Passer Mon GT TDI 90 Ch En 110 Ch Quelle Modif Besoin D'aide Les Golfiste ^^ ???

Bonjour Les Golfistes

Voila Je Restaure Une Golf III GT TDI 90Ch Niveau Estetik Tout Est Fait, Donc Je Me Lance Au Moteur ^^

Donc Pour Commencer Je Voulez Me Renseigné Sur :

Le Montage Du Turbo VNT 15 Du 110Ch Sur Mon 90Ch, Si Il Y As Des Modif Les Quelles Genre, Electro, Durites Etc ?

Les Injecteurs Du 110Ch Passe T'il Sur Le 90Ch Quelles Modif Et Leurs Différence Au Niveau Debi De Gazoil ?

La Pompe A Injection A T'elle Aussi Une Diference Entre Le 110 Et Le 90 Ch Si Oui La Quel Et Montage Difenrent ?

Voila Si Quelqu'un Peux M'apporter Des Réponces Je Lui En Serait Trés Reconnaissant A Bientot Merci D'avance ...

pour le turbo oui tu peut le monter il faudra en plus les durite de l'échangeur
pour les injo aussi les 90 tourne a environ 190bars,les 110 environ 200bars
la pompe aussi est differente mais quoi je sais pas
pour plus de facilité change le moteur par un 110 est recupere aussi une vanne pres du bocal de LDR en tous yen a 3 sur tdi 110 et 2 sur 90 et le boitier de depression dans l'aile coter conducteur,et le calculateur

oui c'est une solution aussi

En Faite Je Préfère Gardé Mon Moteur Du 90Ch Vu Que Je L'ai Tout Refait Et En + La Boite Du 90ch Et Plus Courte Que Le 110 Enfin C'est Ce Qu'on M'as Dit Alors Si Quelqu'un Peux Démentir Ce Serais Sympa Merci Dans L'attente Les Golfistes

Golf GT TDI 110 a écrit:En Faite Je Préfère Gardé Mon Moteur Du 90Ch Vu Que Je L'ai Tout Refait Et En + La Boite Du 90ch Et Plus Courte Que Le 110 Enfin C'est Ce Qu'on M'as Dit Alors Si Quelqu'un Peux Démentir Ce Serais Sympa Merci Dans L'attente Les Golfistes

Non la boite n'est pas plus courte il me semble.
pourquoi tu veut monter des pieces de 110 sur ton 90?gagner des CH?si c'est le cas changer ces pieces: injecteur 240,tete de pompe 12MM,turbo K24 OU K26,reprog,embrayage renforcer pour que sa tien avec ces pieces tu va avoisiner les 150CH voir plus
mais n'oublie pas de modifier le freinage: maitre cylindre 24MM,disque en 280MM,frein AR a disque

je confirme la boite du tdi 90 est plus courte.

Golf GT TDI 110 a écrit:En Faite Je Préfère Gardé Mon Moteur Du 90Ch Vu Que Je L'ai Tout Refait Et En + La Boite Du 90ch Et Plus Courte Que Le 110 Enfin C'est Ce Qu'on M'as Dit Alors Si Quelqu'un Peux Démentir Ce Serais Sympa Merci Dans L'attente Les Golfistes

Bonjour Merci A Vous Pour Les Infos Deja Qui M'aide Fortement ^^

Donc Le Turbo K24 Provient De La Golf MK2 GTD 80Ch Non Si Oui Le Montage Et Le Meme Que L'origine Du Tdi 90ch ?

Est Le K26 Provient De La Quel Voiture Montage Identique Ou Modif A Prevoir ?

1000 Merci Dans L'attente De Vos Reponce

Golf GT TDI 110 a écrit:Bonjour Merci A Vous Pour Les Infos Deja Qui M'aide Fortement ^^

Donc Le Turbo K24 Provient De La Golf MK2 GTD 80Ch Non Si Oui Le Montage Et Le Meme Que L'origine Du Tdi 90ch ?

Est Le K26 Provient De La Quel Voiture Montage Identique Ou Modif A Prevoir ?

1000 Merci Dans L'attente De Vos Reponce

pour le turbo k24 le montage est le meme mais le collecteur doit etre changer
le k26 vien du TD de la audi 80 ,audi S2 voir d'autre modele possible

Donc Il Faut Que Je Me Trouve Un Collecteur De Golf II GTD 80Ch ???

Est Niveau De L'echappement Je Fait Comment ? Faut Aussi En Trouver Un De Golf II GTD ? Besoin De Modif Ou Pas ?

a SUIVRE LOL

Poste tes photos d'intervention de tes pièces etc les ref pièce... Possible que ca donne envie!lol

Golf GT TDI 110 a écrit:Donc Il Faut Que Je Me Trouve Un Collecteur De Golf II GTD 80Ch ???

Est Niveau De L'echappement Je Fait Comment ? Faut Aussi En Trouver Un De Golf II GTD ? Besoin De Modif Ou Pas ?

en faite faut juste que tu recupere la tresse d'echappement pas le cata garde le tien si ton tdi a bien la ligne 1Z et non AHU,apres sa l'échappement garde la tienne d'origine pas de modif

Dit Moi VAG54 Deja Un Grand Merci Et J'ai Trouver Un Turbo Enfouis Lol Dans Mon Garage Mes La Seul Ref Que J'ai C'est Garrett M24 C'est Idem Au K24 ? Proviendré Aussi D'un MK2 GTD Mes Je Pence Le 70ch Non ??? Merci Dans L'attente Et Pour Les Injos En 240 Tu C'est Ou Je Peux Me Commender Ca Ainsi Que La Tete De Pompe En 12 mm ???

Golf GT TDI 110 a écrit:Dit Moi VAG54 Deja Un Grand Merci Et J'ai Trouver Un Turbo Enfouis Lol Dans Mon Garage Mes La Seul Ref Que J'ai C'est Garrett M24 C'est Idem Au K24 ? Proviendré Aussi D'un MK2 GTD Mes Je Pence Le 70ch Non ??? Merci Dans L'attente Et Pour Les Injos En 240 Tu C'est Ou Je Peux Me Commender Ca Ainsi Que La Tete De Pompe En 12 mm ???

de rien au est la pour sa,pour le turbo je le connait pas se garrett.
pour les pieces contact syl20 il les vends et pourra mieu te renseigner que moi qui connai les bases lui est plus experimenter

le k24 dont on parle est le turbo de golf2 td 70ch(préférable au t3 du même moteur)

la boite asd de tdi 90 est plus longue et non plus courte!

après pour le reste de la prépa tout dépende ton budget aussi à partir de là je pourai tevendre et te conseiller au plus juste.

Hey Ben Syl20 Bonjour Et Donc Tu Tombe Bien Puisqu'on Ma Recommender De Te Contactez Mais Je Suis Nouveau Donc Pour L'instant Je Me Debrouille Pas Tres Bien Sur Le Forum !!!

Donc Le K24 Est Celui Qui Ce Trouve Sur Un 70ch Sans Intercooler Est T'il A Geo Variable ?
Moi J'ai Trouver Un Garrett Dans Mon Garage De Vw Ref Garrett M24 Cela Te Dit Quelque Choz ?

Est Pour Le Budjet Je Veux Une Jolie Prepa Moteur Sachant Que J'ai Deja + De 5000€ Dans La Caisse Au Niveau Estetik + Interieur Donc Je Veux Bien Etre Aiguillé Par Ton Experience Biensur Si Cela Ne Te Derange Pas Moi J'ai Soif Dans Apprendre Sur Les MK3 Tdi Dans L'attente De Ta Reponce Bonne Soirée Pierre

Il n'y as jamais eu de géovariable dans ces années là.

le m24 c'estjuste la matière de mémoire.

tu cherche un k24 de golf2 td 70ch et voilà.
coté injection une tête de pompe de 11mm des nez à partir des 216,un capteur de pression majoré...et une reprog sur mesure
après c'est ligne collecteur embrayage intercooler,mano de t° d'huile et d'egt(gaz d'échappement)et de suralimentation il faut au moin ca.

voilà un petit résumé

AH SYL20 LE DIEU des moteur TDI

oh non c'est juste que j'ai une certaine expérience.

ah oui sa c'est clair que tu en as de l'experience avec les tdi et ce qui est cool c'est que tu le fait partager

Il faudrait savoir qu'elle est ton budget ou quel est ton objectif, qu'on puisse t'aiguiller sérieusement sur telle ou telle pièce.

Salut Ptit_lolo

Donc Mon Projet Sur Mon MK3 GT TDI Au Niveau Estetik + Interieur Ma Coûté Deja + De 5000€ !!!

Mon Objectif Les Meeting De Tuning, Voir Les Run Ou Chow Car :

- Monter Mon Moteur Pour Essayé D'atteindre Les 160Ch Minimum Voir + Si Possible
- Pour Ca Je Recherche Des Pieces De Qualité Et Fiable En Restant Quand Meme Dans Des Prix Raisonable !!!
- Embreyage, Tête De Pompe, Injecteur 240, Eprom, Admission Forcé, Durite Silicone, Mano Pression + T° Huiles Etc Voila Alors Si Tu Connais Des Sites Qui Font Dans Les Pieces De TDI Racing Ou Renforcé Je Suis Preneur

Dans L'attente Merci Bien De Ton Aide Pierre

à ton avis si je te répond tu crois pas que j'ai tout ca a vendre..lol

- Monter Mon Moteur Pour Essayé D'atteindre Les 160Ch Minimum Voir + Si Possible

ah rien que sa sinon tu peux acheter une VR6 sa te coutera moins cher