[RESOLU] probleme vr6 de 1992 depasse pas les 180km/h

je connais le prix des collecteur Inox , y'en a plein des Raceland sur ebay ou je bave devant , mais même 300 € , pour moi , en se moment n'est pas possible à sortir , budget serré et travail à mi temps car problème de santé , alors chaque chose en son temps , par contre j'aimerais bien savoir où tu trouves le ruban isolant à ce prix là , à titre informatif?
Quand à la police , chez moi , on les vois que de juin à mi septembre alors pour ça , ça va!

vr6tos si c'est une ligne faite sur mesure , le prix est normal , et encore au prix du tube d'inox , c'est abusé combien ils prennent pour la soudure enfin bref , sinon je trouve ça trop cher.
Vise du bastuck pour la ligne complètesur www.ebay.de , c'est de la tuerie , c'est en inox , est je pense que tu t'en sortira pour moins cher avec un collecteur Raceland

c'est vrai les lignes inox c'est bien pour les petits 4 cylindre pas pour les gros 6 cylindres comme les vr6 le bruit est tellement beau d'origine.

humdesdonuts a écrit:je connais le prix des collecteur Inox , y'en a plein des Raceland sur ebay ou je bave devant , mais même 300 € , pour moi , en se moment n'est pas possible à sortir , budget serré et travail à mi temps car problème de santé , alors chaque chose en son temps , par contre j'aimerais bien savoir où tu trouves le ruban isolant à ce prix là , à titre informatif?
Quand à la police , chez moi , on les vois que de juin à mi septembre alors pour ça , ça va!

vr6tos si c'est une ligne faite sur mesure , le prix est normal , et encore au prix du tube d'inox , c'est abusé combien ils prennent pour la soudure enfin bref , sinon je trouve ça trop cher.
Vise du bastuck pour la ligne complètesur www.ebay.de , c'est de la tuerie , c'est en inox , est je pense que tu t'en sortira pour moins cher avec un collecteur Raceland

ok merci pour l'info moi j'adore le bruit d'origine mais avec une ligne inox c'est une tuerie mais pour faire des bornes ça tue mais autre chose la tete lool

humdesdonuts a écrit:je connais le prix des collecteur Inox , y'en a plein des Raceland sur ebay ou je bave devant , mais même 300 € , pour moi , en se moment n'est pas possible à sortir , budget serré et travail à mi temps car problème de santé , alors chaque chose en son temps , par contre j'aimerais bien savoir où tu trouves le ruban isolant à ce prix là , à titre informatif?
Quand à la police , chez moi , on les vois que de juin à mi septembre alors pour ça , ça va!

vr6tos si c'est une ligne faite sur mesure , le prix est normal , et encore au prix du tube d'inox , c'est abusé combien ils prennent pour la soudure enfin bref , sinon je trouve ça trop cher.
Vise du bastuck pour la ligne complètesur www.ebay.de , c'est de la tuerie , c'est en inox , est je pense que tu t'en sortira pour moins cher avec un collecteur Raceland

tu as raison chaque chose en son tps soigne toi avant ensuite tu verras.
mon collecteur c le meme Raceland avec la petite plaque dessus qui va bien
par contre les prix ont augmenté de 53€ depuis mai c enorme

pour le ruban je l'ai acheté chez GrandPrix Racewear a paris 15; 68.56€ (50mm*15m) mais c super cher je trouve ils ont un site internet
www.grandprixracewear.fr

et pour vr6tos c peut etre une ligne sport de marque car quand je cherchais mon collecteur j'en ai vu le moins cher a 600€ ht donc si on fait le calcul une ligne complet 1500 c pas cher payé

sinon pour ceux qui ont vraiment les moyen je conseille "da luz developpement"

tiens , je connais pas "da luz developpement" moi je fais de la pub pour Zeeter qui sont basé à Toulon.
C'est vrai que les collecteurs de marque sont très cher!
Moi pour les rubans je connaissais chez gt2i à 65€ le 5cm*150cm , d'ailleurs c'est suffisant comme taille?

humdesdonuts a écrit:tiens , je connais pas "da luz developpement" moi je fais de la pub pour Zeeter qui sont basé à Toulon.
C'est vrai que les collecteurs de marque sont très cher!
Moi pour les rubans je connaissais chez gt2i à 65€ le 5cm*150cm , d'ailleurs c'est suffisant comme taille?

4€ de plus parce que c la capital ca se vaut qu'est t'en pense

va voir là http://www.daluz-developpement.com/ exemple un jeu de 4 pistons forgés aplication turbo 800€ ttc ( c'etais un autre projet abandonné pour l'instant)

voila je n'ai pas resolu mon probleme mais un nouveau probleme ai apparu je vous ai mis une photo de la pieces qui fuit. Je ne connais pas son nom je pense a la pompe electrique car toutes les durites vienne se greffe decu, elle est sur le moteur. Une grosse durite indiquer par la fleche rejoint la pompe mecanique.

Peut erte mon premier probleme vient de la ?

Avez vous une idee du cout de cette pieces avec MO.[/img][/img][

OK tu peux dire que tu a du bol c'est ta pipe d'eau de culasse qui a de micro fissure j'ai eu le même probleme avec la mienne que j'ai fai changer chez VW je te donne le détail facture :

PIECES-------------LIBELLE--------------P.U.-----Qté---------Prix net H.T.

021121117A------Carter---------------28.58------1-----------28.53
021121119A------Baguejoint----------2.19-------1-----------2.19
N 90316802------bague O------------0.56-------3-----------1.68
021121121A------Raccord-------------12.01------1-----------12.01
N 90136802------Baguejoint----------1.46-------1-----------1.46
075121113D------Thermostat---------31.51------1-----------31.51
N 10139201------Bague O------------1.00-------1-----------1.00

Total des pièces 78.38
T.V.A. 15.36

Net à payer 93.74


M.O. 66.30 €/h tps de montage 0.70 prix H.T. 46.41

L.D.R. 7.43 € quantité 2 prix H.T. 14.86

Total H.T. 61.27
T.V.A. 12.01

Net à payer 73.28



Voilà j'espère ke ca va t'aider perso je trouve ke 167€ chez VW ça va je m'attendais à plus.

merci beaucoup

Mon Bof me la commander chez VAG je l'ai demain normalement, j'espere que cela corrigeras mon probleme de regime. Voila je tiens au courant.

Bonne journee a tous

Par contre pour ton premier problem tu as verifié le petit clips dont je t parlé dans le post précédent

salut virgule 972 ,
tu parle d'un clips de reglage de la vanne des gaz de la pedale d'accelerateur . il et ou ce clips
merci d'avance

virgule972 a écrit:moi j'ai eu le même problème pied au plancher 190 maxi, reprise molle voir absente on arrive mêm pas à dépasser une polo 3 tdi dans un monté

et c'etait encore plus vicieux
le clips de réglage de la vanne des gaz de la pédale d'accelerateur qui avait fichu le camps m...d.
Je l'ai remplacé dans la seconde (tu les prends à la casse sur n'importe quelle golf) et le changement été fulgurant le bruit du moteur est plus prononcé et caverneux a la moindre pich'nette sur la pédale on sent quelle veux bondir. un vrai bonheur.

pour la sonde je te met une toph de coté où tu vera mieux

Salut c surement pas sur cette photo que tu veras

je cherche la bonne

voilà ou ca ce trouve juste sous le cache mais j'ai pas de toph sans

il peut partir si on tire deçu ou si on fait une manip et le pire c qu'on entends rien car il est trop petit pour faire du bruit c après qu'on constate la differance

sa ce trouve ou au niveau du cable d'accelerateur ?
merci pour les renseignement .
c cool[/img]

sa resemble a quoi ???
merci

davidz a écrit:sa ce trouve ou au niveau du cable d'accelerateur ?
merci pour les renseignement .
c cool[/img]

oui et ça ressemble a un petit crochet en forme de fer a cheval et c pas plus gros que l'ongle du pouce

si je peux je ferais une photo

bonjour

C bon j'ai changer le bloc pipe a eau, plus de fuite.

Par contre toujours le meme probleme 180 km/h j'ai debrancher la sonde lamba ca change rien.

Voila les perfs second 6000T
troisieme 5200 T
quatrieme 5000 T = 160 km/h
Cinquieme environ 4800-4900T = 180 km/h

Temperature eau 90° le ventillo ne se met pas en route meme apres avoir pousser les rapports enfin vu les perf c peut etre normale. J'ai lu dans un autre poste qu'il y a une courroie pour entrainer le deuxieme ventillo deja moi en testant le ventillo avec un fils un seul tourne.

A combien le ventillo de vos vr6 se mette en route ? savoir si ma sonde est HS

J'ai remarquer plusieurs cosse qui ne sont pas brancher dont une marron et une noir pres de la tete de delco est ce normale ?

merci

Alors , pour ce qui est du ventilo , il devrait ce déclencher à 90° , c'est très mauvais si il ne se déclenche pas , tu ne devrais même pas rouler avec!
En effet , il y a 2 ventilos , 1 avec un moteur qui entraine un autre grâce à une courroie , ta courroie à pu sauter , se casser , ou la pièce où vient se cranter la courroie peut-être âbimée.
Les cosses débranché , ce n'est pas normal non plus.
Quand à tes perf , et bé y'a toujours un problème.

[img][/img]







Voila les 3 cosses qui ne sont pas brancher.

La premiere photo c cote filtre a air, la seconde photo cote tete de delco.

Ce soir je change la sonde du ventillo. Vivement que tous rentre dans l'ordre que je puisse profite de ce VR.

Merci

J'ai changer la sonde ca n'a rien changer.

Mon poste c'etait plus pour feliciter les BLEUES.

moi j'avais un probleme presque identique au tient et c'etait le catalyseur qui etait bouché . J'en ai profité pour mettre un suppresseur et apres plus de soucis .

Si tu a ton catalyseur d'origine c'est fort possible qu'il soit bouché et si tun'a pas de cata (je ne sais pas en quels année ils les ont mis sur golf) .

@+

Yen as sur tous les vr