help des chevaux svp

ta du gagner un petit peu mais il ne faut pas s'attendre a gagner 10 chevaux le mieux a faire c'est de faire reprogrammer ton calculateur les puce tous sa tou les truc que tu trouvera a 40€ et qui te dise que tu gagne 10chv faut oublier c de la conerie sinon kit turbo mais aprés il faut avoir les moyen aussi

sur j y ai deja penser mai le gros des sous sous son parti dans la mk4 V5 refection chassie et moteur donc on verra plus tard sinon je penser changer l'ACC ou carrement la swaper avec un G ou un 16s mais ptit pref pour le G mais faut trouver une peronne capable de me rebrancher le faisceau

si tu la swaper autan metre un vr6 au moins la tu va gagner des chevaux tu pren un moteur de vr6 syncro avec boite de normal sans le pont arriére tu fera pratiquement 200chv au top!!!

trop vue c moin atypique qu un G je c pas si tu voi ce que je veux dire?

ouion voi plus souvent des swape vr6 que des g60 mai bon il parait que c'est fragile les compresseur mais aprés c'est une question d'entretient

ta tou compris
niveau entretien les mienne je les ai pas emmener a 290000KLM MK3 et 210000 pour le V5 EN LES faisan une foi sur 2 ?

Dans ce cas la, autant acheter directement plus gros, ça reviendrais moins cher

Puis en effet, avec une ligne et une admi, tu gagne pas grand chose, et très peu de voiture acquière de réel gain avec ça ( à par les sax vts et 106 s16 ... Mais rien à voir )

Par contre je serais curieux si tu la passe au banc, de savoir combien elle sort

L'entretient doit etre fait a jour si tu veut que ta voiture sois fiable et quelle s'use le moin possible en tout cas tien moi au courant aussi quand tu la passe au banc j'aimerais bien savoir se que sa va sortir

oki