golf 3 au ralenti instable avec des accoups moteur en dessous de 2000trs/mins et voyant d'huile

Bonjour à tous. Alors voilà étant certainement un futur acquéreur d'un jolie golf 3 gt tdi 90 de 96 je m'interroge sur plusieur soucis de ce véhicule.
J'ai été voir le véhicule hier et il a un ralentie instable ainsi que des accoups moteur a l'acceleration. comme bien connu chez vv sur les golf tdi ce sont les symptomes de l'actuateur de débit. or, la pompe a été remplacé et tester par le garage, ainsi que l'injecteur pilote qui a été remplacer. Seulement jai un doute sur cette injecteur, est-il bien placé sur le cylindre numéro 3 et differents des autres??!
Et pour finir, le véhicule a un voyant d'huile rouge donc pression d'huile qui clignote puis qui disparaits au bout de quelque seconde avec l'alarme egalement. a savopir que ce soucis lui est arriver sur le retour du garage apres remplacement de la fameuse pompe et de ce fameuux injecteur. la rrevision a 7 000 kms et l'huile serai de la 5w40 trop fluide? cest ce que je pense. et aussi a savoir que la pompe a été decaller de 2 degres car la courroie c'est decaler sans impacte sur le moteur.
merci par avance pour vos renseignement en esperant que ce ne sois pas trop grave.
cdtl

Probléme regler, pour le voyant d'huile, le mec avait touché et donc ecrasé le carter d'huile ce qui bouché partiellement la crépine

bjr le véhicule donne que des a coups?????? ou clac également????

Bonjour, oui jai un léger claquement, mais depuis que jai la voiture elle mas pas fait d'accoups, juste le ralentit instable maintenant

la distribution est bien calé????
voir poussoir hydraulique?????
huile 5w40 a voir moi je met du 10w40 si + 300000mkm essai du 15w40
la pompe décaler possible démarre mal ance et clac si tro avance sur injection

Pour l'huile mon probleme est réglé jai fait vidange filtre+ redressement du carter et cest nickel. Pour la courroie oui faut que je regarde la pompe parce que elle a etait décalé quand elle a etait et recalé par la suite. Maintenant est ce que cest pas mon actuateyr de debit ou une sonde qui flanche? Faut que je les teste. Jai une deuxieme pompe je vais l'ouvrir nettoyé et la monté voir. Et jai mis de la 10w40 en huile. Et pour finir, elle demarre au quart de tour

a dac démarage 1/4 tour donc peut etre trop avance commence par vérifier le calage de la pompe car l'injecteur pilote sert a recadrer l'avance sur injection sa serai possible que sa peut venir de sa ton petit claquement et ton ralenti instable peut etre la pompe mais l'ancien mécano a pas bien fais sont taf si cela

Quand je dis 1/4 de tour cest que elle a pas de problemes pour démarré elle demarre nickel. exactement pour ca que je vais regardé ca..

ok ben vérifie et tien nous au courant

Ouii
merci

Salut et oui il faut de la 10w40 ou de la 10W60.
Ensuite vérifie bien le calage et surtout regarder l'état du bout de vilebrequin ainsi que la poulie crantée, peut être que le soucis de base était là.

Salut, dacc je regarderai ca merci beaucoup