[résolu]C'est quoi ce boitier?

Petite question:

Sur un 16S de 1995, quel est ce boitier?? Comment cela se fait que c'est cablé à l'arrache comme ça?

Sur le bord du passage roue vers boite à air

Autre vue

Et voila son cable qui va dans le caisson d'eau, sur le faisceau du calculateur.




C'est une puce? Parce j'ai des soucis de ralentit instable à froid, c'est peut etre ça.

Je peux couper les fils?

slt
ne coupe pas le fil avant d'avoir des conseil,je peut pas t'en donner je connais pas tres bien les GTI

j'ai trouver quel es la piece son nom es soupape de depression pour le boitier papillon voila

La pièce ronde. Mais le boitier noir c'est quoi? Il est cablé à l'arrache sur le faisceau de calculateur...

a excuse moi j'ai pas fait attention,alors la je voi pas peutetre une puce

un boitier de merde... enfin pour moi c est ce que j en pense

le souci c est qu il est raccorder a ton faiseau du claculateur

tu debranche la batterie enleve les protection des cable et verifie tout sa fait des photos et on te dira quoi

tygerdu18 a écrit:un boitier de merde... enfin pour moi c est ce que j en pense

le souci c est qu il est raccorder a ton faiseau du claculateur

tu debranche la batterie enleve les protection des cable et verifie tout sa fait des photos et on te dira quoi

Tout à fait d'accord avec toi(truc de merde), le seul truc qui me gène c'est les fils raccordés au faisceau, ça va etre la merde pour les rebrancher car si il sont trop court, va falloir rallonger de chaque coté!

Tu confirme que ce n'est pas d'origine? (Peut étre un boitier d'alarme car j'ai un voyant rouge vers la commande des LV arriere, sous la commande de chauffage, mais de toute façon qui ne s'allume jamais)

Je pense qu'il faut rebrancher couleur avec couleur en faisant gaffe à la section du fil si deux couleurs identiques. non?

J'ai acheté la voiture pour une full stock et le proprio s'est bien gardé de me dire qu'il y avait une puce ou une alarme pourrie (cablée à l'arrache en plus)

salut. c est bien un boitier additionnel. pour le débrancher, c est très simple, tu as des fils qui sont simplement raccordés sur tes fils, sans coupure, et un ou deux qui ont les fils du calculateur coupé, donc tu coupe les fils repris sur le faisceau, et tu rebranches les autres, et voila, le tour est joué

ok merci.

C'est bon, boitier enlevé et parti direct à la benne!

Il était repris sur le capteur de cliquetis (sans doute pour mettre de d'avance à l'allumage). Aucun changement sur le comportement du moteur (pas + ni - de puissance).

Problème résolu