1900 tdi 110cv démarre mal a chaud

bonsoir, j'ai un 1900 tdi 110cv qui démarre mal a chaud, met bcp de temp pour se lancer. une petite idée?
a froid démarre au quart.

Bonsoir,
ça doit peut-être être le capteur PMH

Il y a un relais qui ce met à déconner des fois, je ne sais plus le quel...

relais surment pas il le fait non stop moteur chaud donc je ne pense pas que se soit ca. puis pour le capteur pmh je ne comprend pas pourquoi seraisse ca, a froid devrait déconner aussi je pense

le relais de prechauffage des bougie defois il deconne , car il y a un mauvais contact je lés changer pour 30e a la casse plus de souci ou sinon un fusible defois ....

enfaite quand tu demarre elle a du mal a demarre et l'eguille du compte tour monte tout doucement et opela ça demarre ??? ça mais 5 6 sec ???

c'était les symptomes pour moi apres je laisse l'avis a d'autre personne

J'ai exactement le même problème !
Ca fait partie des pannes récurentes chez nos cheres tdi...
Les symptomes : démarre normal à froid
et à chaud il faut laisser le pré-chauffage des bougies 5secondes et ensuite laissez la clé tournée pour démarrer.
J'ai été voir plusieurs garages avec toujours le même résultat : on sait pas trop, ca vient peut etre d'une vanne de turbo, d'une de vanne de la pompe à injection qui a chaud aurait du mal à se fermé/s'ouvrir...
En clair un réel brouillard cependant ce phénomène est connu également sur les golf 4 et n'est pas "réellement un problème".
Tu peux continuer à rouler comme ca sans abimer ton moteur...
Il y a juste le côté chiant d'avoir du mal à démarrer...
Station essence, arrêt pour les clopes, tout devient chiant !
Si tu veux dépenser de l'argent inutilement pour tenter de régler le problème commence par le relais 109, ensuite tu as un capteur de température sur une durite (quand tu ouvres ton capot c'est la plus grosse perpendiculaire à la culasse avec une bague bleu et branché à un connecteur 4 broches), changer la pompe à injection (1000€...), changer le turbo (1000€...), ou accepter ce léger défaut qui ne causera aucun dommage sur le reste de la voiture !
Aprés ce n'est que mon avis et mon expérience avec la mienne donc peut etre que tu auras plus de chance mais je serais toi j'éviterais de gaspiller de l'argent dedans !!!
Bien le bonsoir

ben oui c'est ce que je pense aussi, moi aussi ils disent qu'ils savent pas trop machin machin, sonde de température déja changée et c'est pas ca :s pffff ces voitures la quoi vive les vieilles mécaniques...

j'ai entendu parler du petite modification a faire sur le calculateur pour qu'il fasse tourner le démarreur un peu plus vite... mais je n'en sais pas plus. je sais qu'une personne travaillant dans un garage VW ma proposer de résoudre ce problème. mais je ne l'ai pas fait car ça faisait un peu cher pour juste une modification qui prend 10min....

Ils se prennent tous pour des chirurgiens dans les concessions !!

y'a t'il un capteur pmh sur les tdi?
Il est possible que ce soit ce capteur le problème si jamais il existe. Mon frère avait le même soucis sur sa stilo jtd

Moi j'ai entendu parler du démarreur qui foire à chaud aparement probleme assez connu !!

on me la dit ca du démarreur mais je comprend pa pourquoi ca serait ca, le démarreur il tourne tjr a la meme vitesse donc ... :s

c'est exact mais le fait qu'elle demarre facilement a froid s'explique tout simplement par le fait que le calculateur enrichi le melange pour faciliter le demarrage a froid .. donc meme si le demarreur peine un peu ca demarre sans soucis ..

d'ailleur la manip dans le calculateur citée plus haut consiste a la passer en mode boite auto (je crois) qui apparement injecte + au demarrage... ce qui fait disparaitre le probleme .

moi aussi elle me fait le meme probleme depuis bien 50000 km maintenant , puis un de ses 4 dès qu'il fera meilleur je tenterai le nettoyage du demarreur comme il est conseiller de le faire et je vous dirai ce qu'il en est ..

A+

ah ben si je le fais avant toi je te dirais lol je veux faire ca aussi on ma dit d'essayer alor je vais tester ca.

Exactement le même problème ! Peur que à la longue le démarreur me lâche... Je n'ai pas de conseil à donner, mais je pense que c'est problème d'enrichissement du mélange, je pense qu'en accélérant la vitesse de rotation du démarreur le problème disparaitra. Donc je pense que c'est une bonne idée de nettoyer le démarreur.

Mais il faut avoir le courage, golf3-fcct respect

C'est ton demareur qui est en cause. Debranche ta sonde de temperature d'eau quand ta voiture est chaude et tu verra elle demarrera comme si elle est froide.
Dans ce cas c'est le demarreur, chez vw il existe un kit de reparation qui coute 22 euros.

Tiens nous au courant

Ok merci ! La sonde de température d'eau est où ?

Quand tu as ton capot ouvert, il y a une grosse durite d'eau qui va au radiateur, suit la en direction du moteur, et tu verra au bout il y a une prise. Debranche la, roule avec ta voiture et fais la bien chauffer.
Redemarre la et tu verra, c'est magique.... .
Tiens nous au courant.

Ok, je te remercie, je vais voir ça, je te tiens au courant !

Donc j'ai fais la manip et ça fonctionne !!! Merci beaucoup, je vais faire un montage avec un interrupteur pour désactiver la sonde juste quand je démarre à chaud, de façon à soulager le démarreur. Merci !!

le problème peut provenir du démarreur ou bien aussi de la batterie qui ne fournit pas assez de puissance. si le démarreur ne tourne pas assez vite il se peut que le moteur est du mal à démarrer surtout à chaud.cas connu sur de nombreux véhicule à mon boulot. ex: batterie de + de 3-4ans c'est chimique dure à expliquer. ou démarreur fatiguer ou parfois les 2.batterie à faire tester lorsque le moteur est chaud ou sinon controler la rotation moteur lors de l'actionnement du démarreur.

Bonjour,

Je suis dans cette situation, ma golf 3 TDI 110 démarre mal à chaud et parfaitement bien à froid, et effectivement en débranchant la sonde de température, ça déclenche le préchauffage et ça démarre bien.

D'après ce que j'ai lu sur les messages précédents, en débranchant la sonde de température, le calculateur interprète une basse temperature et considère le moteur froid et fait donc en sorte d'injecter un mélange plus riche, ce qui fait que ça démarre bien même si le démarreur galère un peu. Donc si je comprend bien, il me suffirais de changer le démarreur où d'autres trucs seraient à voir?

En le nettoyant ça pourrait améliorer la situation d'un démarreur fatigué?


Merci de vos réponses

salut a tous

je confirme bien que c est le demareur sa m est deja arriver je l'est changer et plus aucun soucis il existe des demareur a commander en allemagne pour pas cher c est ce que j ai fait et cela fonctionne niquel

Salut et merci de ta réponse, tu aurais un lien pour commander ça en allemagne? merci d'avance.

Si c'est que le démarreur ça me rassure un peu... Merci encore

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=anlasser+golf+3+tdi+110&_sacat=0&_from=R40

a toi de faire ton choix