Parlons grosse préparation moteur AFN

Salut!

j'ai décider de faire ce post pour voir un peux les pièces à changer pour manger 300 cv en diesel!

réfection total du moteur, turbo, embrayage, boite, ect..

MOTEUR:

*le bloc:

-rectification culasse
-vérification vilbrequin
-bielles et coussinets =
-piston et segmentation =
-soupapes,guide,ressort,poussoirs =
-arbre à came =

*embrayage et boite:

-boite 6 =
-kit embrayage renforcé (butée,mécanisme,friction) =

*refroidissement:

-pompe à eau =

*lubrification:

-type d'huile =
-pompe à huile =
-refroidisseur d'huile

*injection:

-tête de pompe =
-nez d'injecteur =
-refroidisseur de gasoil

*suralimentation:

-turbo =
-conduit intercooler inox
-intercooler façade alu universel


CHASSIS:

-freins (disques, plaquettes, mâchoires) =
-jantes et pneus =
-amortisseur =


Je pense que j'ai dit tout ce qu'il y aurais à modifier.. logiquement j'ai rien oublié..

Je voudrais montrer au adeptes des essences qu'un bon diesel peux marcher très fort et que ce ne sont pas que des moteurs descendant des tracteurs et engins de chantier, mais des moteur robustes, puissant et qui consomme moins (bon ça je sais pas car après une prépa à 300 ch je pense que la consommation seras là)

je compte bien un jour faire se genre de prépa, pas tout de suite mais dans un avenir proche!

J'ai décider de faire se post car c'est délicat de trouver sur le net les bons conseils en fouillant on trouve n importe quoi, on lis n'importe quoi aussi,..

donc on va essayer de faire ça sérieusement..

Peut etre que ce post dérangeras les gens qui ne veulent pas divulguer leur propre prépa, en aucun cas je vous pousse à en parler si vous ne le voulez pas, je respect, sachez que tout ce qui se va se dire ici doit rester sérieux..

j'ai en ma possession un moteur avec soupapes cassé, j'aimerais l'ouvrir et commencer petit à petit à le rendre plus solide..

voir un peux ce qui est faisable ou pas..

Reste à voir quels pièces à mettre, où les trouver (liens ou ardesse), prix, ect..
les outils à avoir et les techniques à savoir pour faire une bonne partie du boulot sois-même..

voilà, je pense avoir tout dit..

En espérant que ce post tiens la route..

Merci à tous de respecter ce post  

Je n'ai pas lu ton sujet mais je pense qu'il n'est pas à sa place. Il ne serait pas mieux dans la section Préparation justement?

bon le post n est pas a sa place mais se n est pas grave

donc rien que en renfort

bielle forger
piston de 2 litre bhw
grosse soupape
arbre a cam plus pointu
poussoir meca
gros turbo genre 2260vklr
des injo genre 0.290
une tete de pompe de 12 mm
echangeur en gros tube
ligne en 63.5
volant moteur ac embro renforcer en 240mm
boite 6 avec les adaptation qui von bien pour la monter

et je pense en avoir oublier

Vous avez raison, il est pas trop à ça place, j'avais oublier qu'il y avais une section prépa mais c'est mieux au moins sa reste dans la partie diesel

merci pour vos réaction

Brembo, la boîte 6 c'est laquelle qui se monte? quelles modification? je suppose déjà le support de boîte qui ne dois pas correspondre, mais les point de fixation au moteur sont les même?

quand tu parle de "poussoir méca" tu parle de la marque mécatechnic ? car je ne fais pas trop confiance à cette marque..

alor il existe deja des support tout fais apres les boite tu peut prendre boite de golf 4 seat ibiza des meme anner que les golf 4 audi a3 des meme anner aussi

fixation au moteur tout correspond

ok donc imaginons que je met une boite de golf 4 boite 6,

il me faut le selecteur de vitesse, changer le support de boite, puis, peut-on monter le volant moteur mono d'une golf 3 tdi 90 avec embrayage renforcé sur la dite "boite golf 4"?

Alors nan il faut monter un Vmc en 240 MM. Pour je sa corresponde au démarreur de la nouvelle boîte

oui c'est bien juste et en 240mm on peut trouver des volant moteur rigide?