Eprom ABT

Hello,
Depuis l'achat de ma titine je me suis aperçu qu'il n'y a plus de rupteur et le compte tour bloque alors que la voiture prend encore les tours a ne plus en finir. J'ai démonté mon calculateur et à l'intereur il y a une eprom clipsée avec un autocollant abt. Docteur c'est normal??

salut donc bonne ou mauvaise nouvelle pour toi mai tu as une eprom "tuning" donc tu na plus celle d'origine ce qui explique ton souci...

je suis surpris que abt, a pas mis de rupteur ,à se renseingner chez abt, (si c'est une copie ou autre....moins top )

a mon avis c'est une puce en mousse

Merci pour vos conseils . J'ai retruvé dans le carton que l'ancien proprio m'a donné la puce d'origine dans une mousse, je vais donc faire un essai mais je pense qu'il va y avoir une perte de puissance au final. C peu etre une copie mais si c le cas elle est bien faite car sur le net g trouvé celle ci en


tapant puce ABT dans google et c'est exactement la même..

Ok ba tant mieu pcq en retrouver une d'origine C'est pa évidant sinon si c'était bien une eprom ABT oui tu aura une perte de couple et de puissance mais pas si énorme (10/15 ch)tu ne le ressentira pas trop

si c'est une abt laisse la, sauf si tu tire dans ta voiture en prenant trop de tours (pense à la mécanique), perso j'essairai la puce d'origine si tu ressens pas de difference garde la mais si elle apportte du plus à remettre, fait gaffe avec les doigts l'electricité statique les pupuces aime pas... etant de nature tres mefiant et qui à deux mains gauche avec les droles de betes je demanderai à quelqu'un de me faire le changement pour tester
voilou

A mon avis ce n'est pas une ABT puisque son compte tours déconne...

Je remet celle d'origine ce week end, je vous dirai semaine prochaine la differance constatée. Sinon je ne suis pas fan de vitesse de pointe mais plus d'accelerations brutales comme g deja eu sur ma williams a l'epoque car la je suis un poil en dessou, du coup je pense monter une boite plus courte. J'avais pensé monter une boite de gt tdi ou gti, est-ce possible???

Merci pour vos réponses

Ok sinon pour la boite il me semble que pour la gti 16 oui c'est possible tu peut aussi monter celle de la 2.9l puisque les raports sont plus court

boite de gti 16 rapports court qui change réel ta voiture, ayant eu un 2.9l la boite et trop longue ,
je suis d'accord Francky vr6 je pense pas que ce soit une puce ABT à cause des tours, certains préparateur mette des programmes en cas de copie..... fais la passer au diagnostique il y a des chances que la puces à inscrit des défaults au calculo si tu peus efface les défaults surtout si tu garde la puce d'origine
j'ai eu un clito 16s leger prépa les sensations sont diffirente le vr6 est pas une "vrai" sportive .... d'ou l'interet de mettre la boite courte
perso les performance avait rien à voir, le vr6 etait partout superieur meme si on on se rends pas compte à quel point ça marche....
rabaisse la aussi tu gagne en impression de sport

Oui quand je dit que la boite du 2.9l est plus courte je voulais dire par raport a celle du 2.8l bien sur et pour la Williams son avantage c'est bien entendu son poid c'est une poid plume par raport au vr6!!!mai j'aimerais bien tester un jour pour voir ki mange ki sur un 400m d'origine bien sur! Et comme tu dit gti77 et je suis daccort avec toi le vr6 n'est a la base pas une sportive mais bien une berline de grosse cylindré mai de file en aiguille et devenu une concurente pour les GTI

d'origine à origine les 2 entrenues, pilotages equivalent le vr6 devant et pas à moitié

ok javai un pti doute mai si tu le dit sa me rassure

Bonjour a tous!!
Alors ce matin echange d'eprom sur la Vr et résultat: moins de puissance, la voiture monte plus lentements dans les tours mais un peu plus de couple qu'avec la puce ABT qui apres demontage semble etre une autentique avec écritures au dos en allemend. Par contre gros problème avec puce origine comme ABT toujours pas de rupteur!!!! Mais d'ou ça peut venir....

Salut bon ba la je ne mis connait pas assé pour t'aider je croit q'un passage au diagnostic chez vw serait de bonne augure...

ça doit etre une vrai ABT, le mieux serait de la passer au diag, l'ancien proprio à du obtenir une autre modif sur le boitier,
donc grosse galere, voir avec l'ancien proprio pour avoir l adresse de la pose et remettre le rupteur donc un sacré taf, sauf si on à expert en puce sur le site à l'aide....

En plus supprimé le rupteur c'est de la connerie,ca sert à rien....

Ben il ne me reste plus qu'a faire un diag chez vw . En tout cas j'avoue que c de la connerie de supprimer le rupteur, ya un interet a le décaler mais pas a l'enlever....

suis d'accord avec toi un rupteur décale ça vas bien mais supprimé
fais gaffe à ton moteur avec ta puce, pour infos pour les ameliorations moteur evite l'inox le VR6 aime pas la chaleur par contre modif de la boite à air ça le fais ....
tiens nous au jus

J'ai lu que sur certaine puce "abt"
la rupture pouvait être programé à 6500-7000-ou supression

je crois que je vais me laisser tenter par cette petite pupuce Abt!! Si tu dis qu'il y a un mieux au niveau de la montee en regime ca peut etre interessant!!!

http://www.charged.ch/performance-golf-iii-vr6/52-puce-abt-eprom-pour-golf-iii-vr6-corrado-vr6.html
Ici ils ne parlent pas de la suppression du rupteur!!

J'ai mal lu,alors

je crois avoir compris , l'ancien propriétaire à demander sa pupuce en fonction de ses données et envies, j'avait fait ga pour mon coco vr6 à l'epoque...... la puce ABT grace au lien de Toni78 , tu choisis plus ou moins citations : "Rupteur décalé à 7000 t/min
Possibilité de garder le rupteur d'origine à 6500 ou le regler à 7500 maxi" soit ABT à retiré la rupture soit la pupuce est repassé entre des mains d'un autre.....