probleme circuit de refroidissement sur ma golf 3 1.6l

Bonjour à tous,
voila ma golf à un souci de liquide de refroidissement le moteur chauffe a 120°, la durite du bas du radiateur est froide celle du haut est chaude. Le voyant de température s'allume et elle bip. L'eau bout y en a qui sort par le vase.
Est ce que quelqu'un peut m'aider?MErci

Il semble que ton calorsta ne s'enclenche pas ! C'est une pièce mécanique qui à une certaine température libère un clapet poussé par un ressort et laisse ainsi passer l'eau. Cette pièce se situe sous la pompe à eau au départ de la durite d'eau qui va vers le sol.
Tu vas me dire mais pourquoi bloquer l'eau à basse température ? Et bien parce qu'en hivers le moteur aurait du mal à atteindre sa température optimale de fonctionnement ce qui est aussi néfaste. Maintenant attends la confirmation de quelqu'un d'autre je ne voudrais pas te dire d'âneries !

Justement on a était voir un pote qui nous a dit comme toi et il nous as dit de percer des petits trous dedans pour que l'eau passe quand même en attendant de le changer.on a donc fait ca mais ca marche pas non plus.

Je suis pas certain que de petits trou suffisent :S En tous cas si tu dis que la durite du bas est froide c'est bien que l'eau ne circule pas ! Peut être la pompe à eau qui est morte alors ?! Je sais pas trop l'effet que ça a la pompe à eau quand c'est mort. Je l'avais changé sur ma twingo jme souvient et je crois que j'avais des durites froides aussi et que le changement du calorstat n'avait rien changé, ptet ça :S

normalement si ta durite du bas est froide c'est ton calosta qui est bloqué en position fermé c'est juste la durite ou il se trouve change le sa coute une vingtaine d'euros moi le mien été bloqué ouvert j'avais du mal a faire chauffé le moulin controle ta pompe a eau quand meme mais si elle fuit pas ou pas de bruit c'est bon

vire le tu verra bien mais c ton carlosta sur

ok je vous remercie je regarde ca ce soir

Salut j'ai changer le calostat ma durite du bas chauffe un peu mais toujours une petite fuite a regarder ce soir. Par contre quelqu'un sait ou se trouve la vis de purge du circuit de refroidissement? Merci

Pour ton problème de chauffe,c'est la calorstat qui est en cause ouai...
Mais je vois que tu as remédier au problème..

Tu dis avoir une fuite,tu l'as localisé?
Ta pompe à eau est ok?

Par contre j'espère que tu n'est pas allé beaucoup de fois jusqu'au 120° parce que ce n'est pas bon du tout pour le joint de culasse qui a pu en prendre un coup dans la gueule..

Sinon il n'y a pas de vis de purge sur les Golf,tu vides le liquide par la grosse durite inférieure,ensuite tu rinces tout le circuit,tu remets en eau,position chauffage sur le chaud,bouchon de vase d'expansion ouvert et tu laisse tourner le moteur jusqu'a ce que le ventilo se déclanche..
Tu fais l'appoint si besoin,et tu revérifies moteur froid,le lendemain par exemple..

Par contre conseil mets du G12 (le liquide rose de chez vw) pas du liquide de moin bonne qualité,après c'est un avis perso..

Voilà

Ma fuite est au niveau du calostat. je pense que le joint a du bouger.Par contre oui je suis monter plusieurs fois a 120° pas le choix faut aller bosser et g qu'une voiture. Je pourrais pas faire enclencher le ventilo etant donne qu'il est brancher en direct