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    [92] Problèmes sur le VR ;(

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    Message par joebarts Mer 01 Avr 2009, 13:04

    Salut tout le monde icon wave


    Voilà j'explique les différents problème sur la voiture

    Donc en premier,je déjà eu des trous d'accélération et là samedi soir en revenant de soirée
    80 en 5 ème un trous d'accélération puis qui persiste avec quelques pétarade du pot mais qui venait du moteur il me semble,je rétrograde en 4 ème pour relancer,un vide et
    sa repart d'un coup jusqu'au point de m'arrèter et d'éteindre le moteur et quand je rallume elle part au quart de tours
    et jusqu'a maintenant plus de problème mise à part que quant elle est froide au premier démarage elle est à la limite de caler,j'éteins,je rallume et elle part au quart de tours,à savoir que j'ai ma pompe à essence qui commence à étre fatigué car elle fais un peut de bruit (sifflement)
    Donc si vous avez un idée elle est la bienvenue Wink


    Deuxièmement,je sais pas si c'est normal,je trouve que mon VR fume pas mal
    car quand je suis en deuxième à petite vitesse et que je veux accéléré en mettant un peut le pied dedans
    pour la lancer,j'ai un nuage de fumé derrière moi
    et même de temp en temp quand je suis à l'arret et que je donne un coup d'accélération elle fume confused
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    Message par defa Mer 01 Avr 2009, 13:44

    Alors pour les trous d'accélérations passe un coup de wd40 dans les fiches sa sera toujours sa,essaye de vérifier tes bougies et fait nettoyer tes injecteurs. Et partir de 80 en 5em faut pas oublier que tu est sur un 2L8 et pas sur une saxo bic.....

    Pour ta fumée il fume même à chaud? Tout les vr que je connais fume à froid au démarrage le temps que sa chauffe quoi après certains seront mieux interpréter que moi la fumée blanche mais si sa fume à chaud c'est pas normal.
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    Message par joebarts Mer 01 Avr 2009, 14:02

    Oui sa fume même à chaud,pour les bougies je viens de les changer Wink
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    Message par easyrider Mer 01 Avr 2009, 14:56

    mon frere avait des ratés sur son VR6, a froid , a chaud
    Chez Vw ils lui ont changé des sondes,lesquelles je sais pas mais en tout cas maintenant ça deconne plus.
    voilà si ça peut t'aider
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    Message par joebarts Mer 01 Avr 2009, 15:06

    Merci Wink
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    Message par djvr62790 Mer 01 Avr 2009, 17:01

    pompe a essence j'ai eu le meme soucy: elle débite pas tjs pareil.
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    Message par benur01 Mer 01 Avr 2009, 17:56

    ca peut etre une sonde a la con qui perturbe le calculo,genre le capteur de regime moteur,ou bien comme dit au dessus ton arrivé d essence qui décone a cause soit du filtre a essence encrassé,soit la pompe qui débite pas de pression continue,ou du regulateur de pression qui déconne.
    Le mieux c est que t aille chez vw au plus tot et que tu leur demande un diagnostic moteur(30euro),ca te dira direct quelles sondes ta a changer ou problemes a regler.
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    Message par joebarts Mer 01 Avr 2009, 18:01

    Ok merci de vos réponse Wink
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    Message par benur01 Mer 01 Avr 2009, 18:07

    moi en tout cas j ai exactement les meme galere que toi et apres le diagnostic chez vw j ai sonde lambda et capteur regime moteur a changer...
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    Message par porto77350 Mer 01 Avr 2009, 18:29

    Joebarts pour ma part j'avais des problèmes de broutage a froid exactement comme toi.
    J'ai changer comme toi bougies kit faisceau bougie + debitmetre,sonde lambda...et la nickel.
    Je pense que la sonde lambda peux y jouer ou alors la pompe a essence.Le meilleur reste un vag com tu seras fixer...Mais je pencherais pour la sonde lambda vérifie tes factures si il y a eu changement ou pas de la sonde lambda...Bon courage
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    Message par porto77350 Mer 01 Avr 2009, 18:30

    Pour la fumée dis nous la couleur de ta fumée dis a quelqu'un de te suivre et de voir la couleur.
    Pour le petaradage peux être la pauvreté en essence pas assez d'essence injecter ou alors c'est la ligne modifier qui fait cela si elle est modifier bien sur...
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    Message par nigolf 54 Mer 01 Avr 2009, 18:34

    moi je te dis pompe a essence voila
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    Message par eyemaster Mer 01 Avr 2009, 18:40

    Salut, Very Happy

    J'ai eu aussi les mêmes problèmes pour les ratées, changement des faisceaux de bougies et ça repart, aprés concernant la fumée, cela engage beaucoup de réponses possible, il se pourrait que de l'huile remonte par les pistons et ressorte. Suspect
    Bon courage...
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    Message par benur01 Mer 01 Avr 2009, 19:41

    de toute facon ya qu un diagu chez vw qui pourra l aiguiller,apres qu il revienne poster le resultat...
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    Message par porto77350 Jeu 02 Avr 2009, 07:48

    +1 le vag com faut vraiment le faire...un diag c'est different d'un vag com attention...
    Si vous dites a vw je veux un diagnostic ils vont vous mettre leurs employees plonger sur votre voiture a detecter la panne a 70 euros de l'heure le vag com c'est juste le passage a la valise ils ont voulu me faire le coup a vw vert saint denis...
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    Message par benj_51 Jeu 02 Avr 2009, 08:42

    +1 pour la pompe a essence
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    Message par Invité Jeu 02 Avr 2009, 11:56

    fumée blanche a chaud = joint de queue de soupape a 100%

    raté a froid ou chaud = si obd1 bobine + doigt d'allumage + tête delco + faisceau + bougie (tu enleves ce que tu as pas fait)

    la sonde lamba peut y être pour quelque chose mais vu que c'est un objet plus chère autant commencé par les autres.

    le débimètre est a nettoyé pas changé.
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    Message par benur01 Jeu 02 Avr 2009, 13:32

    pas oublier le filtre a essence qui peut etre la cause de ces ratées.
    sinon instable comment tu le nettoi le debimetre precisement car le mien en as bien besoin
    merci
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    Message par Invité Jeu 02 Avr 2009, 14:05

    benur01 a écrit:pas oublier le filtre a essence qui peut etre la cause de ces ratées.
    sinon instable comment tu le nettoi le debimetre precisement car le mien en as bien besoin
    merci

    un dégraissant multi usage, moi je le fait au nettoyant frein.

    je nettoie tout au wd40


    pour le filtre a essence j'en doute ca le ferai a tout rapport et toute consommation.
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    Message par benur01 Jeu 02 Avr 2009, 17:07

    mais tu en fou ou du wd40,tu le demonte?si oui comment?
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    Message par Invité Jeu 02 Avr 2009, 17:22

    benur01 a écrit:mais tu en fou ou du wd40,tu le demonte?si oui comment?

    dedans , tu enleves la boite a air aussi et apres ya des visses un peu partout et tu dégraisses totu ca
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    Message par porto77350 Jeu 02 Avr 2009, 17:42

    Le debitmetre se démonte facilement...si c'est de çà que tu parles..
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    Message par benur01 Jeu 02 Avr 2009, 17:44

    t en fou mem sur le filament et autres composant interne du débimetre?
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    Message par porto77350 Jeu 02 Avr 2009, 17:45

    Je dirais a l'interieur du debitmetre pour nettoyer poussiere etc...mais pour l'espece de ''puce'' dans le debitmetre je ne sais pas si il faut la pulveriser donc je me mouille pas...
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    Message par joebarts Lun 06 Avr 2009, 16:01

    Alors chez WV pas possible de me la prendre car ils avais trop de retard
    Donc j'ai été voir mon mécano il à testé de débranché les faisceaux un par un sur la tete de delco et il ma dit
    de changer faisceaux et tete de delco :p

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