[résolu]Problème moteur golf3

bonjour,
voila je possède une GOLF3 match 1.8 mono point , mon problème est le suivant:
matin démarrage au quart de tour, pas de problème en roulant jusqu'à à un certains moment ou elle à des coupures franches moteur pendant 10s et repart 10s et coupures, ceci en permanence. Par contre à l'arrêt au ralenti tourne sans problème pendant 2 heures s'il le faut.
J'ai verifié la pompe essence, le relais 167, les bougies, pas de problème de ce coté. Pouvez vous m'aider car je stagne
merci

tu as vérifié ta semelle de carbu ? il arrive qu'avec l'âge elle s'use et se fissure, créant une prise d'air. Peut-être qu'avec la chaleur du moteur il y a un effet de dillatation... à voir

Bonjour,
merci pour ta réponse, j'ai vérifié avec du start pilote , pas de changement. C'est des coupures franches un peu comme ci je coupé le contact et le remettais, j'ai fait le test du klaxon, il fonctionne.
Merci

golfistes75 a écrit:elle et de quel anné ta golf.

1997

golfistes75 a écrit:alors tu a la prise pour regardé le defaut de ta voiture avec le vag.com ou le diagnostique chez volkswagen et c'est comme sa tu saura le probleme electrqiue de la voiture.

merci, tu travail chez VW pour me sortir une réponse comme ça. PAS DE PRISE

Pourtant un VAG COM, ça aide pas mal... trouve quelqu'un dans ton coin pour le faire.

MICHEL13 a écrit:

golfistes75 a écrit:alors tu a la prise pour regardé le defaut de ta voiture avec le vag.com ou le diagnostique chez volkswagen et c'est comme sa tu saura le probleme electrqiue de la voiture.

merci, tu travail chez VW pour me sortir une réponse comme ça. PAS DE PRISE

+1 tu peut toujours la passer au VAG-COM c'est sur tu as une prise de diag


tu nous as pas dit si tu avais vérifié l'état de la semelle de carbu, fais une rechercher tu trouvera peut être d'autres infos

Pierreafeu1305 a écrit:

MICHEL13 a écrit:

golfistes75 a écrit:alors tu a la prise pour regardé le defaut de ta voiture avec le vag.com ou le diagnostique chez volkswagen et c'est comme sa tu saura le probleme electrqiue de la voiture.

merci, tu travail chez VW pour me sortir une réponse comme ça. PAS DE PRISE

+1 tu peut toujours la passer au VAG-COM c'est sur tu as une prise de diag


tu nous as pas dit si tu avais vérifié l'état de la semelle de carbu, fais une rechercher tu trouvera peut être d'autres infos

bonjour,
oui, j'ai vérifié la semelle avec un coup de start, mais ma panne est aléatoire, elle me le fait en roulant, coupe 10 seconde, repart et ainsi de suite. A froid, tourne comme une horloge et meme à chaud au ralenti
merci

T'aurait pas l'allumage qui bouge ?

Quand tu dis coupure, le moteur est éteint ? ou plus rien sous le pied simplement ?

bonjour,
le moteur se coupe, plus d'allumage ou carburant

Tu dois re actionner le démarreur ?

Si oui, moi je dis immotronics qui déconne ^^

bihash a écrit:Tu dois re actionner le démarreur ?

Si oui, moi je dis immotronics qui déconne ^^

bonjour,
peux tu me dire ce que c'est?
autrement pour affiner, je roule, je sent le moteur qui coupe, je ne bouge pas mon pied de l'accélérateur et elle repart sur 50 mètre puis refait pareil, ainsi de suite. Autres chose, le matin je demarre, nickel, arrivé 8 kms plus tard j'arrête le moteur, jessaie, elle demarre. Je reviens 20 mn plus tard et la elle à du mal à demarrer et les coupures commence.
MERCI

Immotronics, c'est l'anti démarrage, qui sur les essences la fait caler... mais si ta voiture est d'avant 1995 il n'y en a pas.

Sinon vérifie ton allumage au complet.

Quand ta voiture commence à galérer, ton ralentit est stable ou non ?

bihash a écrit:Immotronics, c'est l'anti démarrage, qui sur les essences la fait caler... mais si ta voiture est d'avant 1995 il n'y en a pas.

Sinon vérifie ton allumage au complet.

Quand ta voiture commence à galérer, ton ralentit est stable ou non ?

bonjour,
merci pour ta réponse. Ma golf est de 1997. Quand je galère, au ralenti elle tiens correct, c'est dés que je roule. J'ai commandé un capteur hall je le change et je vois. J'ai mis une autre bobine =pareil , bougies correct. Je te tiens au courant
merci

ton filtre à essence est encore bon?

verifie le cable electrique qui arrive sur l'avant de l'unité d'injection, le cable a la facheuse tendance a se casser, donc faire des faux contacts ..
y'a plusieurs topics sur ca, et jai eu le probleme moi meme ..
et les symptomes étaient quasiment identiques ..
regarde ici: http://www.golf3forum.org/tout-sur-les-moteurs-14-16-18-f5/ma-golf-broute-en-accelerant-ainsi-qu-en-ralentisant-c-est-quoi-t21502.htm

Flemmard a écrit:verifie le cable electrique qui arrive sur l'avant de l'unité d'injection, le cable a la facheuse tendance a se casser, donc faire des faux contacts ..
y'a plusieurs topics sur ca, et jai eu le probleme moi meme ..
et les symptomes étaient quasiment identiques ..
regarde ici: [url=http://www.golf3forum.org/tout-sur-les-moteurs-14-16-18-f5/ma-golf-broute-en-accelerant-ainsi-qu-en-ralentisant-c-est-quoi-t21502.htm

http://www.golf3forum.org/tout-sur-les-moteurs-14-16-18-f5/ma-golf-broute-en-accelerant-ainsi-qu-en-ralentisant-c-est-quoi-t21502.htm[/quote[/url]]
voila, j"ai demonté l'unité d'injection, tout nettoyé et surtout passé de la bombe contact sur toutes les prises, débranché la batterie, rebranché toutes les prises, action demarreur et ......................NICKEL. C"est exactement ça le pb. MERCI

de rien jai passé des mois avant de trouver ca ..
jte conseille de refaire la prise proprement, tu va acheter la prise tu tu ressoude tout ca ..
sinon ca va recommencer ^^

Flemmard a écrit:de rien jai passé des mois avant de trouver ca ..
jte conseille de refaire la prise proprement, tu va acheter la prise tu tu ressoude tout ca ..
sinon ca va recommencer ^^

la prise de quoi?

la prise de l'injecteur

Flemmard a écrit:la prise de l'injecteur

ok merci

je lavais rafistolée, mais ca a recommencé, du coup jai racheté une prise, et tout ressoudé recablé proprement, depuis, aucun souci ^^