combien de km maxi pour golf 3 gt tdi 90 ??

bjr combien de km maxi.. peu on faire avec une golf 3 gt tdi 90???
merci de vaut rep...!!
steph....

salut steph, moi mon gt tdi a 204000km et elle en fera encore autant sans problemes!
une voiture si tu l'entretien, si tu respectes les temps de chauffe, etc, elle t'emmenera loin! par contre si tu es un gros bourin, elle sera plus fragile!

elle a pas de km determiné un tdi 90 ou 110.
c'est comment tu l'entretien si l'entretien mal elle te fera 350 000km ou pas.

de toute façon je te dirai que maintenant elles ont quasiment toutes 200k mille kilomètres au moins au compteur et que tu peux en faire le double si tu t'en occupes bien! Après une voiture ça n'a pas de date de péremption et surtout que les tdi sont de supers moteurs.

OK MERCI PR VAUT REP...

perso j'ai une tdi 90 1z acheter en aout dernier avec 210.000km elle en a 245.000 maintenant, distri + pignon quand je l'ai acheter j'ai tout vidanger purge g12 vidange toute les 8000km kit admission, ligne decata, perso je lui en met dans la gueule et aucun problème mis a pars l'embrayage qui colle quand jai tendence a me prendre pour un pilote de rallye mais je respecte les temps de chauffe.. y compris avant l’arrêt

moi la mienne a 310000km passée et elle tourne niquel. j'ai juste mon ventilateur de radiateur qui m'a laché ce week pendant les days mais bon sa c'est de la piece d'usure normale vue le nombre de km.
et croit moi qu'elle peut encore en faire pas mal. le tout est de prendre soin, respecter les temps de chauffe et l'interval des vidanges.

y ten arrive des trucs chris

Salut
Je vous bat tous !!

La mienne affiche 365 000 km et se porte à merveille

Comme nous la partageons avec ma femme pour aller au travail, on totalise 200 km journaliers
Ca veut dire une vidange tous les 3 mois avec de la 10 W 40, remplacement du filtre à huile 1 fois sur 2, pour le filtre à air, c'est un cone d'admission direct que je lave à chaque fois
Mon secret : ne pas conduire comme un bourrin, bien faire les réparations en temps et en heure, faire l'entretien moi même (ca permet de verifier pas mal de trucs) et, surtout, être très attentif aux bruits
A ce stade, je pense pouvoir en tirer encore 200 000 km au moins, mais j'espère battre le record
A+

Salut a tous
j'ai encore mieux
gt tdi 90cv premiere main entretenue par mes soins depuis le debut
je viens de la revendre a 420000 km
ça demarre encore au quart de tours

Salut golf3gtitdi
420 000 km !!!
Tu roules beaucoup ?
Tu l'as depuis quand ?
En tout cas, un grand bravo à toi pour avoir été consciencieux sur l'entretien et un grand bravo au type de chez VW qui nous a pondu une voiture incomparable !
A+

salut la mienne a 284000 km elle tourne impecable

Je l'avais acetee neuve en juillet 94
et il est vrai qu'a l'epoque je roulais enormement
Et vraiment c'etait une merveille
En 17 ans elle n'est jamais tombée en panne
Une voiture extraordinaire
La personne qui me l'a reprise en est tres contente elle consomme 4.7 encore aujourd'hui
Je m'en suis separé parcequ'entre temps je me suis payé un gti tdiet je viens juste d'acheter un vr6 que je vai retapper

Félicitation golf3gtitdi, 420000km, ça commence à faire quand même ... Je connais aussi quelqu'un qui à une tdi 90 avec un peu plus de 500000km, c'est époustouflant la longévité de ces petits moteurs

Salut golf3gtitdi
D'après mes calculs 420 000 km en 17 ans ca fait 500 km/semaine en moyenne
J'en suis à 1100 par semaine alors, fatalement je vais battre ce record

Felicitation quand meme

je te le souhaite vivement
La personne qui me l'a achetee fait encore 600 bornes par semaines
bonne continuation avec ton tdi et prends en soin
a+

Merci
C'est clair que je la bichonne un peu trop au gout de mon épouse.
Par exemple, je prefere acheter un echappement neuf plutot que de le réparer mais, quand on aime, on ne compte pas...
Je suis ma voiture le plus precisement possible, fais la vidange très régulièrement, je note tout sur excel pour le suivi et, surtout,...Je ne fais aucune modif, pas de ressorts courts, pas de puce ... etc...
A+

C'est vrai que des ressorts courts,ça influe vachement

sur la durée de vie...

les ressorts n'influent sur rien du tout
ma golf a toujours roulé rabaissée avec des jantes 17 pouces et une puce powerchips 115cv
et voila le resultat 420000 et ça roule toujours
La seule chose qui compte c'est l'entretien
il ne faut jamais remettre les reparations a plus tard et tout va bien
En gros il faut bichonner nos MK3
Elles le meritent bien.

Salut
Pas d'accord avec toi golf3gtitdi ! Désolé
J'avais fait l'acquisition d'une chiote punto que ma femme trouvait super parce qu'elle avait de jolies roue et qu'elle était rabaissée ( - 4 )
Bon, c'est vrai qu'au début, c'est super pour la tenue de route, pas de roulis...etc
En revanche, on fait beaucoup de route de montagne alors le train avant souffre, les pneus s'usent vite, et on change souvent de rapport.
Résultat : usure prématurée des rotules, des plaquettes, des tambours arrière (le répartiteur se regle sur la hauteur par rapport au sol=il augmente le freinage à l'arrière en cas de charge importante dans le coffre ou quand une voiture est rabaissée, pour lui c'est pareil !)
On ajoute à ca un confort pas évident (100 km de route merdique la dedans !!) et une usure prématurée des silent blocs moteur (changements de rapports?)
Bref, rigidifier un chassis concu pour absorber les defauts de nos chères routes si bien entretenues, ca oblige la voiture à les faire absorber par d'autres parties qui n'ont pas été concues pour ca et au final, c'est pas super pour le portefeuille

Il est vrai que si on fait que de la ville, alors on peut meme envisager la puce et autre mais c'est pas utile d'acheter un TDI dans ce cas, mieux vaut un VR6
A+

L'interet de la puce ce que justement que justement tu ne tombe pas les rapports ton moteur est beaucoups plus coupleux et plus agreable a conduire et cela n'altère en rien sa fiabilité
A condition bien entendu de mettre du bon matos donc a peu pret 500 euros et non pas des boitiers a 50 balles
Pour ce qui est de les rabaisser idem en 17 ans j'ai changé 2 roulements arrieres jamais un roulement a l'avant et j'ai du changer les rotules 1 fois egalement
Je te rappel que je roulais enormement a l'epoque donc pas d'usure prematurée
Contrairement a ce que tu dis c'est justement sur les vehicules qui font enormement de ville que les problêmes apparaissent rapidement
Dis toi bien une chose + un vehicule roule et moins il a de problêmes
Encore un exemple durée moyenne de mes freins arrieres 140000km il m'est arrivé de faire le m^me kilometrage avec un jeu de plaquettes
+ de grands trajets egal moins d'usure
pour ce qui est des routes sinueuses il suffit de ne pas coller les gens et d'utiliser le frein moteur.
Une derniere chose un repartiteur de freins arrieres ça se regle

pour 500€ autant faire une reprog c'est beaucoup plus fiable et performant et invisible pour l'expert en cas d'accident..

Pour info c'est le cas
j'ai envoyé mon boitier chez powerchips et reprog

Tu es mécano et tu crois à ces conneries !????????????

En plus power ships en Suisses !!

Bon,alors là c'est le summum,des sous jetés oui.

C'est quoi ton garage,que je le classe dans les "A EVITER" ?

Viens y faire un tour que je te mettes la raclée que tu merites
On en reviens bien a ce que je disais, tu dois bien te faire chier a la baraque,et te masturber devant ton ecran a faire chier le monde.
messieurs les modos foutez nous ça dehors