[résolu]probléme de purge

bandit81190 a écrit:en roulant la temperature monte à 90 le niveau ne bouge pas par contre je doit attendre 1 heure avant d'ouvrir le bouchon! si je l'ouvre dessuite ca dégeule

tu ouvre le bouchon du vase alors que la voiture est chaude??????????????????

je l'ai fait pour verifier
si tu l'ouvres doucement tu ne risques rien
logiquement la pression doit partir mais ca ne doit pas degeuler comme un samedi soir de bringue aprés une bouteille d'anisette

ca y est j'ai enfin résolu mon probléme
pour ceux que ca peut aider voici la solution: sur la durite supérieure du radiateur il y a une jonctiion avec une durite qui par au bocal! en fait malgré que cette durite ai l'air serti, il faut simplement la decouper avec un cutter au niveau de son sertissage!! dessous il y a un manchon!! la merde s'accumule et vient boucher ce manchon! il suffit juste de prendre un foret de 3 avec une perceuse et de déboucher tout ça!!! puis changé ce bout de durite!!!
pour moi ca y est plus de probléme

bandit81190 a écrit:ca y est j'ai enfin résolu mon probléme
pour ceux que ca peut aider voici la solution: sur la durite supérieure du radiateur il y a une jonctiion avec une durite qui par au bocal! en fait malgré que cette durite ai l'air serti, il faut simplement la decouper avec un cutter au niveau de son sertissage!! dessous il y a un manchon!! la merde s'accumule et vient boucher ce manchon! il suffit juste de prendre un foret de 3 avec une perceuse et de déboucher tout ça!!! puis changé ce bout de durite!!!
pour moi ca y est plus de probléme

nickel alors!!

tu pourrais mettre une photo pour voir exactement?

hello désolé j'ai pas pu répondre plus tot j'avais les créves!
je méttrais une photo dés que j'ai 5 minutes

petite info, la purge se fais avec le vase d expansion ouvert afin que l air s evacue plus facilement

voici la photo de la durite bouchée

QUESTION
ton probleme peut arriver a tou le monde ou toi c'est tes un qu'a particulier

ok merci pour la photo :10:
par contre j'ai pas trop compris ce que tu fais en fait, tu découpe la durite à cet endroit? en après tu les remet l'une dans l'autre ou pas?

parce que cette durite est en un seul morceau normalement non?

ah et j'ai mis "résolu" pour ton post

Pierreafeu1305 a écrit:ok merci pour la photo :10:
par contre j'ai pas trop compris ce que tu fais en fait, tu découpe la durite à cet endroit? en après tu les remet l'une dans l'autre ou pas?

parce que cette durite est en un seul morceau normalement non?

Effectivement j'ai découpé la durite à cet endroit c'est à dire à ras de la grosse et dessous il y a un manchon!
tu le débouches comme indiqué précedemment et tu remplaces ton bout de durite du manchon jusqu'au vase! c'est de la durite de 8 mm intérieur! moi j'ai mis de la durite à carburant gates et ca va trés bien elle a l'air méme plus costaud que l'origine
il ne faut pas oublier de mettre un collier sur le manchon
voila j'espere que mes explications so,nt assez claires sinon posé moi des questions

autre chose: pour savoir si la durite (ou le manchon) est bouché il faut faire chaufer la voiture et se mettre dans le noir complet! ensuite appliquer une lampe baladeuse contre le bocal et vous verez couler le liquide par cette durite en haut du bocal

doe a écrit:QUESTION
ton probleme peut arriver a tou le monde ou toi c'est tes un qu'a particulier

a mon avis si il y a de la merde dans le circuit ca doit pouvoir arriver à n'inporte qui enfin je pense