pb de démarrage à froid 1.8l 90cv

bonjour,

j'ai un problème de démarrage à froid avec ma 1.8l 90cv Match:
elle ne démarre pas du premier coup et on voit des étincelles sortir de la bobine.
Une fois démarrée aucun pb.
A chaud le pb de démarrage ne se présente pas.
Certains jours le pb ne se présente pas (humidité ? température ?)

je pense qu'il doit y avoir un pb de continuité vu que des étincelles sortent de la bobine mais je ne suis pas sur que ce soit elle qui soit en cause car j'ai cru comprendre que quand elle était hs ça ne marchait plus du tout.
(par contre c'est peut-être le chemin le plus facile pour l'électricité pour rejoindre la masse).

j'ai été chez vw et ils m'ont dit que ce n'était probablement pas la bobine ni la tête de delco (après avoir ouvert cette dernière) mais plutôt les cables.
je les ai tous changés mais le pb est toujours là.

est-ce que le problème pourrait venir d'avant la bobine ? (le sens du courant n'est-il pas de - vers + ?)
je ne sais vraiment pas quoi faire et j'hésite à changer la bobine vu le prix.

salut c'est plutot bizarre ton probleme......
j'ai le meme moteur que toi moi sur la bobine j'ai un cable de masse de la bobine au moteur !
c'est vrai que si la bobine etait morte ca ne marcherai pas du tout j'aurai pensé au cable également essai de changer la tete et le doigt distributeur qui ce trouve a l'interieur ca coute dans les 20€ sinon apres je changerai la bobine je ne vois pas d'ou pourrai venir le probleme !!! j'ai changé la mienne ca ma couté dans les 60€ la bobine en marque bosch

cest bizarre la voiture tourne bien sur 4 cylindre?

verifie toute tes masses
peut etre une masse defectueuse

effectivement je n'avais pas pensé aux masses.
j'ai un multimètre mais je ne sais pas comment tester.
est-ce que je dois mesurer l'impédance entre le moins de la batterie et la carrosserie, le bloc moteur, ou d'autres éléments ?

le plus simple tu verifie a l'oeil deja l'etat des masses
si tu vois que c'est efilocher ou arracher changé les
car avec certain multimetre tu n'arrive pas a bien faire ton " contole d'isolement "
mais sinon tu as dis la bonne methode

Salut j'ai exactement le meme probleme que toi!! c'est a dire moteur qui broute a froid mais demarre au cart de tour et je voit des etincelle sur la bobine!! mais une foid chaud plus rien mais on dirais bien un probleme de masse mais je ne c pas ou elle se trouve...Si quellequ'un pourai m'aider sa serai super merci d'avance!

Démarres le moteur dans le noir et localises d'où viennent les étincelles car c'est pas normal.
Peut-être que devrait remplacer les fils bougies ainsi que le chapeau de l'allumeur.

Dsl c'est bon j'ai eter me presenter..Par contre si quellqu'un aurait la solution a mon probleme..Jexplique se qui se passe
Je demarre ma voiture (a froid)est la le moteur a des trous tourne bien sur ces 4 cylindre mes broute..et depuis peu je me sui apercue que a se moment la il y a une etincelle qui sort du cable qui va a la bobine les cable son neuf ainsi que la tete la ou est relier tou ces cable la...Une foi la voiture chaude le moteur tourne tres bien est rare son les etincelle..
ps:la masse qui est sur la culasse du moteur n'est pas relier mon probleme vient t'il de la??

Pour info bobine changer et plus d'etincelle!!!
par contre toujours les probleme a froid!

Peut-être que tes bougies sont fatiguées ???

Non mais bougie son en bonne etat je l'ai ai verifier
Mais je ne comprend pas trop le probleme je vous explique..genre la voiture n'a pas tourner de la nuit je la demarre..elle demarre au quart de tour mais le moteur broute et quand je roule elle donne des accout plus le moteur monte en temperature moin les accout sont prensent quelque km aprai plus riien!(environ 5-10km en gros une foi le moteur en temperature!!)enssuite je laisse la voiture toute la journer sans rouler c'est a dire environ 6heures et la elle demarre trankilement le moteur tourne nikel..elle ne broute pas..elle donne pas d'accout..enfin tou va bien.et le lendemain matin la meme chause elle broute etc..Un fois a chaud plus rien..je c vraiment pas dou sa vien peut etre l'humidite??Ou bien peut etre une sonde...

Si tu n'as plus de problème avec l'allumage (bobine, chapeau d'allumeur, doigt d'allumeur, faisceau, bougies), il faut peut-être aussi que tu refasses le calage de ton moteur.
Sinon vérifies si tu n'as pas de prise d'air à l'admission (tuyaux, talon ou support d'unité d'injection).