panne d allumage sur vr6 de 1993

bonjour !
j espere que quelqu un pourra m aider
voila ma golf n a plus du tout d allumage et quand j essai de demarrer le voyant d huile se met a clignoter
ayant une autre golf 3 vr6 pour la pieces j ai change mon boitier d injection et mon module et le resultat et le meme avec toujours les memes symptomes
est ce que les golf vr6 possedent t elle une securite ???
merci d avance pour les reponse


et aussi merci pour les moderateurs pour la creation de ce site

tu as regarder ta bobine ??????????????

+1 oui la bobine d'allumage souvent c'est le cas
ou alors ton capteur de cliquetis ( le voyant d'huile)
mais verifie ta bobine

bonsoir !
pour la bobine je l ai remplacé par une autre et sa n a rien changé toujour pas d etincelles
le capteur je ne l ai pas regardé comment le verifier ? si je me trompe pas il est situé dessous le collecteur ?
merci pour vos reponse

de memoire je crois qu'il est du coté du filtre a huile
mais je ne pense pas que ça joue sur l'allumage...
et a tu enlever une bougie et regarder si tu avais l'etincelle?
apres je te conseille de faire verifier ta compression

oui j ai bien verifier si il y avait de l etincelle
justement je vien de changer le bloc car il avait un manque de compression (300000 km ) et j ai eu cette panne entre temps donc moi je pensai avoir fait un joint de culasse car je n avai plus d eau dans le bocale et que le voyant d huile clignoté car ma vr6 a brusquement coupé en pleine acceleration a 4500 tours une fois le bloc changé exactement le meme soucis surtout que le moteur que je viens de changé été encore dans la caisse et en etat de fonctionner

Ya pas d' étincelles aux bougies?

T' avais du ldr et d un coup il y en avait plus?

Comprend pas là parce que ca peut pas etre 1 seul et même problème pour ces 2 causes.


LDR ca peut etre joint de culasse ou fuite ou radia de chauffage.

Pas d' étincelles c est soit bobine ou faisceaux ou un relais à la limite.

Témoin d' huile c est soit capteur hs ou pompe hs donc débit inssufisant ou manque d' huile.


Rééxplique mieux ton problème car là perso je peux pas t' aider, pas trop compris ce qui s' est passé...

ok je rééxplique
mon vr6 a brusquement coupé a 4500 tours plus rien , puis il a redemarré ensuite il a recoupé et il a redémaré marché tres bien
une fois rentré chez moi je la laisse une demi heure sans tournée et la plus rien pour repartire je regarde plus d eau dans le bocale (voyant pas allumé) , sur la courroie d accessoire du liquide gras et ce fameux voyant d huile clignotant .
pour moi moteur hs vu son kilometrage 300 000 km don je le change .
une fois le moteur changé j ' essaie de démarrer rien du tout le voyant d huile touujours clignotant et pas d allumage
sachant que le moteur tourne parfaitement je mets tout l electronique de l autre chassis boitier d injection ; la bobine ,toujours aucun signe d allumage et toujours ce fameux voyant d huile clignotant
merci d avance pour votre aide

Au final quels éléments a tu gardé de ton ancien moteur?

Complexe ton problème là....

Le démarreur tourne?


Si la bobine d' allumage est bonne faut controler tout ce qui se trouve entre le contacteur de neimann et la bobine d allumlage (relais etc...)

salut
je n ai absolument rien gardé de mon ancien moteur meme la boite je l ai changé

Si tu peux essaye un autre boitier de gestion moteur compatible.

ok
je regarderai les relais et le neiman etc....
j ai vraiment horreur des probleme electrique lol
mais j ai toujours du mal a comprendre que ce voyant d huile se mette a clignoté comme si elle etait en securité
est ce qu un incident mecanique aurai pu provoquer un bloquage de l allumage ?? et qu il faut faire une manip pour tout remettre en route mais ces kan meme bizarre

pour le boitier j en avait qu un et je l ai mis justement (en etat de marche ) le moteur tournée dans l autre chassis juste avant que je le mette dans mon chassis

je sais qu'il y a une sécurité quand tu n'as plus d'eau ça coupe ton allumage

ok est ce que tu m en dire plus sur ce sujet stp ??
mais normalement la securité aurai du sauté vu que j ai changé le boitier electronique ??
j ai vu sur le forum qu il y avait des soucis avec les neimans
est ce que sa aurai pu me créer la panne sachant que je roulai ??
merci pour les reponses
j ai hate qu elle demarrre je lui est mis un collecteur inox lol

bah logiquement une fois que tu remet de l'eau ça doit se debloquer...
apres savoir comment le debloquer je sais pas
pour le neiman il suffit qu'il y est un defaut et le boitier detecte bah ui ça peut te couper ton allumage
j'ai eu un probleme une fois sur mon 1.4
c'est une sécurité en cas de vol si on te pete le neiman bah ils peuvent pas la demarrer

ok merci pour ton aide
maintenant il me reste plus qu a verifier tout ca car j ai quasiment tout changé
donc neiman relais et reverifier les masses
et si sa marche pas je sais plus quoi faire !!!!

faut pas se laisser démonter
tu trouveras defois faut avoir de la patience

re!
j ai changé le neiman sa n a rien donné
verifier le faisceau toujours ce voyant d huile clignotant
un moment j ai eu une lueur d espoir car le moteur a demaré timidement
sinon toujours au meme point

tes bougies ne sont pas noyées par hazard ??

je n ai pas verifier si le moteur etait noyé
mais je pense qu il y a un soucis avec ce voyant qui clignote car je n arrive pas eliminer ce probleme car ces quand il ne cligntotait pas que ca demarer
je ne sais plus quoi faire

oui mais le faite que ton allumage merde l'esssence elle est arrivé donc je pense que deja t'es bougies sont noyés demonte les
j'ai eu un probleme d'allumage dernierement et mes bougie etait noyé et pas moyen de redemarré

ok je ferai le teste demain matin car la j en ai marre lol
merci pour t conseil
mais si des fois quelqu un peut me dire pourquoi ce voyant d huile clignote sa m aiderai
sur ce bonne soirée a tout le monde

ps:j ai des pieces de golf 3 vr6 a vendre

jai le meme probleme sur mon vr6 moi on ma dit de changé la bobine d'allumage sinon ta une alarme sur ta vr6 si ten na une verifie bien si c pas le coupe cuircuit ki merde