Problème passage vitesse GOLF 3 GL - BVA

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux possesseur d'une GOLF 3 GL 2.0l avec malheureusement une boîte automatique.
Je rencontre depuis peu un soucis qui semble s'amplifier; Je m'explique :
Les passages des rapports semblent trainer. Le moteur monte trop haut en régime avant le passage et la voiture semble "patiner" avant le passage du rapport. Cela me le fait sur toutes les vitesses.
Plus grave encore, depuis hier, les rapports ne se passent même plus de temps en temps. Dans ce cas là, je coupe le contact (après m'être rangé sur le coté of course ) et je le remet. Là le problème disparait.

Quelqu'un aurait il une idée de ce qui peut se passer ?

Merci d'avance à tous pour vos avis de connaisseurs

Je précise aussi que je vais devoir vendre ma titine (cause acquisition gratuite d'une Lybra ), et que je cherche donc à régler ce soucis pour n'arnaquer aucun acheteur éventuel.
Si quelqu'un est intéressé n'hésitez pas.
Titine a juste 103000 km(au compteur NON trafiqué), elle est de 1994 et a juste un pb (j'éspère léger) sur la boîte comme je l'explique plus haut.
La carrosserie est aussi assez esquintée (rayures faites par des bran*** avec une clef ) et la peinture a craquelé puis sauté sur le capot. Sinon le moteur est impec et elle a encore de beaux jours devant elle...
Donc si un mécano/carrossier est intéressée, je la cède à environ 1200 / 1500 euros.

Idéale à mon avis pour un bricoleur qui pourrait l'emmener loin ou la revendre après avoir taffé dessus...
Si quelqu'un le souhaite, je peux poster des photos pour la voir et/ou voir les problèmes de carrosserie ou l'intérieur...

ptit up

Si elle patine déjà, embrayage a coup sur HS, et pour les vitesses sa peut être fort probable que la boite est HS a vérifier... huile de boite a verifier...

Mais apparemment les boites de vitesse de golf 3 on des défaut donc mal fonctionnement...

on m'a dit à plusieurs reprises qu'une vidange arrangerait cela.
D'autres personnes ont rencontré ce problème et à chaque fois, une vidange à solutionné.

Penses tu que ça soit possible ou es tu sûr de ce que tu dis ? as tu déjà eu ou vu le même soucis ?

Essaie une vidange alors, mais logiquement si elle patine c'est l'embreyage, non j'ai pas eu ce soucie mais déja vu...

correction : une vidange "pourrait" bien arranger les choses

dire embrayage HS en boite automatique équivaut à dire huile HS, vu que c'est la pression de l'huile qui pousse les disques à la friction, pas un embrayage classique comme sur les manuelles. Alors si elle patine, c'est probablement que la pression n'arrive pas à pousser correctement le disque contre le volant moteur. Quand l'huile est naze, il n'y a plus la pression nécessaire...

N'oubliez pas que les concessionnaires comme BMW, Merco etc. préconisent généralement une vidange à 60 000 km, et que les BVA françaises arrivent rarement à 100 000 km sans vidange, car soit disant lubrifiée à vie.

maintenant, je ne sais pas si je dis n'importe koi, je ne suis ni mécano ni expert en boite auto, mais je répète uniquement ce que j'ai lu après plusieurs recherches sur le net, notamment de nombreuses expériences de nombreux possesseurs de BVA.

Commence par une vidange de boite c'est encore le moin cher et le plus simple, si le probleme ne se resout pas entierement essaye une huile "miracle"....

Merci pour vos réponses,

J'ai finalement réussi à la vendre en l'état et d'après l'acheteur, il faut juste effectivement faire la vidange. Il a déjà eu ce genre de cas (c'est un garagiste qui achète pleins de voitures, les retape et les revend)