accoups moteur golf 3 tdi 90

Bonsoir,

J'ai acquéri il y a deux mois une golf 3 tdi 90 de 200 000km.

De temps en temps il y a de gros accoups lorsque j'accélère fortement.
Cela peut survenir à n'importe quel régime moteur, mais le plus fréquemment au dessus de 2000 tours et encore plus vers les 3000/4000 tours.
Sinon le moteur a l'air d'avoir encore tous ses chevaux.

En plus lorsque la jauge de gasoil est sur la réserve, la voiture n'accélère plus beaucoup et se met à caler si je ne fais pas le plein rapidemant.

Quelqu'un a-t'il déjà eu ce problème?
J'ai déjà fait beaucoup de recherches, en vain.
Je ne souhaite pas changer de pièce sans être certain que ce soit la source de mon problème.

Merci d'avance

commence par changé l'injecteur pilote car moi sur la mienne sa le faisais et depuis que je l'ai changé tout est rentre dans l'ordre.

Salut booker,
Tu avais bien le même problème?
Parce qu'il y a aussi une maladie bien connue des TDI 90 qui est le dépôt de limaille sur l'actuateur,
ce qui provoque des accoups mais à bas régime uniquement.
Je ne suis pas concerné par ce problème.

moi c'est le chef mecano de vw qui ma dit de commencer par changé l'injecteur principal et si c'etait pas sa sa venais de la pompe a injection.A ce sujet il y a un sujet pour nettoyé la pompe en haut de cette page.

pour le nettoyge de la pompe c'est dans la rubrique a faire soi meme.

Je viens de récupérer la golf qui était dans un garage chez nos voisins allemands.

Ils n'ont rien remarqué d'anormal en la conduisant et rien non plus après avoir "tout" vérifié.
Ils ont aussi contacté VW pour savoir d'où pouvait venir le problème.
Ils m'ont donc changé le débitmètre en pensant que ça pouvait venir de là.

Résultat: ça accélère un peu mieu (le débitmètre était certainement à changer), mais les accoups, quand je met le pied dedans, sont toujours là.

Je voulais attendre d'avoir récupéré la golf avant de répondre.
booker tu me conseilles de changer l'injecteur principal, c'est noté.

Je voudrais obtenir plusieurs avis avant d'entreprendre d'autres travaux.
Y-at-il donc d'autres personnes qui ont eu ce problème pouvant me conseiller?

Merci d'avance

moi aussi on m'avais dit de changé le debimetre.Mais apres vu le chef mecano il ma dit de changé l'injecteur principal car ses un probleme connu sur les tdi 90.

La réparation t'avais couté combien avec l'injecteur et la main d'oeuvre?

je l'avais fait moi-meme.

j'ai le meme probleme accoups moteur au ralenti seulement on m'avait dit que c'est l'électrovanne de limitation de la pression de suralimentation.mais je ne sais pas que ca s'appelle actuateur

Salut Khelaf peus tu allé te présenté stp merci, @+

Voila je me presente: c khelaf de bejaia la mecanique c ma passion depuis que j'ai possedé une golf 3 tdi avec ses petites tracasseries. au revoir et à bientot.

essai plutot ici pour la presentation ca passera mieux https://golf3forum.forumactif.com/viewforum.forum?f=2

salut a tu changer le filtre a gasoil

HEUREUX ET JOYEUX ANNIVERSSAIRE A CEUX QUI LE FETE AUJOURDHUI ET LONGUE VIE AINSI Q4AU FURUM

J'ai le meme probleme sur la mienne, a partir de 3000 tr/min ca fait des accoups! J'ai mis du nettoyant injecteur mais ca change rien...

Suite des hostilités:

Le débitmètre avait été remplacé, sans changements.

Le relais 109 aussi, mais c'est toujours pas ça.

Je suis actuellement en relation avec un "vieux" diéseliste allemand
pour trouver la solution de ce problème qui commence à m'agacer vraiment (pour rester poli).

Salut Akete, tiens moi au courant du suivi de tes actions face à ce problème.
à deux on avancera plus vite.

Ca marche! Pas de probléme

Salut rush,
J'ai le même problème aussi, j'ai lu pas mal de forum mais j'ai jamais trouver de réponse concrête. Je me suis dis que ça devais être le filtre à gazoil ou une durite percée ou autres.
Mais apparemment c'est plus grave que cela.
Où en êtes vous dans vos recherches, puis je vous aidez?
Avez vous déterminez la panne.
A votre disposition.
Pipolo

moi la mienne donne des accoup entre 1800 et 2000tr min et c est a cause du calage de la pompe de distribution ki a mal été recalé jvé le refaire ce mois ci

salut a tous j avais le meme que vous pti acoup des j etais avant la reserve
panne j ai mis nettoyant injecteur plus changer le filtre pour l instant je croise les doigts sa va essayer on sais jamais

rush a écrit:Salut booker,
Tu avais bien le même problème?
Parce qu'il y a aussi une maladie bien connue des TDI 90 qui est le dépôt de limaille sur l'actuateur,
ce qui provoque des accoups mais à bas régime uniquement.
Je ne suis pas concerné par ce problème.

ca m'intrigue, j'ai ça je pense, que faire ? Merci

pipolo a écrit:Salut rush,
J'ai le même problème aussi, j'ai lu pas mal de forum mais j'ai jamais trouver de réponse concrête. Je me suis dis que ça devais être le filtre à gazoil ou une durite percée ou autres.
Mais apparemment c'est plus grave que cela.
Où en êtes vous dans vos recherches, puis je vous aidez?
Avez vous déterminez la panne.
A votre disposition.
Pipolo

un ami avait ca, il a du remplacer sa pompe :S

En fait j'ai changé le filtre à gazoil. Mon problème est qu'en fait en charge, cad en montée, en 5ème, pied dedans, j'ai pu de peche. Je relache le pied pendant 5s et la peche réaparait pendant 10s et ça recoupe et ainsi de suite.
J'ai remarqué qu'il y a de l'air dans les tubes transparent de gazoil alant à la pompe.
En marche à l'arret, j'accélère fortement, je relache et la il y a plein d'air qui entre dans le tube retour gazoil.
Est ce que ça peut venir de ça? (les durites de la pompe et du filtre, l'ensemble coute 77€)
Merci et bonne réparation à tous!!!!!

nettoie ta pompe