surconsommation de mon TDI

Bonjour j'ai un tdi 90 cv et je trouve quelle consomme grave par rapport au début ou je l'avais...
Sachant que j'avais des petits problèmes avec elle au début ( ou elle ne consommer pas bcp mais qu'elle avancé pas aussi) j'ai donc changer débitmétre, injecteurs, n75, nettoyé ma wastegate (egr) elle a marché pdt 2 jour nikel plus de trou et poussait bien maintenant g toujours des trous en 4 et en 5 sur autoroute vers 3000 tr/min (je pense un problème electronique) et maintenant celle la me bouffe grave le gazoil....

Une idée???? svp

elle consomme combien en plus ???

oui, quelle est ta conso actuelle ?

Après tous ces changements, elle fonctionne bien ?

Il me semble avoir lu sur un site que lorsque le débitmètre est HS, la voiture consomme beaucoup moins.
Tu es peut etre à une conso normale maintenant après l'avoir changé

je fais 200km en moins l'aiguille descend a vu d oeil!!!!!
J en fais 600 alors qu'avant 800 facile!!!!
De quoi sa peux venir???

ben ecoute moi j'ai un tdi 110 et en moyenne je suis a 600/700 borne sans forcement roulé comme un singe la conso moyenne doit etre de 6 litres

Thibaud a écrit:ben ecoute moi j'ai un tdi 110 et en moyenne je suis a 600/700 borne sans forcement roulé comme un singe la conso moyenne doit etre de 6 litres

un singe ne roule pas en tdi
j en ai jamais vu

bein moi non plus mais imagines toi chita en vr6

serieusement, t'as pas une fuite de gasoil sous ta bagnole? tes durites d'injection sont pas cuites?

Lolo89100 a écrit:oui, quelle est ta conso actuelle ?

Après tous ces changements, elle fonctionne bien ?

Il me semble avoir lu sur un site que lorsque le débitmètre est HS, la voiture consomme beaucoup moins.
Tu es peut etre à une conso normale maintenant après l'avoir changé

pareil

non je ne pense pas avoir de fuite de gazole, les durites j'ai vérifier vite fait...
Thomas rencontres-tu le même problème que moi??

jujub013 a écrit:non je ne pense pas avoir de fuite de gazole, les durites j'ai vérifier vite fait...
Thomas rencontres-tu le même problème que moi??

je peux pas te repondre
car j ai des injecteurs plus gros
+ de pression au turbo
et une reprogrammation
donc je consomme
apres c est pas normal que tu ai des trou a l acceleration

apres tu peux jeter un oeil a ta sonde de temperature
qui dirait que ton moteur est toujours froid et injecterai trop de gasoil

c'est vrai que ma jauge de temperature ne monte jamais à plus de 70° à part à l'arret (dans les bouchons 90°) mais en même tps le capot est froid à chaque trajet ma golf ne chauffe pas...
Mais je vais jeter un coup d'oeil mais je ne sais pas ou elle se trouve ....

Moi c'est pareil sa reste toujours a 70 se n'est jamais monté en température et j'ai l'impression de trop consommer!
Pourtant l'odb me donne plus en température!

ça peut etre le calorstat qui est fatigué, pas forcément la sonde (car celle qui permet d'afficher la température au tableau de bord et celle qui envoie les infos au calculateur n'est pas la même)

A voir si dès le démarrage du moteur, le LDR circule déjà dans le radiateur (il suffit de toucher la durite basse de la pompe à eau au bout de quelques minutes pour voir si elle tiédit déjà)

Excusez moi les gars mais de quelle sonde me parlez-vous :sonde huile moteur ?
Ou celle de l'eau ???

non non, on parle de liquide de refroidissement, pas d'huile

Il me reste a regarder calorstat , la pression du turbo, changer les durites , il aussi parait qu'il a un potentiometre sur la pedale d'accelérateur sinon il me reste à demonter le turbo j'espére ne pas en arriver la....
Sachant que j'ai déja changer debimétre,la N75 et nettoyé le wastegate....

bonjour j ai rencontrer le meme probleme sur ma golf 3 tdi 90 de 1994 ( moteur 1z )

surconsomation
manque de puissance
sonde de température monte tres rarement a 70 sauf a l arret malgré la sonde changer par une valéo

ma golf claqué au niveu du moteur et samedi 11 au soir casse du moteur sur l autoroute ( je ne di pas que c'estdu au probleme que nous rentrons tous mais de mon gros claquement a chaud comme a froid
malgré une distri bien caller et poussoirs changer )

jai changer mon moteur ce week end celuis ci e claque plus mais je ressent toujour un probleme de manque de puissance elle se bloque a 140 et le turbo se coupe

malgré que j ai tout néttoyer et controler sur mon nouveau moteur il a le meme probleme a 140 km/h 3000 tr

moi je pencé un probleme de vanne n75 ou alor sa sonde de températureil faudré trouver une résistance de 400 ohms et la bracher sur la fiche de la sonde de température pour faire croire au calculateur que le moteur est a 70 ° - 80 °

qui a déja rencontrer ce genre de proble et la résolu merci de vos réponse

pierre57535 a écrit:bonjour j ai rencontrer le meme probleme sur ma golf 3 tdi 90 de 1994 ( moteur 1z )

surconsomation
manque de puissance
sonde de température monte tres rarement a 70 sauf a l arret malgré la sonde changer par une valéo

ma golf claqué au niveu du moteur et samedi 11 au soir casse du moteur sur l autoroute ( je ne di pas que c'estdu au probleme que nous rentrons tous mais de mon gros claquement a chaud comme a froid
malgré une distri bien caller et poussoirs changer )

jai changer mon moteur ce week end celuis ci e claque plus mais je ressent toujour un probleme de manque de puissance elle se bloque a 140 et le turbo se coupe

malgré que j ai tout néttoyer et controler sur mon nouveau moteur il a le meme probleme a 140 km/h 3000 tr

moi je pencé un probleme de vanne n75 ou alor sa sonde de températureil faudré trouver une résistance de 400 ohms et la bracher sur la fiche de la sonde de température pour faire croire au calculateur que le moteur est a 70 ° - 80 °

qui a déja rencontrer ce genre de proble et la résolu merci de vos réponse

sur le nouveau moteur tu as remis ancienne n75 ancien débitmetre et turbo???

jujub013 a écrit:Il me reste a regarder calorstat , la pression du turbo, changer les durites , il aussi parait qu'il a un potentiometre sur la pedale d'accelérateur sinon il me reste à demonter le turbo j'espére ne pas en arriver la....
Sachant que j'ai déja changer debimétre,la N75 et nettoyé le wastegate....

nettoyer la wastegate ou tu la actionné manuelement plusieurs fois en mettant du dégrippant

Ben jlé nettoyer et tester la valve voir si elle bouger bien car elle été bloquée....prkoi??

jujub013 a écrit:Ben jlé nettoyer et tester la valve voir si elle bouger bien car elle été bloquée....prkoi??

ta voiture fonctionne correctement tu consomme c est tout
si oui en premier la sonde de température celle qui informe le calculo
mauvaise valeur surconsommation
le débitmetre est neuf ???

j ai acheter mon moteur avec la pompe a injection que j ai nétoiyer é le turbo que j ai nétoyer et controler la pression é bonne 0.5 bars la valve n 'est pas griper ( tester le turbo est ok ) la n75 est l encienne e le débimetre aussi
le débimetre et ok coté résistance et propreté
la n75 marche a premiere vu correctement

pierre57535 a écrit:j ai acheter mon moteur avec la pompe a injection que j ai nétoiyer é le turbo que j ai nétoyer et controler la pression é bonne 0.5 bars la valve n 'est pas griper ( tester le turbo est ok ) la n75 est l encienne e le débimetre aussi
le débimetre et ok coté résistance et propreté
la n75 marche a premiere vu correctement

si tu achetes un moteur et que sa fais pareil qu avant
c est la n75 ou ton débitmetre