cliquetis moteur et gros trou en accéleration

bonjour a tous
voila a peine 1 mois que j'ai ma golf (gti 8s) et je suis deja comfronter a 2 problemes :
1: j'ai des enormes trou en accéleration ,
le moteur demare au quart de tour , le ralenti et stable mais des que je roule avec c'est la parfois quata j'ai des trou tellement gros que ca ma fait caler la voiture ,
un coup de clef et la voiture repart pour 200m
sinon j'ai changer mon fitre a escence , nettoyage du filtre a air et du debimetre , controler les bougie , mais c'est toujours la meme chose , ah et comme le voyant du reservoir (sur tableau de bord) ne marche plus j'ai du rouler sur la reserve et peut-etre aspirer une merde dans le systeme d'injection , existe-t-il un bon moyen pour le nettoyer ?
2:j'ai des petit cliquetis qui sont font entendre quand le moteur tourne au ralenti ,
j'ai lu dans le forum que ca pouvai venir des poussoir , comment etre sur que c'est bien ca ? et je suis debutant en meca est vraiment compliquer pour les changer ?
merci d'avance pour vos reponce

Es-tu sûr que ce sont des bruits de poussoirs et non pas des cliquetis d'allumage ?

Tous les symptomes que tu présentes pourraient faire penser à un réglage d'avance d'allumage mal fait.

(Il n'y a pas de voyant de réservoir sur quasiment toutes les Golf 3)

Sinon, si tu as fait un fond de réservoir, prévoit un remplacement des filtres.

Quand tu as acheté ta voiture, elle avait déjà ces symptomes ?
L'ancien proprio a fait un entretien avant que tu la récupères ? (courroie de distrib par exemple, il aurait pu décaler d'une ou deux dents, etc..)

Lolo89100 a écrit: Es-tu sûr que ce sont des bruits de poussoirs et non pas des cliquetis d'allumage ?

ben en faite je sais pas trop , je suis pas assez experimenter pour faire la différence ,mais quand je tend l'oreille ça semble venir de la culasse ou couvre culasse.
sinon j'ai fait moi meme la distri (avec un pote mecano)1 semaine apres l'achat (le 24 mai) et il n'y avait pas de cliquetis , ca dois faire environ 15 jours que je l'ai entends et je sais pas si c'est moi qui devient parano mais j'ai l'impréssion qu'il sont de plus en plus fort

Lolo89100 a écrit:Sinon, si tu as fait un fond de réservoir, prévoit un remplacement des filtres.

a part le filtre a escence placé sous le resersoir quel autre filtre du circuit de carburant je dois changer ??
j'ai deja changé mon filtre a escence mais c'etait avant de faire le fond de reservoir , dois-je le re-changer ?
merci

salut,
voila j'ai fait une petite video de mon claquement moteur ,
on les entends clairement , alors dite moi ce que vous en pensez :

https://www.dailymotion.com/relevance/tag/gti/search/moteur%2Bgti/video/x5x83g_moteur-golf-3-gti-8s-qui-claque_auto

encore un petite question:
losque que j'ai changer mon filtre a essence , je l'es un peu ecrasser en serrant le collier trop fort ...
est-ce grave ? dois-je le changer ??

merci

il a l'air haut le ralentie ?
moi quand j'ai des claquement je verifie le niveau d'huile , et a chaque fois je rajoute 1 L d' huile .(sur mon ancien moteur)

bizard le bruit
pour les trou aussi

comme dit lolo verifie l'alumage