je vais voir pour la changer

Bah si ca change rien pourquoi tu veut la changer ?? En plus j'ai vaguement chercher et ça n'a pas l'air facile a trouvé.

Salut l'ami.
Lorsque ton ralenti monte à 1900 tours c'est après avoir accéléré?
Si oui contrôle que le câble d'accélérateur fonctionne bien....
Ensuite je te conseil de contrôler ton capteur pmh ( point mort haut) du fait que si ce dernier donne une information régime moteur érroné au calculateur il va nécessairement augmenté l'angle d'ouverture du stabilisateur de ralenti ce qui aura le même effet que si tu le tien accéléré.

il faut ke je change la piece qui est sur le papillon je les demonter et elle est casser donc je pence que celle ci n envoi plus les bonne info

Essaie de regarder tes tuyaux de dépression d'air car il suffit d'un qui soit couper ou poreux pour que ca foute la dawa. Je te conseille de regarder ce lien:
http://www.golf3forum.org/t26659-conseil-d-entretiens-moteur-de-vos-gti-gti-16s

reggio 27 a écrit:Bah a tout hasard quand elle se stabilise à 1900trs/mn , ouvre ton capot et essaie de bouger la prise du capteur hall ( je crois que c'est comme ça qu'elle s'appelle ) elle est sur le boitier papillon face a toi quand tu est devant le moteur . Moi des fois elle me fait ca mais j'ai pas encore solutionner le problème. Je sais juste que quand je bidouille la prise elle redescends direct !

Reggio dans ton cas tu doit avoir un mauvais contact dans ta prise l'as tu déjà débrancher pour contrôler l'état d'oxydation?
A savoir que la fiche dont tu parle et la recopie de papillon servant à informé le calculateur de ta position du papillon pour déterminé le TI.
Le TI est le temps d'injection plus longtemps ton calculateur actionnerai l'injecteur plus la quantité de carburant présente dans le cylindre sera importante.

Désolé si mes messages arrivent pas dans l'ordre je réponds de mon téléphone donc petit écran;-)

Salut mecagolfeur , oui je l'ai deja regarder et ce n'est pas oxydee mais par contre je trouve qu'elle a du jeu . Après cela pourrait venir de ça car j'ai une conso moyenne de 9, 4 en roulant pepere donc va falloir que je regarde de plus près. Merci

moi avec se souci je tourne a 12l je consome autan qu un turbo
et super poste je vais essayer de regarder pour mon ralenti

12litres !! ah oui la il est temps de regarder . Pour ma part ma conso ne m'affole pas trop car même si je conduit pépère j'ai du mal a rester en dessous des 3000 trs/mn tout le temps

oui en se moment je pleur faut vite ke je trouve une solution puis c est pas bon pour ma titine

Alors ? Des nouvelles de ton problème? ?

je vais changer mon debimetre on ma dit ke sa pouver venir de la