plus de puissance moins de consommation

voila, j'ai acheter ça sur ebay :
http://cgi.ebay.fr/Jusqua-20-dEconomie-de-Carburant_W0QQitemZ230022827212QQihZ013QQcategoryZ73777QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
et je voudrais vos avis sur ce produit ou les produits ressemblants
merci

bah ce genre de truc on cest pas trop ce que ca donen cest quand meme bizarre mais bon tu nous dira ce que ten pense

ok pas de pb de toute facon je vous tien au courant, la je viens de faire avec un plein 450kms, et j'avais la jauge juste limite au dessus du trait blanc donc je verrais ce que sa donne avec le truc

je connais ce genre de systeme en principe ils sont assé cher au alentour des 380€ j'en connais 2... ca fais longtemps que je me tate d'essayer cela il y'en a un qui est comme celui de notre ami matthieu en gros c'est un aimant qui crée un champ magnetique ou l'essence passe et donc change les molécules d'essence pour moin de perte et une meilleur explosion soit 10% de puissance en + et 10% de consomation en moin c'est une moyenne...ca reste a voir
si c'etait pas aussi cher !!

au fait d'apres le vendeur du systeme que je voi assé souvent sur les meeting il faut 3pleins pour que le systeme ce mette en place.....

ah donc en fait le truc feras effet que apres avoir usé 3 pleins ??

honnetement un serieux c RHP systems il a ete tester sur une mk4 prepa a 450cv le mec etait sceptique mais ca marche.
pour exemple pour un vr ca vaut 298 euro c un niveau 3 tu gagne qu a partir de 3 plein tu ne gagne pas de la puissance mai du couple.
apres ta encore SFI ce sont les deux seul systeme agrees par le ministere des transports donc fiables a toi de voir

je parlais de ces 2systemes là bien vus loic55 perso je pencherai plus pour le SFI pour RHP on le vois partout par ici sur les meeting mais le mec te raconte tellement de chose je me demande si il embrouille pas un peu...

oué moi je suis septique tu nous dira ce que tu a eu comme resultat

ok no problème je suis tout au moindre détails

honnetement rhp c nikel j en connai qui en on et il en sont super heureux le gain de couple se sent peu mai la conso quand tu gagne 150 km en plus sur un vr ca le fait faut que je vois mai g d autre projet avant

et tu paye ca combien mat

b en faite sa viens de finlande je paie le truc 1.99€ et 12.50€ de fdp

jno lui pourrai surement te conseiller mais il n'es pas la avant se soir je pense

ok d'accord mais il en vend jno ??

non

Bon, sa y est j'ai recu mon " fuel optimiser" , j'aimerais l'installer cette apres midi, mais y a des truc que je ne sais pas ce que c'est , et oui.
donc je vais vous marquer ce que j'ai sur la notice

"1.-Séparez les deux moitiés du combustible, ceci peut etre fait en trouvant le filtre d'essence et en suivant la canalisation de combustible jusqu'au moteur. La ligne d'entrée, en général,est identifiée pour avoir davantage de pression et est plus froide, celle de retour, a généralement une plus petite pression et est plus chaude si le moteur a été en marche. Les cas où il est difficile de trouver la canalisation il convient d'aller voir un mécanicien et de lui demander de vous indiquer quelle est la canalisation "

je compte sur vous pour me dire ou je dois le brancher
merci

Personne peut m'aider snifff

en principe d'apres le systeme "sfi" et "rhp" il faut mettre l'aimant a environ 20cm maxi de l'injecteur ou rampe d'injection....
tu pourrais nous faire des photos de ce que tu as reçu !
merci matthieu

oui ok pas de probleme, demain midi mais tu peux me montrer ou se trouve le fil se lekel je dois mettre mon truc stp ?? pck je comprend rien a se kil me disent

je ne comprend pas ce qu'ils veulent dire par separer les combustibles....
tu as reçu le petit truc vert comme sur le site c'est bien ca ??
logiquement tu as juste a clipser ce truc vert sur ta durite d'arriver d'essence au niveau de l'injecteur !!!
sur la durite tu as une fleche bleu il me semble qui va vers le moteur et l'autre durite va vers le reservoir tu peux pas te tromper. tu as juste a clipser ce que tu as reçu prés du collier qui tien la durite c'est tout mais avec les photos je pourrai mieux te dire.

Voici les photos ludo






ce sont des aimants j'ai un collier pr les faire tenir mais me reste plus a voir ou je dois le meyttre

salut matt oui j'avais vu ce systeme sur ebay mais en plus cher , moi je croyait qu'il fallait couper et fixé ça entre les 2 , mais la ton sysyteme c assez cool ta rien a coupé l'aimant se positionne sur ton tuyau d'essence et tu le serre pas un collier , c cool sa , t sur de pas avoir de fuite car coupé le tuyau d'essence les boules !!!


par contre pour le positionner jpeut pas te dire jy connais rien!!
dsl

comme te le dis alex. tu as juste a cliper tes 2parties d'aimant sur la durite d'arrivé d'essence et mettre ton collier
il me semble que tu as le meme moteur que moi donc regarde a droite du corp de l'injection quand tu es face au moteur tu as 2 durites avec des fleches dessus tu mets ton aimant sur celle ou la fleche va vers l'injection tu le met au plus pres du collier qui fais tenir ta durite c'est pas plus compliqué !

tien regarde les 2fleches rouges sont les durites d'essence et là ou il y a la jaune tu as une fleche qui te dis dans quel sens arrive l'essence celle qui va vers l'injection est celle ou tu dois mettre ton aimant.... et tu place ton aimant là ou il y a les fleches rouge