mk3 gtd qui chauffe pas!!!!

donc voila mon souci est que ma golf 3 gtd ne monte pas en chauffe quan je roule avc laiguille reste en bas et le chaufages est moyen par contre quan je la laisse a laret pendan min 20min elle monte a 90 et le chaufage est nikel est ce que c grave de rouler comme sa car elle roule super bien et de quoi sa peu venir????c un peu urgen car avc ce temp de *m....*fait pas chaud lol

Calorstat absent ou bloqué ouvert

C'est pas spécialement grave, mais du coup, ton moteur est jamais à bonne température.. surconsommation, pollution, huile trop froide, etc..

ok merci et on peu y verifier? tester le carlostat?

tu regarde si les 2 durites du radiateur apres 2 3 minutes au demarrage commence a devenir chaude si c est le cas c est que ton calorstat est absent ou bloqué ouvert ou alors tu purge ton LDR et tu demonte ton calorstat et tu le test dans une casserole voir si il s ouvre mais a mon avis des le demontage il sera ouvert si il est present.

ok mai sa ressenble a quoi ???je sui pas un expert dans la matiere

C'est quasiment sur que c'est le calorstat qui est en cause.

Le calorstat se trouve au niveau de la pompe à eau, dans la partie coudée en plastique tout en bas. Il y a une grosse durite qui part vers le bas du raditeur. La pompe à eau, tu las verras en dessous de l'alternateur.

Lolo89100 a écrit:Calorstat absent ou bloqué ouvert

C'est pas spécialement grave, mais du coup, ton moteur est jamais à bonne température.. surconsommation, pollution, huile trop froide, etc..

+1!!!

par contre pour enlevé le carlostat il faut que tu enleve la pompe de DA sinon tu peux pas avoir les vis

donc jai le carlostat mercredi pouver vous un peu maider pour le changemen de la pieces en detail svp car je vai y fair moi meme c cho a fair ou pas????

non pas spécialement le plus chiant c est qu il faut démonté la pompe de da pour pouvoir enlevé les vis

sinon pour le démontage c est pas dur

tu défet la durite d eau la plus basse;pour vidangé ton radiateur si tu veux pas prendre la douche

ensuite tu démonte la pompe de DA(tu l enleve de son support;n enleve surtout pas les fléxible)
tu la laisse pendouillé mais fais attention de pas cassé un fléxible en feraille le mieux c est de l accroché sur la travers avec un fil de fer

apres tu a comme une pipe en plastique noir qui tiens avec 4 vis et une durite qui et fixé dessus
tu enleve les quatre vis et ton carlostat et dans la pipe

et pour le remonté tu fais dans le sens inverse
je crois que tu a le joint de carlostat a changé quand tu remonte

oui jai le join je lai comander avec merci bien je vai fair sa je vous tiendrai o vaouran merci pour tout

y a t-il un lien avec le calorstat et avec des problémes de performances (turbo...)
Si la temperature du moteur est faussée pour le calculateur????

non jujub013, mais évite de poster partout par rapport à ton soucis, on s'en sort plus là