[résolu]diag assez important

voila aujourd hui j ai fait passé le diag a ma voiture j ai voulu m arraché les cheveux!! alors le diag a donné
transmetteur de hall g40 absence de signal
potentiometre de papillon g69 court circuit au pole positif
transmetteur de pression de tubulure d admission g71
transmetteur de temperature du LDR g62 coupure ou court circuit au pole positif
transmetteur de temperature d air d admission coupure ou court circuit au pole positif
detecteur de cliqutis 1 g61
sonde lambda g39 absence de signal
detecteur de cliquetis 2 g66
quel sont les probleme a resoudre en 1er? ceux les plus graves qui font que le moteur fonctionne mal ?
et que me conseillez vous pour m aider?? merci beaucoup

le test tu l'a fait moteur démarré ou pas?

je sait pas il l ont fait a vw j ai pas vu et je leur est pas demandé! pourquoi ca change ?

ben normalement le tranmetteur de hall si c'est fait à l'arrêt c'est normal qu'il apparaisse...

le reste j'en sais vraiment rien, ils t'ont pas dit ce que c'était?

non il m ont juste dit " y en a pas mal " et comme j ai pas compris grand chose dans cet liste j ai besoin de savoir qu est ce qui est important et par quoi je commence! merci

un diag se fait principalement moteur non demarrer contact mis... et jamais eu de capteur a effet hal qui ressort donc le tien est naze...

transmetteur de hall g40 absence de signal :
normalement c est ton capteur a effete hall qui est situé sur ton allumeur voit son branchement etat des cable si ya rien change le

potentiometre de papillon g69 court circuit au pole positif :
sur ton papillon tu as deux prise une devant et une derriere je ne sais pas laquelle des deux est ciblé mais pour moi je verrai bien celle de derriere dont les fils peuvent fondre du a la chaleur du collecteur et se coupe avec les frottement sur la pipe d admission... pareil voit les cable etat prend ta rta et un multimetre et verifie...

transmetteur de pression de tubulure d admission g71 :
le tuyau qui part au calculateur a l arriere a droite de ta pipe d admission debranche ou coupé...

transmetteur de temperature du LDR g62 coupure ou court circuit au pole positif :
alors celle la je sais pas laquelle c est tu en a deux sur la cote droit de ton moteur un a deux fil et une a un fil... verifie ou change les

transmetteur de temperature d air d admission coupure ou court circuit au pole positif
sonde de temperature qui est a coté de ta boite a air change la et verifie les cable

detecteur de cliqutis 1 g61
alors la bravo tu es le premier qui va changer un capteur de cliquetis les prise sont au dessus de celle du capteur pmh pour la changer tombe l alternateur et son support elle est derriere

sonde lambda g39 absence de signal :
verifie tes cables des fois sa se coupe ou se debranche voir sonde hs tu trouve la prise au dessus du support moteur cote passager

detecteur de cliquetis 2 g66 :
pareil que l autre verifie les cable et change la

si tu as les code erreur donne les moi surtout celui de la sonde temperature ldr

ma fois tu comprend pourquoi ta voiture fesait des sienne plus de capteur cliqueti qui gere ton avance a l allumage plus l effet hall et ton pappillon deja sa c est pas mal mais en plus du reste sa aide pas

t sur que c est la bonne voiture et pas un swapp sa fait trop de truc qui deconne la

si tu as besoin d info je vais t envoyer un mp tu verra plus facile

alors on va esseié de repondre dans l ordre!
pour le transmetteur de hall c est le distributeur d allumage entre la culasse et la tete de delco? si c est ca il est "cassé" et une plaque la tiens

le papillon est situé ou?

le code erreur de de la sonde temperature ldr c est 00522 030? sur le diag

detecteur de cliqutis 1 ca me flatte d etre le premier lol mais ca m etonne meme pas!

pour la sonde lambda quand je l ai recuperé il etait tous debranché en vrac j ai remis par apport a vw les fils sont neuf!

oué je comprend pourquoi elle fait des sienne les anciens proprio la maltraité la pauvre!!

oui je te rassure c est tout ca pour une voiture lol la mienne! tyger je suis a ta dispo des que tu peux et les autres aussi si ca peux m aidé et encor merci je vais mettre du temps mais je la re ferrais

excuse moi mais je n est pas pu te repondre je te tel demain

mais en premier tu doit faire tes capteur cliquetti c est super important

http://www.oscaro.com/capteur-de-cognement-volkswagen-golf-iii-3921-18802-919-gt

par contre va voir cher vw combien sa coute si c est a 10€ pres prend la cher vw ( dans tout les cas ta 5€ en plus cher oscaro : livraison )

autre pieces
sonde t°
http://www.oscaro.com/capteur-temperature-de-l-air-d-admission-volkswagen-golf-iii-3939-18802-919-gt
effet hall???
http://www.oscaro.com/capteur-impulsion-d-allumage-volkswagen-golf-iii-834-18802-919-gt

pour la ref que tu ma donné tu as du te tromper c est plutot 522 non?

les capteurs cliquettis y en a un ou deux??
pourquoi les prendre a vw?
la ref pour transmetteur du ldr c est bien 00522 030 c est ecrit ca sur le diag si tu que je te l envoie?
ca marche tel quand tu veux

dsl j ai esseyé de mettre le diag sur le forum mais ca marche pas avec les document adobe acrobat

tu fait un imprim ecran => paint => coller => enregistre en jpg et tu la met en gisse de photo

bon aujourd hui bonne nouvelle on va dire je suis allé a vw recuperer un joint et j ai fait re passé un diag a la voiture sur les 8 elements trouvé l autre jour c est passé a 2 transmetteur hall et sonde lambda plus de capteur cliquettis...

ok tiens nous au courant de la suite

ok deja demain si je peux je fait la fuite d huile et on verra la sonde apres

bon la sonde lambda changé elle tourne beaucoup mieux ( meme si c est pas parfait mais bon...) je peux dire qu elle est officiellement fini! sauf le transmetteur hall mais bon pour le moment je laisse comme ca! apres 2 ans de travail dessus ca y est c est terminé et je voudrai remercié tous ceux qui m ont aidé , avec leur conseil , a la finir aujourd hui

avec la patience tout vient a point a qui sais l attendre

pour attendre j ai attendu ca fait un an et demi que je l ai, que je la re fait et enfin fini et meme repeinte! bon me connaissant je vais encor y bossé dessus mais ce que je voulais c est ca un moteur qui tourne bien et un controle technique ok! objectif reussi et beaucoup grace a ce forum