GTI 16V qui chauffe a 130c !!!! aidé moi svp

bonjour voila j'ai un soucis avec ma gti 16v qui chauffe alors je m explique
le ventilo ne se declenche pas en faite et donc le moteur monte a max en temperature , si je met le chauffage a fond dnas la voiture le ventilo se declenche mais il arrive pas a maintenir la temperature a 90c et l air qui sort dnas la voiture et souvent froid et des fois tres chaud.
j'ai changer la carotte sonde qui se visse au radiateur.
je sais que y a encore le termostat au dessus du filtre a huile ou un truc du genre et l'autre au niveau de la pipe a eau que doi-je verifié faire ? j'arrive pas non plus a gardé un niveau d eau stable dnas le vase et pourtant j ai deja mis casy 10l au moin 7.5l , y aurai t'il de l'air dnas le circuit ? la duite du haut qui rentre dans le radiateur es dur a chaud et bouillante.

salut l ami tu nous ferrais bien un petit joint de culasse bien poussé... evite de roulé verifie ton huile? si il y a de l eau dedans...
ta voiture fume?

( en passant mais dans ton profil que tu possède une gti 16v stp merci )

calorstat a changer et surement join de culasse maintenant qu'elle a chauffé a 130°C

ha merde , la je vien d acheter un thermostat dans mais je sais pas comment le changer quelqu'un sais mexpliqué? en detaille
la voiture fume pas l'huile es nickel et consomme pas d'huile , mais je l ai acheter y a pas longtemps la voiture elle etait accidenté et je l'ai refaite , j'ai changer la carotte et le ventillo car j achete une face avant a quelqu'un mais le moteur etait nase du coup j'ai mis un autre a la place et la sa marche mais avec le chauffage biensur , il se delenche pas seul , j ai vriament besoin daide elle me rend fou cette voiture la mais bon je l'ai pas laissé chauffé a 130c a part la premiere fois ou je m en suis rendu compte en la laissant tourné au point mort sans rouler.
j espere vraiment que j ai ^pas de joint de culasse si vous voulez des photo de certaine chose dite le moi j ai un apn lol je galere grave

comme je disais elle a chauffé une fois voir 2 max a 130 et j ai coupé le moteur directe , sinon j'ai fait plein de test , et je la laissais chauffer jusque 110 - 120 grand max grand max
y me faudrai un tuto pour le termostat sur gti 16v j en trouve pas j en ai trouver un pour 1.8 je pense pas que sa sois pareil il setrouve au niveau de la pompe a eau ou de direction assisté un truc du genre dans un coude en plastique ou une durite rentre dedans

pour ton calorstat tu vient de te donné la reponse ... apres si tu dis quelle te la fait au point mort c est normal que sa chauffe autant moi en ville ou point mort elle monte facilement a 110...

quand tu roule elle est a combien?

prend tes compressions

tu as un bon join de culasse dans le sac la met voir ton circuit de ref en pression et controle si la pression chute apré 15 minute si oui c que sa fuit et si sa fuit fait ton joint dculasse quand les durites sont dur c ke ta compression se bar dans le circuit de ref ta dla chance ke tes durites on pas pété :s

scarface0412 a écrit:comme je disais elle a chauffé une fois voir 2 max a 130 et j ai coupé le moteur directe , sinon j'ai fait plein de test , et je la laissais chauffer jusque 110 - 120 grand max grand max
y me faudrai un tuto pour le termostat sur gti 16v j en trouve pas j en ai trouver un pour 1.8 je pense pas que sa sois pareil il setrouve au niveau de la pompe a eau ou de direction assisté un truc du genre dans un coude en plastique ou une durite rentre dedans

Ta donné la réponse, le calorstat est en sortie de pompe a eau, dans la pièce en plastique.

Pour Tyger => moi la mienne, même dans les bouchons ou au point mort si je laisse chauffer, l'aiguille bouge pas du 90°C

Pour scarface => quand elle est a 110°C, si les deux durites de ton radiateur sont bouillantes, c'est ton thermocaontact qui est mort, sinon c'est ton calorstat.

Pour valider tout ça: si tu as la clim, met la en fonctionnement, le ventilo de radiateur doit se déclencher au bout de 15secondes pour refroidir le condenseur (c'est le 2eme radiateur qui est devant celui du moteur), regarde si ça fait baisser ta temperature d'eau, si oui c'est sur c'est ton thermocontact, si non, c'est ton calorstat.
Si ta pas la clim tu n'as qu'un radiateur et donc tu peut pas tester comme ça.