Ralentit fait du yoyo

Bonjour,
malgré de nombreuses recherches sur ce forum et d'autre je ne trouve pas de solution à mon problème :

J'ai acheté ma Golf 3 GTI moteur 2E il y a 2 mois.
un peu gêné par un ralentit légèrement instable je décide de nettoyer le papillon.
Avant nettoyage le ralenti oscille entre 900 et 1200 tr.
Apres nettoyage entre 200(voir calage) et 3000 tr !

ce al est très très gênant surtout dans les bouchons en descente!!

j'ai acquis une vagcom mais aucun défaut ne ressort !
j'ai essaye de débrancher le débitmètre la voiture cale
j'ai essayé de débrancher l'actuateur de ralenti : la voiture cale !

Je ne sais pas ou chercher! quand la voiture roule aucun problème !! mis à par un tremblement à 3000 tr (quelque soit le rapport )
qui disparaît a 4000 tr.
Et une surconsommation de carburant (17-19l/100 d'après l'ordi de bord) mais je fait beaucoup de ville

Avez vous une idée ?
Le débitmètre peut il être en cause même si cela ne ressort pas à la valise ?
idem pour l'actuateur de ralenti ?
cela peut venir de l'allumage ?

merci pour toutes vos pistes!

Cordialement.
matthieu

faut changer la semelle de carburateur j'ai déjà eu ce problème sur ma golf (mais elle oscillais de 200 tr/min )

Fait attention au réponse que tu donnes, si tu ne connais pas évite de donner une réponse fausse, il n'y a pas de carburateur sur un GTI

Thedaem essaie de néttoyer ton actuateur de ralenti, il y a de forte chance que ça vienne de lui

et y'a un carburateur dans ma golf 3 1.8i ?

on parle d'un 2.0l gti ici!!!
donc pas de carbu.

FL carrosserie a écrit:on parle d'un 2.0l gti ici!!!
donc pas de carbu.

eh oh pas la peine de s' énerver !!!

j'ai simplement demander si j’avais un carbu dans ma golf 3 1.8i !

Bonjour,
Effectivement pas de carbu mais un boitier papillon sur les 2.0l GTI 8s en tout cas.
Je ne sais pas pour les autres moteurs.

J'ai déjà nettoyé l'actuateur de ralentit à l'essence et à l’acétone (1 fois il y a 1 mois et 1 autre fois la semaine dernière)
Par je n'ai pas réussi à l'ouvrir est ce normal ? on ne peut pas le démonter du tout?

Depuis j'ai eu un nouveau souci (ou le même peut être) après une grosse accélération à un rond point, j'ai entendu un gros CLAC comme si on crevé un ballon( après l’accélération pas pendant) et la voiture à calé 300 m après (à un feu alors que je rétrogradé). Là impossible de redémarrer il à fallu que j insiste 10 minutes au démarreur et grosse fumé blanche et odeur de gaz brulé.
C'est la deuxième fois que cela me le fait mais javait pas entendu de CLAC la première fois !

Je pensais à un problème de catalyseur mais je ne suis pas sure du tout.
Comment le savoir ?

J'ai toujours mon ralentit qui fait du yoyo en plus!dès que j'embraye ou que je suis au point mort. j'ai remarqué que cela ne le faisait pas au démarrage mais au bout de 2-3 minutes c'est partie au début c'est léger et très vite on passe de 200 à 2500 tr!

Le boitier papillon peut il être nase ? usé par le temps avec ses 200.000km?
Merci pour votre aide, ce weekend je repasse la vag si vous avez des pistes je suis preneur!
PS: j'ai changer les durites de dépression qui semblait poreuse au cas ou = aucune effet!

Petit UP..
toujours les mêmes problèmes une idée ??

le clac pourrait être un retour de flamme :gaz imbrulés.
Beaucoup de causes : allumage décalé (capteur pmh , allumeur , bobine ht ); soupapes admi nazes ou aac décalé ; essence merdique ; etc etc

Bon courage

salut. ces ralenti yoyo sont super frequent et super chiants!

la mienne m'a fait ce ralenti yoyo dans le meme cas que toi ( en le nettoyant ) en fait il ne faut pas l'ouvrir en grand quand tu le nettoie... il y a quelqu'un sur le forum qui m'avait dis qu'il fallait les remettre a zero apres les avoir nettoyer et donc ouvert en grand mais bon...

bref la mienne m'a fait du yoyo pendant un bon moment et ca s'est arreter a partir du moment ou j'ai changer mon allumeur! ca s'est arreter direct !

tu as essayer de debrancher ta sonde lambda ?

je ne sais pas si ca peut t'aider?

y'a plus qu'une chose à faire aller dans un garage VAG...

tu parles .... ce n'est plus des mécanos mais des informaticiens maintenant...
en générale ils ne veulent pas se prendre la tête sur des vieilles caisses comme les nôtres .

si tu as de la chance et qu'ils sont cool dans ton vag, ils peuvent peut etre se pencher sur ton probleme mais j'y crois pas ...

moi je n'ai jamais jamais eu de problèmes avec eux...