Panne golf 3 gti 8s 115 edition

ptite parenthese dans ton post
(les rassmblement sont le vendredi soir a plan de campagne si tu connais)
mais jaimerai fair un gros rassemblement vw un jour de week mais bon c'est dur dur pas bcp de motivé dans le sud
heureusement qu'il y en a quelque un de motivé ici

et courage pour ta voiture

pour tes photos et tes explications c est très clair punaise elle avait sacrément dérouillée ta Titine mais quand tu penses que cela aurait pu être encore + grave OUffff ! maintenant il faut penser au présent et ta Titine now va se sentir mieux dans ses baskets

et vivement l'été pour bricolé au chaud

Salut,je passe vite fait vous dire que je me suis trouvé un nouvel allumeur que j'achete dans la semaine à un prix modique 30€ a peine et que des que j'ai le temps je le changerai pour voir si ca regle mon probleme.

En ce moment je roule bien mais c'est pas normal car mon allumeur est reglé avec de l'avance en plus sinon elle tourne comme une meeeeeeerde et la magie alors le test de l'allumeur sera certainement concluant.

Petite question,j'ai pas la reference du mien car il faut le sortir pour la voir je sais que le nouvel allumeur est monté sur une golf 3 gti 2l 8s 115 type moteur ADY comme la mienne alors il ne devrait pas y avoir de souci??????
Merci d'avance Fredo

[color=red]bonjour

g une gti 8s 115 ch et g un pb moteur qui est :
mauvaise tenue du raleti , fumée noire excessive et des accoups a bas regime.

Merci d'avance [/color]

didine73 a écrit:[color=red]bonjour

g une gti 8s 115 ch et g un pb moteur qui est :
mauvaise tenue du raleti , fumée noire excessive et des accoups a bas regime.

Merci d'avance [/color]

file tes présenté

http://www.golf3forum.org/pour-se-presenter-c-est-ici-f2/

Salut fredo 18,
Ci tu as un moeur ADY, il ya que un seul modèle d'allumeur, j'ai eu le meme problème ma voiture ruptait aussi a 5000t, j'ai recaler la distri et tjs le meme problème ensuite j'ai changer mon allumeur et la plus de problème de rupture attention sur le moteur ady l'ergot d'entrainement de la pompe à huile doit etre aligné dans l'axe du vilbrequin quand tu remonte l'allumeur, j'ai lu cela dans la revue quand j'ai remonter le mien.

salut

dites moi comment faire pour me prenter

didine73 a écrit:salut

dites moi comment faire pour me prenter

tu vas dans: Accueil la rubrique "pour se présenter c est ici" et tu ouvres un nouveau post pour nous parler un peu de toi et de ta p'tite Golf A bientôt

Salut à tous, je reviens tres heureux de vous apprendre que le probleme de rupture à 5000 trs et résolu!!!!!!!
Il m'a etait conseillé un mecano TIP TOP prés de chez moi à qui j'ai laissé ma titine 4jours et qui me l'a enfin réparé.
Il n'a changé aucune pièces,il a fait un diagnostic,RIEN!!! Il a touché l'allumeur dans tos les sens,RIEN!!! Il a repris tous les reglages moteurs et la miracle!!!! en recalant la distribution qui l'avait etait au préalable plus haut dans le sujet suite à la desintegration du pignon du vilobroquin ,il a touvé que le capteur PMH etait desynchronisé avec l'allumeur se qui mettait le calculateur en securite donc la voiture roulait mal ,quand il y'avait la clim c'etait encore pire et biensur le régime moteur ne passé pas les 5000 tours.
J'ai récupéré la voiture à 14h00 et elle marche du FEU DE DIEU!!!! 6200 tours acceleration à bas et haut régime parfaite ,quand je mets la clim légère sensation de diminution de puissance ,normal quoi!
Alors voilà si ma panne peut aider certain sachez que cela m'a coûté 148 euros et pas au black ,moi je dis MERCI à mon nouveau mécano PHILIPPE!!!!!!