reprogue ou eprom

bonjour a tous j'ai un 1.6l de 75ch et je suis jeune conducteur donc pour la consommation et l'assurance je peut pas me permettre de prendre plus gros ,c'est pour cela que j'aurais aimé savoir se que vous pensiez d'une reprogue via odb ou eprom sur un moteur de 75 ch qui as 125000km et bien entretenu.
y'a t'il des risques pour le moteur ?
esque je vais consommer beaucoup plus?
merci d'avance
ps:la reprogue est faite par

TurboTech il est inscrit au forum voir: vend piece détachée golf 3 merci d'avance

honnetement avec l'un comme avec l'autre tu vas pas gagner des masses t'as un petit moteur essence et selon moi au mieu tu atteindras peut etre les 90cv et encore mais si tu es décidé a le faire je te conseil la reprog

ok merci mais sa risque quelque chose pour le moteur?

avec la reprog normalement non moin qu'avec un boitier mais apres tout dépend du boitier et de l'état de ton moteur tu peux jamais etre sur à 100%

avec la reprog normalement tu devrais moins consommer quand tu restes au meme régime moteur, en revanche si tu fais que de la ville, c'est vraiment pas sure que tu y gagne bien en conso, mais bon, a toi de voir maintenant...

plus de puissance et consomation reduite ?
tous sa sans abimé le moteur ? c'est sa en faite?
pour 60 euro une reprogue avec quequ'un de fiable sa vaut vrement le coup , je vais gagner a bas régime?

salut,
moi perso cela fais a peu pres 8ans que j'ai ma puce fabriqué et posée par un professionnel dans les rally et je n'es eu aucun soucis !!!
le préparateur m'avais signalé que je consommerai 0.5L en + autrement dis presque rien
tu gagnes surtout en bas régimes oui le couple se lache plus tot au alentours des 2000trs mais tu ne gagnes rien en haut.... tu gagnes une conduite plus souple c'est agréable.

floutche a écrit:plus de puissance et consomation reduite ?
tous sa sans abimé le moteur ? c'est sa en faite?
pour 60 euro une reprogue avec quequ'un de fiable sa vaut vrement le coup , je vais gagner a bas régime?

c'est quoi comme genre de reprog ? c'est du sérieux ???
moi ma la reprogrammation dans une entreprise professionnelle me coute CHF 1'600.- pour la même voiture que toi ! y a un souci là.....

ou ca une reprog a 60€ moi j'avais regardé les prix c'est plus dans les 500-700€

regarder dans la rubrique vente piece détachée reprogramation

turbotech en propose pour 60€ , le prix est super bien mais si t'as un probleme faudra ps venir raler ça c'est sur

salut
j'ai bien reflechi pour la reprogue je compte bien la faire par contre je vais changer mes injecteurs par des plus gros je pense
mais je c'est pas si je vais consommer beaucoup plus, vous avez une idée ?
sa coûte cher de plus gros injecteurs
si vous avez des tarifs aproximatifs sa serai super j'ai regardé sur puissance injection mais 'a pas ma voiture faut que je demande un devis
merci d'avance

Hello,

Avant tout il faut déjà savoir exactement ce que tu as sous le capot. Version golf 3 1.6 tu as trois systèmes d'injection. Tu as l'injection monopoint, l'injection multipoint de type bosch et l'injection multipoint de type marelli.

Moi j'ai la dernière des possibilités. Les injecteurs sont de type court contrairement à bosch, fais bien attention de ne pas te tromper lors de ta commande.

Sinon il faut compter environs 264 euros pour des injecteurs Bosch EV1 4 jets haute impédance qui délivre 205cc sous 3 bars contre 185cc d'origine.

Pour les injecteurs de type marelli c'est plus cher, environs 400 euros

moi j'ai des marelli donc je vais oublier les injecteur je vais plutôt m'acheter de bonne suspensions et fair quand meme la reproque c'est toujour mieu que l'origine bye et merci pour ta réponse très claire

floutche a écrit:moi j'ai des marelli donc je vais oublier les injecteur je vais plutôt m'acheter de bonne suspensions et fair quand meme la reproque c'est toujour mieu que l'origine bye et merci pour ta réponse très claire

oui je pense que sur nos moteurs c'est la chose la plus efficace à faire vu le faible potentiel du moteur.
Personnellement moi j'ai des injecteurs marelli qui débitent plus qu'à l'origine ainsi que des aac schrick. Me reste encore à poser un kit d'admission directe green et une ligne d'échappement et après direction reprogrammation du calculo du banc d'essai car j'ai des problèmes de ralenti/régime quand la voiture est chaude....

côté suspension je suis en combinés filetés Weitec, rabaissé à environs -4cm. le comportement n'a plus rien à voir effectivement et la tu t'amuses déjà plus sur les routes sinueuses pour l'instant je descends pas plus bas car en étant chaussé en 14 pouces la voiture est assez basses et devant pas toujours facile de passer les dos d'ane ou des routes trop merdiques...

moi aussi je suis chaussé en 14 mais les suspensions je veu pas y mettre trop cher je pensait y mettre 200 voir 250 maximum occasion si il le faut tu pense qu'avec juste une reprogue je peu gagner un peu?

oui rien qu'avec la reprog tu vas gagner, au maximum 14 chvx mais je pense pas autant disons que si tu gagnes 10 vrais chevaux c'est bien déjà

daweed a écrit:oui rien qu'avec la reprog tu vas gagner, au maximum 14 chvx mais je pense pas autant disons que si tu gagnes 10 vrais chevaux c'est bien déjà

+1 oui se sera deja niquel...

merci beaucoup c'est sympa de m'avoir répondu je reviens juste de mon garage je vien d'installer ma lame de vr6 et mes anti brouillard ,reste mes suspensions et ma reprogue bonne journée ,
ps: je recherche des suspension pour un rabaissement -4 et éliminer mon effet bateau dans les virages si vous avez des conseils n'esitez pas je peux mettre 250 euros maxi bye

bon ba je croi que je vais faire comme bocoup de personne je vais acheter les combinés filetés raceland d'ebay qu'est que vous en pensé au niveau de la durée de vie ? bye bonne soirée tous le monde