Eprom

Bonjour à tous,

Je suis ingénieur motoriste de métier. Je vois que pas mal de personnes se posent des questions sur les reprogrammation d'eprom... Si vous avez des questions n'hésitez pas. J'essaiera de vous faire un tuto sur le sujet si je trouve un peu de temps...
A part ma Golf 3 j'ai d'autres bolides sur lesquelles j'ai justement fait de la modification de calibration moteur.
Si certains sont intéréssés je dois pouvoir vous faire des trucs sympa

vi, moi!
voilà le truc:
g un vr6 moteur 2.9l avec arbres à came, boite à aire carbone (avec son filtre qui va bien!), collecteur et ligne complété inox.
le bléme c mon calculateur c'est celui d'un 2.8l et j'aimerai pouvoir tirer le max de mon moteur avec ses 2/3 modifs en revoyant la prog.
merci.

Salut Didier,

Pour l'instant je travaille sur le calculo de Golf 3 GTI16V, mais pourquoi pas travailler sur le VR6...
Ce qui me je connais trsè bien c'est les calculos des "vieilles" Porsches et BMW.
Avec toutes tes modifs, ta gestion est restée d'origine? Pourquoi n'as pas tu monté le calculo de 2.9l dans un premier temps?
Tu aurais la ref de ton boitier?

ben, parce que je l'ai acheté comme cela!!!
j'essaie de voir cela et je te dis ca.
thx

tu peux fair les golf 1.8l cab

salut , alor si tu es motoriste tu peu faire une eprom sur mesure si je monte un turbo sur une vr6?? tu crée tes fichier d'eprom toi meme en analysant le melange air essence c'est sa non??

Yes c'est ça!

Mais pour faire une gestion turbo ça prends énomément de temps...

frenchman a écrit:Salut Didier,

Pour l'instant je travaille sur le calculo de Golf 3 GTI16V, mais pourquoi pas travailler sur le VR6...
Ce qui me je connais trsè bien c'est les calculos des "vieilles" Porsches et BMW.
Avec toutes tes modifs, ta gestion est restée d'origine? Pourquoi n'as pas tu monté le calculo de 2.9l dans un premier temps?
Tu aurais la ref de ton boitier?

des que t a fini de travaillé sur le calculateur de gti 16s dis nous quoi ca m interesse fortement .

tu peu faire des passage au banc aussi non??

thunderbird23 a écrit:

frenchman a écrit:Salut Didier,

Pour l'instant je travaille sur le calculo de Golf 3 GTI16V, mais pourquoi pas travailler sur le VR6...
Ce qui me je connais trsè bien c'est les calculos des "vieilles" Porsches et BMW.
Avec toutes tes modifs, ta gestion est restée d'origine? Pourquoi n'as pas tu monté le calculo de 2.9l dans un premier temps?
Tu aurais la ref de ton boitier?

des que t a fini de travaillé sur le calculateur de gti 16s dis nous quoi ca m interesse fortement .

Tu aurais tes refs calculo?
Ca avance de mon coté, je teste plusieurs versions sur ma Golf 3 GTI 16V.

Sinon pas évident de faire un passage au banc, je ne peux le faire malheureusement au boulot... mais sinon j'a ides contacts qui ont des bancs de puissance.

salut je serais interesser par une gestion "pas méchante" pour golf 3 tdi 90, j ai vu un truc avec une résitance differente qu en pense tu? et je preferai un pro our toucher a un boitier lescodes ereur à tout vas....
merci d avance

mp envoyer a frenchman

J'ai un ami qui peut me passer une eprom pour TDi 90 et je souhaiterai savoir si tu peux m'aider à en faire une copie.

J'attends que tu me fasse signe

Merci d'avance

slt moi aussi j est une gti 16 édition du 06/96 100% origine pour le moment je serait intéressé pour une reprog ?

fredturbo a écrit:slt moi aussi j est une gti 16 édition du 06/96 100% origine pour le moment je serait intéressé pour une reprog ?

oula, ça, c est du déterrage

bjr , une kestion svp , g un gti 16 150 , c une italienne , je voudrai savoir pour un gestion boitier eske ca existe ou pas ? ou c tou simplement une puce ?