pb de ralenti golf 3 gti 16 moteur abf

bonjour tous le monde jai un petit probleme de ralenti avec ma gti 16 , donc quand je demarre a froid elle ne tien pas du tous le ralenti,
pour que le ralenti commence a ce stabilisé vers les 750tr/mn il faut que le moteur soit a environ 60°
puis quand il se stabilise il suffit que je retrograde pour qu il baisse a 500tr/mn avant de se remettre a 750tr/mn puis quand je braque le volant la voiture s'eiteind s'achant que mon niveau de direction assisté est au mini
si vous avez des conseille a me donner aidez moi svp
merci.

salut a toi
deja tu peu remettre du liquide de direction ou le vidanger et en remettre du neuf

ensuite voit ton stabilisateur de ralenti et ton relai 30 qui doit etre en position 3 ( au cas ou )

Re jai controler mon relais 30 il fonctionne , et mon stabilisateur de ralenti quand je le debranche je ne trouve pa de changement au ralenti du vehicule, alors je lai demonter et controler en direct 12V la valve a l interieur fonction bien et jai controler aussi la resistance je trouve 5.1 ohm ce qui est normal.
Avez vous d'autre chose a controler svp merci.

As-tu nettoyé ton stabilisateur ou non?? Car il s'encrasse et après ça provoque des soucis comme le tien... Laisse le tremper dans du dégraissant/dégrippant (wd40 ou essence par exemple) toute une nuit, sèches-le et testes...

tu la nettoyer? tony nettoyant frein c est moin gras que le w40 et seche plus vite... ( tu ma pris de vitesse npour la reponse lol)
sinon tes bougies c est quoi?
ton filtre a essence neuf ou pas?
apres sa peu etre un debut de bobine qui bug....

oui je les nettoyer mais il fonctionnne mon filtre a air a l air propre par contre mon mon filtre a essence est moin beau et jai pa controler mais bougies. je devrais le faire ..?

Oui le wd40 c'est vrai que ça laisse un film gras... L'essence c'est ce qu'il y a de mieux je trouve... Pas cher et vraiment efficace!!

tygerdu18 a écrit:apres sa peu etre un debut de bobine qui bug....

et au faite l information pour actionner le stabilisateur de ralenti elle vient d ou ?

l essence c est gras aussi et le nettoyant freins c est nikel tu en met tu attend 30 secondes meme pas tu remonte c est deja sec

apres l info de ton stab de ralenti je sais pas d ou elle vient mai je crois que normalement quan ta prise es debrancher tu as ta pompe a essence qui tourne sans arret...

en fait si tu veu ta plein de truc en rapport pour ton ralenti ton relais 30 ton faiseau bougies bobine tete de delco capteur pmh stab de ralenti filtre a air et essence fuite d air sur tes durites( celle de ta pipe d admission jusqu au calculateur a voir suivant modele, celle entre collecteur d admisssion et regulateur de pression d essence (lui aussi peu y jouer) arriver d air...) ton pappillon encrasser ou sonde (je crois sur ton papillon) bref tu peu tout demonter nettoyer voir tes bougies (beru en 4 electrode c est le mieu et d origine) l etat des durite faiseau bobine tete de delco et voir avec un coup de start pilot si ta des prise d air....

voila sa en fait quand meme et j en oublie

tygerdu18 a écrit:l essence c est gras aussi et le nettoyant freins c est nikel tu en met tu attend 30 secondes meme pas tu remonte c est deja sec

Bon ok...

non franchement je faisai a l essence aussi avant mais bon j ai decouvert sa c est pas mal
reste tony reste...

bon je v faire un tour et je v achter des bougies et un filtre a essence et de lhuile pour ma direction pour commencer

achete ton huile et ton filtre a essence les bougies voit leur etat avant

re tous le monde , jai changer bougies filtre a aire et essence et tjr le probleme .
onb ma dit que on pouvait regler le ralenti c'est vrai ?

La gestion est électronique mon ami, le ralenti n'est pas réglable (et je ne sais pas si on peut faire un réglage de base de la position du papillon avec une valise comme sur la golf 4)... As-tu nettoyé ton boitier papillon?? J'avais rencontré un problème similaire sur ma golf 4... Comme le boitier papillon était encrassé, le papillon en position fermée ne laissait plus passer assez d'air pour maintenir le ralenti, ce qui causait des soucis comme le tien... Sinon j'ai tendance à penser à un début de défaillance de la bobine d'allumage...

avec tony