coupure à chaud golf abf

Hello, je repart avec ma golf fraichement repeinte, et au bout de 2 km coupure puis arrêt de la bête. J'essaye de redémarrer rien, je laisse refroidir ok, mais pas longtemps. J'ouvre le capot contact mis, la bobine en dessous du cache du collecteur d'air, normalement c'est le régulateur de ralenti , celui ci fait un drôle de bruit, genre bobine bloqué, j'enlève la fiche, je la remet un bruit ce crée, puis contact elle démarre, mais pas longtemps, je pense donc que cela et peut être la panne, mais merci de confirmer car 300€ la pièce

Je viens de verifier, cela ce produit à chaud, à froid nickel bon ralenti, relais pompe changé et pompe bien amorcé, capteur pmh changé, peut etre relais module ou sonde eau mais laquelle

RELAIS 30 changé ce n'est pas ça est ce que cela pourrait etre sonde temperature, radiateur ou culasse

salut vérifie tes masses cela peut être ta cause, as-tu passé la Vag-com?

Non j'ai pas le system VAG.com

tu connais pas du monde dans ton entourage? sur des rasso ou autre?
sinon tiens j'ai le même:

http://www.amazon.fr/DIAGNOSTIC-AUTOMOBILE-VAG-COM-Compatible/dp/B00JI20E0C

slt,

Non je ne connais personnes, je fais ça dans mon coin , ouaii c'est pas mal et pas trop chére.L aprise est la meem pour tout les modéles chez VW ?

pour tous les modèles que j'ai scanné oui après je sais qu'il y a une prise obd1 sur certains modèles je ne l'ai connais pas,
se que j'ai scanné pour l'instant c'est:
golf 3/4/5 essence et diesel
audi A3 8L
caddy de 2010
passat

la prise ce trouve ou ? je viens encore d'essayer et pareil elle tourne nickel pendant 10.15 minutes puis une fois chaude elle coupe direct.J'attend 5 minutes elle redémarre nickel puis ce coupe. Je pense pas que ce soit une masse.Le ventilo du radiateur n'a pas le temps de fonctionner. Bizzare.

Quand elle est coupé, atténuateur de ralenti fait un bruit est ce normal, et quand je retire la cosse de la sonde température d'eau "sonde blanche", il fait un peu plus de bruit.Peut être est ce normal.Je ênse le pmh peut etre en cause, je l'avais deja changé. c'est une obd1

il se situe à coter du cendrier, il y a un symbole moteur avec une éclair sur le couvercle

je pense qu'un passage à la valise s'annonce mais pour moi c'est une masse après je peux me tromper,
elle sont très capricieuse nos vw mais c'est pour ça que l'on les aimes

j'ai donc le matos pour le diag, et pas de problème trouvés. après nombreuse recherche , changement capteur hall dans l'allumeur, j'ai changé donc par un autre pmh, et apparemment c'est good.