probleme d'allumage sur ma gti 2.0 115 de 1992 (2E) sans PMH!!

Remyx58

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Message n°26

Re: probleme d'allumage sur ma gti 2.0 115 de 1992 (2E) sans PMH!!

par Remyx58 Lun 03 Jan 2011, 19:25

Panthos, dis nous si tu es dépanné!! En tout cas ça m'intéresse. J'ai le même type de panne!
Sur le vag-com, je n'ai pas de défaut moteur!! Merci

panthos

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Message n°27

Re: probleme d'allumage sur ma gti 2.0 115 de 1992 (2E) sans PMH!!

par panthos Mer 05 Jan 2011, 13:19

Alors voilà des news,
J'ai laissé passé les fêtes, j'attaque aujourd'hui un diag à laide d'un multimètre
sur les bornes de la fiche calculateur a l'aide de a rta
sur les sondes pour les tester et contrôler l'état du faisceau

je rappel les symptômes de panne
ne démarre pas, Pas d'étincelles au bougies, avant la panne régime instable après démarrage à chaud, et trou à l'accélération quand elle était capricieuse
contact mis, les voyant du tableau de bord s'allument et s'éteignent normalement, ensuite après la tentative de démarrage(pas de combustion car pas d'étincelles) le voyant moteur clignote (donc panne détectée pas diag je pense:pour l'instant j'attends l'adaptateur de prise diag en 2*2 pour les modèles de 1992, en espérant trouver une valise par la suite)

photo a venir

panthos

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Message n°28

Re: probleme d'allumage sur ma gti 2.0 115 de 1992 (2E) sans PMH!!

par panthos Mer 05 Jan 2011, 13:22

panthos a écrit:ok merci pour le conseil

voila comment contrôler le distributeur

Il ne faut pas démonter le distributeur pour le contrôler.
Enlever la prise fixée sur le distributeur.
Mettre le contact.
Contrôler à l'aide de la lampe témoin le + et le - ( les 2 fils de l'extérieur ) de la prise débranchée.
La pince crocodile sur le- de la batterie, la lampe sur un des fils doit s'allumer. C'est le + ( allimentation ).
La pince crocodile sur le + de la batterie, la lampe sur l'autre fil de l'extérieur, la lampe doit s'allumer. C'est le - ( masse ).

Si c'est bon, couper le contact et rebrancher la prise.

Prener la lampe témoin à Led. Nous allon contrôler le signale.
Brancher la pince crocodile sur le + de la batterie.
Piquer la lampe à Led sur le fil centale de la prise.
Une tierce personne fait tourner le moteur.
Le signal étand des impulssions de masse, le témoin - doit clignoter.
Si le témoin clignote, le distributeur est bon. Continuer la recherche du côter de la bobine d'allumage.
Si le témoin ne clignote pas, votre distributeur est foutu. Il n'est pas possible de le réparer

J'ai un doute sur la visibilité du signal(impulsions du distributeur pendant le démarrage) sur multimetre...quelqu'un aurait une idée?

après test je n'ai rien comme signal en ayant mis le plus sur la batterie et le moins sur le broche du milieu du connecteur de l'allumeur(tete delco) mais je doute que le mutltimetre(en v) détecte les impulsions de masse émise par le doigt de l'allumeur( connecteur débranché et une personne démarre(tente vu quelle est en panne))

faut t'il faire ces tests câble de l'allumeur branché ou débranché? j'ai essayé débranché mai aucun signal

si quelqu'un a plus d'info...merci à vous