turbo siffle enormement!!

bonjour,
je viens d acheter une golf tdi 90 de 94 et je trouve que le turbo siffle enormement.J ai 2 voisin qui en on une , elles ne font pas se bruit la.Le garage vw ou je l ai achetée me dit que c est normal mais je me demande s ils ne sont pas entrain de m enfumer!!!!De plus ,j ignore les km du vehicule car le compteur est illisible(afficheur moitie affiché) , ils doivent me le remplacer et prentendent qu elle n a que 140 000 kms.Sinon elle marche du tonnerre!
merci d avance pour vos infos , je m en remet a vous car je sais que vous etes des pros de la golf.
cordialement.

je n'ai pas de tdi mais un turbo qui sifle sur un 90 ca ne me dit rien de bon. le mieu serai que tu la confi à un mécano que tu connai un qui pourai te donner sont avis sur le bruit et les bornes qu'il jujera qu'elle a.

ca depent ça siffle fort ou pa?

la mienne a 240000 le turbo est neuf et il siffle un peut a l'accélération juska 1500tr je dirai
mais mon meca m'a dit c'est normal il es neuf (il doit avoir 3ou 4000 bornes) donc voila je donne juste un avis en passant

ben moi elle siffler et cela été due à l échappement: une perte au niveau du cataliser.
je pense aussi que si la préssion du turbo est augmentée ça siffle mais ça fume aussi dans ce cas là.

il y a un tas de possibiliter à mon avis, comme dit plus haut va voir un mécano que tu connais
voilà mon avis également en passant

verifie tes durites de turbo,ton ic,et surtout ta durite principale de sortie de turbo....a mon avis cela vient de la....tu as une perte quelque part...

bonjour
chez moi j aivai le meme souci mai j avais une augmentation de puissance elle fumai dans l exageration. mai le tout est du au petit couvercle au dessus de la pompes a injection qui etait mal regler il envoyai plus que la normal ce qui donnai plus de puissance le turbo siflet plus vu qui enclenchait tres tos dans les tour et fumait beaucoup.
a++++

salut
demonte ta durite d arrivé de turbo et regarde s il y a du jeu dans l elice verticalement

moi ausi il siffle énormément mai je croi que c'est parce que je le pot déboité et que tout sort au collecteur

samy13 a écrit:moi ausi il siffle énormément mai je croi que c'est parce que je le pot déboité et que tout sort au collecteur  

sa siffle comment?
car je trouve pas mon probleme de sifflement

le mien on dirai il miaule jusqua 2000t et apres sa siffle fort quand j'appuis

je l'ai changer par un docassion et le bruit est identique!

les seul chose que j'ai pas démonter c'est le collecteur d'échappement et la pipe d'amission

Le poste date de 2008...

Vérifie ton filtre à air et ton cata.

Je sais mais pas de réponse donc jessay de voir sur ce poste au lieu d'en crée un autre

Le filtre a 9000km et jai pa de cata

Ben voilà cherche pas plus loin, pas de cata=sifflement...
Tu es en tdi 90 ou 110?

Sur un 110 remonte en un si tu ne veux pas abimer ton turbo, en plus ça fait perdre à bas régime.

Ca fait +de 100 000km que j'ai pas de cata
Ca vien pas de ca
C'est arriver en titans une boure sur autoroute avec mon couzin
Et quand on est arriver a orléan il a commencer a siffler fort au dessus de 2500
Et il 'miaule' en dessous de 2200t

Si déjà tu expliquais le pourquoi de ton soucis dès le début, ça serai plus facile pour t'aider. Comme pour le moteur on ne sais toujours pas ce que tu as...

Suffit de lire juste en haut

ET pourquoi sa abîme d'enlever le cata?

golftuga92 a écrit:Suffit de lire juste en haut

Oui maintenant on en sais un peu plus, mais quand tu créer un post pour demander conseil faut commencer par dire les soucis et comment ils sont arrivés.
Et pareil il faut préciser sont moteurs, parce que ce n'est pas parce qu'au début du post ça parle du 90cv qu'ensuite certains ne vont pas parlés du 110 (c'est ce qui arrive bien souvent et ils ne le précisent pas).
Donc précise le, les conseils ne sont pas forcément les même.

Ba logiquement
Ta un 90 tu poste dans 90
Faut pas être stupide

Sa sere a rien de créé plein de poste pour rien
C'est comme sa que sa fonctionne sur les forum non?

En principe oui, mais je te dit ce que je vois parfois ici.
Donc pour ton 90 ras, tu peux laisser ton cata vide ou un tube à la place c'est même mieux.

Regarde les durites de sural jusqu'à l'échangeur, s'il ni en a pas une qui c'est déchiré ou déboité.
Après ton niveau d'huile est bon? elle n'est pas trop vieille?
Ton turbo tu le laisse bien se reposer quand tu tape dedans? Pour info c'est 15-20sc et sur autoroute genre on s'arrête à une station, air de repos, etc, c'est 2mn au ralentie.
J'espère que tu ne l'as pas abimé...
Tu as des pertes de puissance là depuis qu'il siffle?

L'huile 100km je l'ai vai vendredi
Toute les durite on rien jai tout démonter même l'échangeur

seul truc que j'ai pas démonter c'est le colecteur et la pipe admission

Pour les temps de chauff t'inquiète pas c'est pas mon 1er td

salut
j'ai passer un coup de valise
vous en pensez quoi des pression ?

alors a l'arret



a 2000tmin



a 2600tmin


et sur route en roulant
pied au plancher jusqu'a 4500t
ca monte a 1850mbar en pression admission

avec un mano de pression
je suis a 1bar over boost
et 0.9bar constant

donc la pression est niquel!
mais je sais pas dou vien le probleme!
ce week end je change tout les petite durite de depression
on véra par la suite

Salut à Toi, il y a un temps j'avais mis un mano sur la mienne et ma pression over boost était de 0.95 et ma pression constant était de 0.65 bar. Donc je sais pas qui de nous deux à les bonnes valeurs ^^ Mais ta pression constant me parait un peu élevée pour nos TDI.

Ça valeur constant plus élevé que la tienne, vient surement du fait qu'il n'a plus de catalyseur.
http://www.vag.com.fr/tdi.htm

pico jr a écrit:Ça valeur constant plus élevé que la tienne, vient surement du fait qu'il n'a plus de catalyseur.
http://www.vag.com.fr/tdi.htm

Ha d'accord, merci du renseignement